Forum.VWGolf.pl

luke320 pisze: Spojrzałem na opakowanie jeszcze raz i wyraźnie jest napisane Competition ST

Może to podróbka?

No teraz to mnie osłabiłeś.Mówili,że sprzedawca w porządku i sprowadza olej oryginał.
Poszukam kabla i zaraz prześlę fotkę opakowania.

Tak to wygląda z przodu:

Niedługo czeka mnie wymiana oleju, obecnie mam zalanego Castrola 10W40. Na 10tys. km dolałem jakieś pół litra (poci się od odmy, niekiedy jak mu depnę porządnie zostawi czarny kłębek - do tego dolot jest wilgotny od oleju). Przebieg obecny 210tys.km. Silnik 1.9TDi 110KM AHF.

Pytanie, czy stosować przy zmianie jakąś płukankę (np. Liqui Moly)? Jaki olej zalać?

luke320, pierwsze w życiu na oczy takie coś widzę a sam handluję m.in Elfem.
STI nie ma znaczka oryginal (R) przy literce N i jest w 4L bańkach.
Być może to jest przywożone z jakichś dziwnych krajów typu Albania, Turcja itp i na tamte rynki taki jest oferowany, nie mniej jednak puki co - śmierdzi mi to podróbką.

Witam, posiadam VW Borę rocznik 2000, 1.9 TDI 85 kW (115 KM). mam tam pompowtryski, i widzę karteczkę że lany był FUCHS 10W40, ale żadnych innych danych nie ma. jaki olej najlepiej wlać pod silnik z pompowtryskami? proszę o pomoc bo czeka mnie wymiana oleju. Pozdrawiam

Kwiatas1989 pisze:2000, 1.9 TDI 85 kW (115 KM).

Każdy spełniający normę vw 505.01 ...

Wymieniłem olej jeszcze raz,tak dla świętego spokoju.
Na tym oleju jest symbol STI,poza tym druga strona butli jest cała po polsku,a nie jak w tamtym,że tylko dwa zdania po polsku.Najgorsze,że stówka poszła się wietrzyć,ale
chociaż sen będę miał spokojniejszy.
Przy okazji zauważyłem też,że ten o oznaczeniu ST miał trochę słąbszą woń niż ten STI.
Ten drugi ma bardziej wyczuwalny (przy okazji całkiem ładny) zapach.Dziwna sprawa.

luke320 pisze:Przy okazji zauważyłem też,że ten o oznaczeniu ST miał trochę słąbszą woń niż ten STI.
Ten drugi ma bardziej wyczuwalny (przy okazji całkiem ładny) zapach.Dziwna sprawa.

No to czekamy teraz na większego hardcore`a: kto machnie 100gr i opisze wrażenia smakowe porównując kilka typów olejów silnikowych.

Mam male pytanie, obecnie urzywam do swojego golfa o oznaczeniu silnika ALH przebieg 220 tys Castrol Magnatec 5W-40 (pelny syntetyk) i dostalem teraz Castrol GTX 5W-40 A3/B4 HC-SYNTENSE. I tutaj pytanie czy lepiej zostac przy Magnatecu czy lepiej wymienic na tego GTX'a?

checin pisze:HC-SYNTENSE

Więc hydrocrak czy jak to się tam zwie - niby syntetyk, ale nie do końca - taka mikstura bazy syntetycznej i inszych składników - natomiast 100% syntetyk to nie jest - niektórzy producenci ładnie opisują swoje oleje które są HC a które 100% syntetyk i widać to wyraźnie w cenie ..
Reasumując dla takiego ALH ( bez urazy bo mam ten sam silnik) takie HC to jak miód i w zupełności wystarczy, aczkolwiek jeśli masz chęć lać 100% syntetyk to żadnych w tym przeszkód nie ma- natomiast czy to zrobi jakąś różnice nastoletniemu silnikowi .hmmm osobiście wątpię, aby można było realnie to odczuć.
Ja mogę serwisować auto w trybie LL, aczkolwiek wole, lać LM HC 5w40 i zmieniać co 12-15kkm .. bo te LL to nic innego jak zabieg marketingowy mający przyciągnąć klienta teoretyczną oszczędnością przy wymianie oleju co 30kkm a nie co 15kkm.

Ogolnie mowiac tak jak juz napisales auto ma troche nastukane, czy jest to realny przebieg tego nikt sie nie dowie, ale zalozmy ze ma juz te 220kkm i odkad kupilem auto (3 lata) leje do niego Magnatec'a, olej jest wymieniany co 15kkm i jakos staram sie dbac o silnik.

O tego GTX'a pytam bo dostalem taka 5 z niemiec. I nie znajac sie na tym nie wiem w sumie juz co zalac do auta

Poki silinik jeszcze w miare dobrze pracuje, wolalbym lac to co dla niego lepsze. No chyba ze pomiedzy tymi dwoma nie ma az tak duzej roznicy

checin,

checin pisze:Castrol GTX 5W-40 A3/B4 HC-SYNTENSE

Lej śmiało.

italiano_83, Piasek, dzięki za pomoc

A czy przykładowo przy kolejnej wymianie po GTX będzie można wlać ponownie Magnatec'a?