Forum.VWGolf.pl

mirass, witam to w afn będzie wystarczająca pompa z asv ?? nie wiem co pierw zakupic czy wtryski hybrydy czy pompe...

dziechu pisze:ale chyba drogo...

Wcale nie...to rarytas dorwac dobra pompe z malym przebiegiem. Ludzie cuda gadaja ale AW96 wie doskonale iz skladaki (czyli stara pompa a wiekszy tlok) nie sa w 100% wydajne a reszta ma nakulane sporo ponad 200tys realnego przebiegu.
Ja mam swoja pompe na ozenek bo cos mocniejszego wkladam
Chce 1500zl ale to pompa w 100% sprawna rozlozona zlozona na nowych czesciach i za sama robocizne dalem 700zl wiec zalezy jak na to patrzec w koncu 232KM dala i jeszcze miala zapas.

rob555 pisze:

dziechu pisze:ale chyba drogo...

Wcale nie...to rarytas dorwac dobra pompe z malym przebiegiem. Ludzie cuda gadaja ale AW96 wie doskonale iz skladaki (czyli stara pompa a wiekszy tlok) nie sa w 100% wydajne a reszta ma nakulane sporo ponad 200tys realnego przebiegu.
Ja mam swoja pompe na ozenek bo cos mocniejszego wkladam
Chce 1500zl ale to pompa w 100% sprawna rozlozona zlozona na nowych czesciach i za sama robocizne dalem 700zl wiec zalezy jak na to patrzec w koncu 232KM dala i jeszcze miala zapas.

dookładnie...Robert ma 100% racji co do tego że dobrą pompę ciężko kupić a w pompie od 1Z/AFN upchnąć 11mm jest ciężko i nie ma to przełożenia na końcowe efekty.
Mnie ograniczają wtryski.
Zapewne 12mm pakujesz albo rasujesz 11mm przez bardziej agresywną tarczkę bo 12mm nie mozna wysoko kręcić ze wzgledu na szybką awarie pompy - obys przygarnał jeszcze kilka klaczy

[ Dodano: 21 Mar 2007 23:13 ]

tomasz25 pisze:mirass, witam to w afn będzie wystarczająca pompa z asv ?? nie wiem co pierw zakupic czy wtryski hybrydy czy pompe...

ja zacząłbym z perspektywy czasu od duzych wtrysków
nastepnie szukałbym zdrowej pompy 11mm
no i świstak do zmiany
wszytsko zależy ile KM chcesz i ile $$$ masz na to
a silnik w jakiej kondyscji jest?

w tej sprawie najlepiej radź sie praktyków: kolega aw69 i rob555

btw: u mnie 11mm to czysty przypadek - miałem okazje zamienic ja za swoją pompe z ALE w zamian za ustawienie kąta wtrysku, więc nie zastanawialem sie

mirass, witam silnik jest w b.dobrej kondycji, w seri(zmieniony wydech na 2,5 cala kwasowy)wyszło 115 km i 235 niutków, po wirusie (by Usy, pozdrawiam i polecam )wyszło 133 km i 293 nm, ale gruszka do wymiany wiec wyszło by cuit wiecej,zastanawiam sie nad wtryskami od aligatora ale to za jakis czas jak zrobie zawieszenie i hamulce, co do pompy to boje sie kupic na alegro... pozdro

aw69 pisze:Podstawa dobrych przyrostów mocy to duze wtryski + pompa wtryskowa

ŚWIĘTE SŁOWA !!

tomasz25 pisze:wyszło 133 km i 293 nm

czyli na MAHA miałbyć około 136KM i 280 NM - porównywałem wyniki z obu hamowni

i okazuje się że inercja u Jędrasika pokazuje około 3-4KM mniej i około 20-30 NM więcej (w zakresie 2500 rpm gdy buja rolki na overbosstcie - potem juz jest to samo)

chcąć mieć 150KM trzeba na pewno zmienić wtryski i to nie ASV ale 0.216

jeżeli interesuje Cie 160KM to najlepiej pompa 11+wtryski 0.230

dodam że ja po wymianie Turbiny i kolektora uzyskałem całe 2KM a auta nie można zmusić do dymienia...

miałem nadzieje że chociaż 5KM przybędzie bo wczesniej troszkę dymił powyżej 3500 rpm podczas hamowania...

niestety konie z powietrza się nie biorą...