Forum.VWGolf.pl

Co ma 10w do 15w? tutaj chodzi tylko o temperatury.

Z mineralnego na półsyntetyk nie zmieniaj bo wypłucze Ci nagar z silnika, auto będzie głośniej pracowało, będą wieksze luzy nominalne na elementach - mniejsze ciśnienie smarowania.

No chyba że chcesz go przepłukać to po 1000km wróć na mineralny.

litwik pisze:Co ma 10w do 15w?

zastanow sie co piszesz

ciacho840 pisze:

litwik pisze:Co ma 10w do 15w?

zastanow sie co piszesz

Nie czytałem całego tematu tych wypocin, coś mi wpadło w oko że ktoś widział różnice miedzy 10 a 15w. Więc spoko

Przy 225 tys zmieniłem z Mobila 15w40 na gulf 10w40 i sobie chwale teraz jest już 335 tys

!40 000km to właściwie bez przebiegu. Ja lałbym jak najlepszy olej. Podam ciekawy przykład. W pracy mamy furgonetkę KIA PREGIO diesel 12 letnią. Gdzieś rok temu zamieniliśmy w niej olej mineralny na Mobil 1 5W-50[syntetyk] taki jak lejemy do wszystkich CITROENÓW służbowych w pracy, aby nie pieprzyć się z kupowaniem innych olejów do różnych samochodów. Furgonetka ta zasuwa aż miło nic nie cieknie, prawie go nie pali- od wymiany do wymiany nie trzeba dolewać, tak więc te rozszczelnienia itp. to bzdury.

ja z minerala zmieniłem na mobil 10 w 40 i jestem zadowolony gdzieś na forum już to było opisane właśnie o olejach i według tych rad poszedłem bo mobil ponoć nie wypłukuje silnika jestem już po trzeciej zmianie i nic się nie dzieje

Jak wspominałem mam tydzień auto. No teraz już 2 tygodnie Za mało znam ten samochód, a nie chcę przekombinować.
obecnie 310 000km (od 250 000km 6 zmian mineralnego Mobil Super 1000 x1 Diesel 15w 40 poprzedni własciciel)
Zostanę przy tym oleju. Definitywną decyzję podejmę przy kolejnej zmianie, bo po niej czeka mnie i tak wymiana rozrządu. Ewentualne wycieki, które by się pojawiły można by kompleksowo uszczelnić/wrócić do mineralnego.
Swoją drogą oprócz dodatków myjąco, wypłukujących w półsyntetyku, ciekawe jak w rzeczywistości wygląda różnica w lepkości w niskich temperaturach miedzy 10w, a 15w...
Jakby tak nalać z ciekawości do szklanki jednego i drugiego i wystawić za okno na noc przy obecnej pogodzie i porównać...Czy jest się w ogóle wstanie to ocenić.

Witam

Też mam AAZ i mam zalany mineralny 15W40 i od 2 lat go leję ale gdzieś czytałem że jak jest auto z turbiną to lepiej mieć półsyntetyk i że taki olej półsyntetyczny się szybciej nagrzewa przez co również silnik szybciej w zimie osiąga swoją temperaturę pracy

Czy to prawda? Czy mogę zmienić olej na 10W40 ?

Przebieg wg licznika to 260 000 km

Nie wiem jaki był olej wcześniej lany tzn przed moim zakupem 2 lata mam Go ale silnik jest w dobrej kondycji chodzi równo i na obroty wchodzi bardzo ładnie, również przyśpieszenie ma bardzo dobre, zmieniałem co prawda pin, po zakupie mi ciekła pompa ale ją uszczelniłem, teraz jest trochę mokro w okolicach pokrywy ale to widzę w tdi też występuje bo mój ojciec ma i też ma tam mokro on leje 10W40

ja nie polecam przejścia z minerała na półsyntetyk, chyba ze powymieniasz wszystkie uszczelki