Strona 3 z 3
: wt sie 01, 2006 15:02
autor: THOMO
a na jakim poziomie lejecie oliwke?
ja leje na 1/2 stanu ...dobrze czy zle?
czy ze wzgledu na turbine lepiej lac wiecej.
: wt sie 01, 2006 15:12
autor: inek01
THOMO pisze:a na jakim poziomie lejecie oliwke?
http://vw2.info/galerie/mk3/Data/page.htm?97,0
: wt sie 01, 2006 16:37
autor: Lagier
THOMO pisze:a na jakim poziomie lejecie oliwke?
ja leje na 1/2 stanu ...dobrze czy zle?
czy ze wzgledu na turbine lepiej lac wiecej.
ja leje tak na polowe zakreskowanego pola, latem do jego konca lub ciutke powyzej
: wt sie 01, 2006 22:21
autor: twardy
mam teraz w połowie wpiątek cisne na urlop to chyba doleję do pełna
: pn wrz 18, 2006 12:03
autor: RobertP
macientyvw pisze:Cinek, z mineralnego na syntetyczny nie przechodzi sie nigdy! Proponowalbym wymiane uszczelniaczy koszt ok 2zl jeden jest ich 8
tylko ze roboty dosyc duzo, bo trzeba scagac głowice i rozpinac zawory, powodem ubytku oleju moze byc wlasnie turbina, uszczelnienia na niej. Ale to juz wiekszy wydatek... Zmien uszczelniacze
deczko wróce do tematu ...
mam do wymiany uszczelniacze, głowce zwalić trzeba ale czy wymienić uszczelkę czy zostawić,
w zasadzie mówi się że należy zawsze wymieniać po zdjęciu głowicy, zawsze tak też robiłem w benzyniakach,
w swoim dieslu zmieniałem już dwa razy ponieważ jedną mi przedmuchało bo była kiepskiej jakości teraz mam dobrą uszczeleczkę
czy ją zostawić ?
: pn wrz 18, 2006 15:54
autor: zyggy
stanowczo wymienić !!!
pzdr
zyggy
: pn wrz 18, 2006 16:01
autor: RobertP
zyggy pisze:stanowczo wymienić !!!
pzdr
zyggy
thx !
: pn wrz 18, 2006 20:08
autor: zyggy
dodam tylko, że głowiće trzeba oddać do planowania
pzdr
zyggy
: pn wrz 18, 2006 20:24
autor: RobertP
zyggy pisze:dodam tylko, że głowiće trzeba oddać do planowania
pzdr
zyggy
jasne no wiem,
ale skoro głowica jest OK, jest prosta, nie przegrzana to po co ją szlifować ?
: pn wrz 18, 2006 22:31
autor: zyggy
tak uważa mój mechanior
pzdr
zyggy
: wt wrz 19, 2006 12:16
autor: RobertP
zyggy pisze:tak uważa mój mechanior
pzdr
zyggy
aaa... znalazłem w książce
Sam naprawiam do mk2 strona 26 podtytuł:
Wymiana uszczelek trzonka zaworu i jest tam napisane cyt:
"... Uszczelki te można wymontować także przy zamontowanej głowicy cylindrów..."
no to kasę za uszczelkę pod głowica mam w kieszeni
bo wymiana tych uszczelniaczy zawrów w moim AAZ jest taka sama jak w mk2 akurat to nie robi różnicy, ktoś to robił w taki sposób bez ściągania głowicy ?