Forum.VWGolf.pl

Ściągamy rurę od egr Jest ona przykręcona do EGR na większe imbusy i z drugiej strony do turbo na nakrętki 12 i w ten otwór będziemy wpuszczać nasz środek Mr.Muscle
Uważajcie żeby nie zgubić podkładek, popsikajcie nakrętki WD jeżeli nie będą chciały pójść.
Gdy już mamy to zrobione odpinamy wężyk od zaworu N75, który idzie do (gruchy) znajduje się on po lewej stronie zaworu są 2 wężyki nas interesuje ten dolny. W ten wężyk wkładamy strzykawkę 100ml i na razie tak zostawiamy.
Teraz będziemy pierwszy raz aplikować nasz środek, na początek psikamy do miski lub gdziekolwiek i sprawdzamy czy nie cieknie na łączeniu wężyka od WD a tym przedłużonym. Jeżeli jest ok to bierzemy szmatkę, papier cokolwiek wstrząsamy puszką i wkładamy jak najgłębiej do otworu z którego zdjęliśmy rurę EGR. Aplikujemy środek delikatnie naciskając i gdy zobaczymy że wypływa wyciągamy i przecieramy rurkę którą wkładaliśmy żeby nigdzie nie skapnęło. Teraz musimy odczekać około 20 minut aż zacznie działać. I teraz próbujemy strzykawką rozruszać kierownice w turbinie jeżeli strzykawka nie da rady jak w moim przypadku bierzemy np. klucz płaski 12 akurat taki miałem pod ręką i wygodnie nim było to zrobić. Nakładamy go na ten dzyndzel co steruje kierownicami w turbinie i naciskamy do dołu jeżeli zapiekły się w górnej pozycji. I następnie robimy już strzykawką i powtarzamy tą czynności około 7-8 razy co 15 min. A rozruszamy je ok. 2 minut. Ja napuściłem tego środka ponownie w nie wielkiej ilości ale nie wiem czy będzie potrzeba. Po rozruszaniu kierownic zakładamy EGR jeżeli go czyściliśmy, rurę od EGR z podkładkami, gumową rurę od EGR ,rurę od filtra powietrza, wężyk na N75. Na koniec musimy odpalić samochód pozwolić mu chwilę pochodzić i parę razy przygazować do 3tyś obrotów powinien lecieć dym bo wypalać się będzie reszta tego Mr. Muscle. Następnie jeździmy delikatnie aż rozgrzeje się samochód i sprawdzamy czy coś zadziałało u mnie pomogło i jestem zadowolony.