Forum.VWGolf.pl

Mój MKII 1.8 RP benzynka przyspiesza 10,3 do 100km/h mierzone stoperem w katalogu pisze 10,6 Vmax 180km/h wczoraj z elbląga do gdanska leciałem 160km/h cięzko tam sie bujnąc do 180km/h tym bardziej ze kobita u boku piszczała.Do 150km/h idzie lekko ale później auto walczy z oporem powietrza jak moze ale daje jakos rade

POZDRAWIAM posiadaczy RP-ków

zooker pisze:Mój MKII 1.8 RP benzynka przyspiesza 10,3 do 100km/h mierzone stoperem w katalogu pisze 10,6 Vmax 180km/h wczoraj z elbląga do gdanska leciałem 160km/h cięzko tam sie bujnąc do 180km/h tym bardziej ze kobita u boku piszczała.Do 150km/h idzie lekko ale później auto walczy z oporem powietrza jak moze ale daje jakos rade

POZDRAWIAM posiadaczy RP-ków

W którym katalogu?

Ja dzisiaj sprawdzalem z ciekawosci
czas mierzylem stoperem, wlaczylem go w momecie puszczenia sprzegła.
Moj wynik to 13,1s
Co o tym sądzicie?

Moze byc, nie jest to jescze taki zły wynik :)

Ja tam nie mierze bo stoperem to sobie można ale TDi'ki 90 KM to z palcem i nie wspomne o Reniach Raz robiłem start z Gti'kiem 107 albo 112 KM i do stówki szliśmy łeb w łeb ale wraz z prędkością odchodził mi. Raz wyzwałem Forda Eskorta RS jakieś 150 KM jak ruszyliśmy słyszałem w środku jego ryczący wydech i tak wyp..... do przodu, że myślałem że mu silnik pojechał sam ale już nie długo

vw_vandal pisze:Ja tam nie mierze bo stoperem to sobie można

Wlaśnie, należy użyć termometru

[ Dodano: 19 Kwi 2007 09:57 ]

vw_vandal pisze:ale TDi'ki 90 KM to z palcem

Szczególnie jak mają padnięte turbo

dziechu pisze:Wlaśnie, należy użyć termometru

dziechu pisze:Szczególnie jak mają padnięte turbo

Szkoda słów .....

widac ze posiadacze TDI chyba niedopuszczaja do wiadomosci ze stare klekoty lepiej jezdza niz nowsze

ale taka prawda panowie starego klekota zadarmo podkrecasz do mocy ktora wystarczy zeby zloic TDI a kreconych TDI sie niespotyka tak czesto na drogach jak TD

Klapki na oczach i tylko myśl jestem bogiem szos przecież mam TDi !!!!

Krzylu pisze:ale taka prawda panowie starego klekota zadarmo podkrecasz do mocy ktora wystarczy zeby zloic TDI a kreconych TDI sie niespotyka tak czesto na drogach jak TD

Jak widac prawda moze byc wzgledna. Moja prawda jest taka - kazde TDI mozna podkrecic bardziej niz TD (piszemy o znanych VW) z prostych przyczyn. TDI to silniki o pojemnosc 1.9l, TD maja 1.6. Wiadomo ze z wiekszej pojemnosci da sie wycisnac wiecej. TDI ma nowsza konstrukcje i nie chodzi mi o sterowanie komputerem - ma nowsza, lepsza konstrukcje mechaniczna, bezposredni wtrysk itd... Oba silniki zeby podkrecic na max, trzeba wyposazyc w nowy osprzet - mocniejsze pompy, mocniejsze turbo, sprawniejszy intercooler, wiec koszty sa podobne. Ale znowu - z tak modowanego TDI wyciagnie sie wiecej niz z TD, chocby przez wieksza pojemnosc i sprawnosc (wtrysk bezposredni). Niektorzy uwazaja ze TD lepszy, bo male podkrecenie wymaga 'tylko' pokrecenia kilkoma srubkami (w rzeczywistosci trzeba bawic sie jeszcze z jakimis grzybkami itp). Przy TDI trzeba chipowac w firmach za duze pieniadze. To nie prawda. Wystarczy miec troche pojecia o elektronice, kupic programator EPROMow za 50zl (do PC) i programowac (WinOls) sobie parametry silnika 'w bialych rekawiczkach'. Mozna robic rzeczy o ktorych posiadaczom TD sie nie snilo, modyfikowac charakterystyke silnika dowolnie w roznych zakresach obrotow czy obciazenia itd... Wszystkiego tego mozna nauczyc sie w pol roku, jezeli ktos chce. Inaczej mowiac - lekki tuning mozna zrobic w obu silnikach tanim kosztem (w TDI chocby opornikiem). Mocny tuning wymaga sporych kosztow w obu silnikach, ale materialem wyjsciowym napewno lepszy jest TDI, mozna z niego wiecej wyciagnac. A rzecza zupelnie bezsensowna jest np. porownywanie (i radosc z wynikow;) tuningowanego silnika TD z seryjnym TDI. Porownanie bez sensu i nieuczciwe.

dziechu masz czesc racji i troche sie mylisz [jest tez 1.9td]. tdi jest dobre, td tez. nie narzekam na swojego.

dziechu, dokładnie i jasno to napisałeś, myślę tez że tak samo spotyka sie kręcone TD jak i TDI.