Forum.VWGolf.pl

Więc jak kręciłeś wałem to raczej odpada przestawiony rozrząd przed odpaleniem. może Tobie coś wpadło czy cuś w rozrząd , śruba, podkładka, kawałek plastiku?

Handlarze tylko od dziadków, babć lekarzy i weterynarzy mają auta i części

ppargolski, sprawdź czy masz progi na swoim, jak małe to bierz głowice z tdi i tyle, sam zrobisz. oczywiście wałek nowy bo niby skąd sie to stało? nie zakładaj od tdika bo tam są inne stopnie krzywek wiec jak będziesz miał góre inna i dół inny to może sie to rozjechać choć angole w ten sposób dokładają w swoich tylko oczywiście pod konkretne silniki ida konkretne wałki. składaj to sam bo szkoda kasy, jak masz dobre klucze oczywiście. poproś tylko kogo kto to robił bo zawory 3ba umieć docierać i choćby panewki dobrze złożyć. nową głowice sprawdź w jakim stanie i daj do roboty niech ci gniazda zrobią i uszczelniacze. samemu robiąc nie wyjdziesz ponad tysia napewno.
podstawa to dowiedz sie dlaczego to sie spotkało i tylko na jednym garze.

mimo wszystko ja bym szukał głowicy dobrej i samemu robił, jak masz u siebie te 200 nalatane to nic dla tego muła a jak zrobisz to sie będzie jeszcze długo toczyło.

ppargolski pisze:Kręciłem wałem przed odpaleniem i było wszystko ok

Tutaj winę ponosi ciśnienie oleju i szklanki.Podstawiło zawory i do widzenia.

Wina uszkodzenia głowicy powstała najprawdopodobniej od złego ustawienia rozrządu.
Mam już głowicę od TDI o kodzie 038 103 373 E zakładam wałek od SDI no i mam nadzieję że to będzie jakoś śmigało.
Po złożeniu sprawdzę ciśnienie na tłokach to zobaczymy w jakiej kondycji jest silnik.

A te stare głowice na spokojnie zawiozę do gościa co się trudni takimi sprawami i może coś tam jeszcze z tego będzie
Na spokojnie jeszcze drugi motor złożę z tych gratów co mi zostaną

Dzięki Panowie za zaangażowanie i pomoc w sprawie
Jak będzie skończony to dam znać i wstawię fotki
Pozdrawiam