[MK3 AHU] kąt wtrysku

[bigozz]

wolf243, skad masz taki programik? Ja tez chce

to jest vag-com w pełnej wersji.

A co do kompresji to tego raczej nie sprawdzisz najprostszy sposób to manometr wpięty w miejsce wykręconej świecy żarowej. Ale blok 13 daje ci jakiś tam pogląd na różnice w pracy pomiędzy garami. Tam gdzie wtryskiwana jest większ dawka paliwa cylinder jest słabszy a gdzie mniejsz jest mocniejszy. jeśli coś pokręciłem to proszę innych o poprawienie mnie. Generalnie wartości ok. to z tego co pamiętam 0d -2mg do +2mg. Pozdrawiam.
P.S. Blok 13 pokazuje różnice pomiędzy cylindrami a nie ich ciśnienie tzn. jeżeli wszystkie są słabe a jeden jeszcze słabszy to pokaże ci tak samo jak jeden mocny a drugi mocniejszy. ale generalnie od -2 do +2 jest ok.

[Corvax]

Blok 13 pokazuje różnice pomiędzy cylindrami a nie ich ciśnienie tzn. jeżeli wszystkie są słabe a jeden jeszcze słabszy to pokaże ci tak samo jak jeden mocny a drugi mocniejszy. ale generalnie od -2 do +2 jest ok.

Dokładnie - działa to bazujac na czujniku obrotu wału - jesli któryś z cylindrów jest słabszy komp wychwyci to bo bedzie dostawał nierównomierne sygnały i regulował wiekszą badz mniejsza dawką paliwa na poszczególne cylindry tak aby to wyrównac - korekcja dawki jest w zakresie -2 +2 mg - może to śwadczyć o kompresji ale tez o stanie wtryskiwaczy - generalnie nie jest to funkcja diagnostyczna w oparciu o którą można wysnówać konkretne teorie - puki jest w zakresie ECU sobie wyreguluje, ale swiadczy to juz o tym ze cos jest nie tak

[bigozz]

czyli tym razem kolega Corvax, się ze mną zgadza tak.
Pozdrowienia i przyjemnego długiego weekendu.

[HellMan]

Podłącz vaga(pełną wersję) i wchodzisz w silnik nastawy podstawowe i tam w prawym dolnym rogu jest przycisk TDITiming
Włączasz go i obserwyjesz wykresik. Jeśli punkt oscyluje wokół zielonej lini jest ok.

Samochód podczas testu ma być uruchomiony "na luzie"?

[Corvax]

temp min80st, na biegu jałowym

[HellMan]

Corvax, czy wyniki tego TDITiming są zapisywane automatycznie do jakiegoś pliku, czy może mam robić zrzuty ekranu?
To samo w przypadku odczytu z bloku 013: czy wyniki zapisują się gdziekolwiek?

[BruceLee30]

I tu się mylisz!
W moim mieście zanam 3 zakłady wykonujące taką usługę.
Wtryski można regenerowa jeśli się mylę to mnie popraw.
Mój mechanik ma wspaniały przyżąd do którego podkręcasz wtryskiwacz i reczną pompką przetłaczasz mu paliwo w dużych ilościach a nie znikomych jak w silniku. Pozwoli to na ich przeczyszczenie i odetkanie zatkanych dysz.

no niestety przekonac sie nie dasz ale wez to pod uwage
przyrzad z wajcha powinien posiadac kazdy warsztat ktory zajmuje sie naprawa uk. zasilania ale.... nie znaczy to ze mozna wszystko nim sprawdzic a na 100% nie wtryskiwacze od TDi i CR nawet jezeli ktos ma mozliwosc proponuje nie montowac do tego urzadzenia wtryskow od TDi i CR bo faktycznie moze sie okazac ze sprawdzenie skonczy sie wymiana tychze wtryskiwaczy,
tak tylko jeden serwis centralny BOScha posiada do tego maszyne i zapewniam ze nie jest to maszyna z wajcha
lepiej juz wstepnie odczytac blok 13 z VAG zawsze cos podpowie o stanie wtryskow i silnika
a co do czyszczenia wtryskow przez pana "Henia" to proponuje od razu pojechac po kpl nowych

[bigozz]

Ludzie ten temat jest z czerwca a wy go ciągle drążycie.

[fryta79]

bigozz napisał/a:
I tu się nie zgodzę gdyż zaopatrując się w przewód wysokociśnieniowy tworzący przedłużkę podpinamy wtryskiwacz i wkładamy do jakiegoś pojemnika najlepiej metalowego. sadzamy kolegę za kółkiem i karzemy mu odpalić auto. Bedzie kuleć ale chodzić a my obserwujemy czy z wszystkich trzech otworków wydobywa się paliwko.
Nie zrobimy tego z trzecim wiadomo czujnik.
Można również wykręcić i zanieść do zakładu gdzie naprawiają wtryski i tam nam sprawdzą.
To miałem na myśli.

[b]Corvax[/b],napisał/a
Owszem w ten sposób mozna sobie sprawdzic zwykle wtryskiwacze z TD, natomiast w TDI sa wtryskiwacze dwuspręzynowe i faktycznie tak jak napisales mozna sobie poobserwowac czy z otworków wydobywa sie paliwo - ale sprawdzeniem wtryskiwaczy bym tego nie nazwał
_________________


co do wtrysków dwusprężynowych to wiele razy czytałem na forum że są one właśnie montowane w TD a nie w TDI

Tą maszyną z wajchą można sprawdzić cisnienie otwarcia wtryskiwacza i na oko jakość rozpylania paliwa (jak wtrysk leje to paliowo niejest rozpylane tylko kapie częściowo z końcówki i to widać na oko)

[Corvax]

co do wtrysków dwusprężynowych to wiele razy czytałem na forum że są one właśnie montowane w TD a nie w TDI

Podaj źródło

czy wyniki tego TDITiming są zapisywane automatycznie do jakiegoś pliku, czy może mam robić zrzuty ekranu?
To samo w przypadku odczytu z bloku 013: czy wyniki zapisują się gdziekolwiek?

mozna właczyc opcje, która pozostawia slad na wykresie skaczącego kąta

Pozostałe bloki mozna logować do pliku CSV i analizowac pożniej samym Vag-comem, lub w Exelu

[bigozz]

fryta79, dziękuję za zrozumienie. Do tergo dążyłem. Przecierz niekiedy wystarczy zgrubne sprawdzenie a nie od razu wydawać kupę kasy na serwis BOSCHA. Prawda jest taka że jest to sprawdzenie ZGRUBNE a nie dokładne.

[BruceLee30]

fryta79, dziękuję za zrozumienie. Do tergo dążyłem. Przecierz niekiedy wystarczy zgrubne sprawdzenie a nie od razu wydawać kupę kasy na serwis BOSCHA. Prawda jest taka że jest to sprawdzenie ZGRUBNE a nie dokładne.

ZGRUBNE= ŻADNE wiec po co tak sprawdzac skoro nic nam to nie powie ?
szkoda roboty

[bigozz]

a ty ciągle swoje.

[BruceLee30]

a ty ciągle swoje.

ja nie to ty