Kopcenie na siwo-biało jak zimny

Sztomel · Post autor: **Sztomel** » pt paź 21, 2011 04:12

Wgraj sobie wersję 311.2 a nie będziesz miał takich problemów.

iigAlisArr · Post autor: **iigAlisArr** » pt paź 21, 2011 08:28

Sztomel pisze:311.2

... mi całkiem nie trybi, po włączeniu dopóki nie kliknę jakiejkolwiek funkcji działa, po kliknięciu natychmiast się zawiesza.

Problemem jest VISTA ?

daniel.wwe · Post autor: **daniel.wwe** » pt paź 21, 2011 09:32

iigAlisArr pisze:Problemem jest VISTA ?

Na Viście vag-com 311.2 śmiga

tylko trzeba go uruchamiać jako administrator

Derbi013 · Post autor: **Derbi013** » pt paź 21, 2011 18:29

u mnie też kopci rano i musze długo krecic żeby zapalic... i do tego zaczoł wiecej palic...

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/ded ... 8a94c.html" onclick="window.open(this.href);return false;

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/990 ... 5bbd2.html" onclick="window.open(this.href);return false;

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/b8d ... 40bcc.html" onclick="window.open(this.href);return false;

czemu kąt wtrysku przy zablokowanym nastawniku wynosi 0 ??

Łuki_79 · Post autor: **Łuki_79** » pt paź 21, 2011 18:44

Derbi013 pisze:czemu kąt wtrysku przy zablokowanym nastawniku wynosi 0 ??

Ponieważ jest za bardzo opóźniony,już poza zakresem wykresu TDIGraph
Przyda się tobie http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=142235" onclick="window.open(this.href);return false;

Derbi013 · Post autor: **Derbi013** » pt paź 21, 2011 22:27

ok jutro sie tym zajme...

a co sie dzieje z wtyskami ,że mam takie dziwne korekcje??
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f=80&t=426583" onclick="window.open(this.href);return false;

iigAlisArr · Post autor: **iigAlisArr** » sob paź 22, 2011 14:42

daniel19843 Podziękował. zadziałało i mam nowe możliwości.

Derbi013 · Post autor: **Derbi013** » pn paź 24, 2011 17:09

kąt wtrysku ustawiony ...
zaworek zwrotny założony przed filt paliwa...

zobaczymy jutro jak to bedzie z odpalaniem.

iigAlisArr · Post autor: **iigAlisArr** » pn paź 24, 2011 18:37

Derbi013 pisze:zaworek zwrotny założony przed filt paliwa...

Możesz pokazać jaki dokładnie wstawiłeś, jak i w którym miejscu ?

Derbi013 · Post autor: **Derbi013** » pn paź 24, 2011 19:56

http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f=35&t=315290" onclick="window.open(this.href);return false; tu masz sposob podłaczenia

dzis ranie nie wiem ile było stopni ale świece grzały to mysle ze mniej niz 5 ,odpalił za pół obrotu i troszke zakopcił

wiec operacja udana , czas czekac na wieksze mrozy

burza999 · Post autor: **burza999** » sob paź 29, 2011 14:18

Po dłuższym czasie ustawiłem sobię sam kąt wtrysku Na ciepłym silniku wynosi ok 46-47 Czy to dobra wartość ?

daniel.wwe · Post autor: **daniel.wwe** » sob paź 29, 2011 14:39

burza999 pisze:46-47 Czy to dobra wartość ?

Tak

burza999 · Post autor: **burza999** » pn paź 31, 2011 18:11

No i

Regulacja kąta wtrysku nic nie dała Dzisiaj zawiozłem do sprawdzenia do serwisu diesla wtryski od AFN-a które kiedyś kupiłem - okazało się że wszystkie dają równe ciśnienie i nie leją równo się otwierają przy 190 Podmieniłem je i sprawdziłem kąt i dawkę paliwa - w normie Jeśli chodzi o dynamikę to może nieznacznie się poprawiła Dawkę przy rozgrzanym silniku mam 3,0 - 3,2 Czy taka jest dobra ? Wydaje mi się jakby minimalnie twardziej pracował - czy to możliwe Zobaczę jutro z rana czy dymienie i nierówna praca ustanie

daniel.wwe · Post autor: **daniel.wwe** » wt lis 01, 2011 11:55

burza999 pisze:3,0 - 3,2 Czy taka jest dobra ?

Jest ok. Ja u siebie mam 3,2-3,4 i jest

Kto jest online