Forum.VWGolf.pl

Gitner, dokładnie chodzilo mi o to zeby z gazem ostroznie do 2000obr , a potam to juz jak kto woli

Corvax pisze:Gitner, dokładnie chodzilo mi o to zeby z gazem ostroznie do 2000obr , a potam to juz jak kto woli

Widzisz kurde z pospiechu odczytalem inaczej.. "aby nie meczyc auta tylko smigac powyzej 2k.." mam remont w chacie i wszedzie pyl, nawet na ekranie.. musze co chwile przecierac niczym wycieraczka w aucie.. ide pogrzebac przy aucie..

Pozdro
Gitner

Gitner pisze:"aby nie meczyc auta tylko smigac powyzej 2k.."

w zasz=adzie to tosamo tylko troche inaczej

jajko pisze:cowboy a możesz podać namiary na niego. Mam zamiar w najbliższym czasie kupić MK4 TDI i chciałbym go sprawdzić u kogoś godnego polecenia

tak tylko musiałbyś pojechać na 2 koniec Polski z Olsztyna

mechanik jest koło częstochowy i trudno się z nim umówić...

tak czy owak przed kupnem diagnoza VAGiem na pewno nie zaszkodzi...



no a ja jak zwykle przegoniłem golfika 1000km w weekend...po gierkówce prędkość podróżna 140 i ponad 1000km na baku

BTW: czy ktoś wie jak sprawdzić oryginalny przebieg auta (mam podmienione zegary) - czy można VAGiem to wykryć - jest to gdzieś zafiksowane ?

w starych autach chyba sie nei da. jest taki koles Masters on znalazl w nowszych autach koncernu VW miejsce (czytaj miejsce w ECU) gdzie jest orginalny przebieg auta.

cowboy pisze:tak tylko musiałbyś pojechać na 2 koniec Polski z Olsztyna

mechanik jest koło częstochowy i trudno się z nim umówić...

Pod avatarem masz, że Warszawa, myślałem, że gdzieś w okolicach Wa-wy on jest, a tak to raczej nie będę się do niego wybierał

turbiny padają jak sie zapala auto i od razu mu po dupie daje, ja zapalam fure wypale cygareta i jade, parkuje auto chowam radio odpinam pasy i dopiero wyłaczam silnik. Nie piłowac na zimnym silniku to podstawa

kupszczelisty pisze:turbiny padają jak sie zapala auto i od razu mu po dupie daje, ja zapalam fure wypale cygareta i jade, parkuje auto chowam radio odpinam pasy i dopiero wyłaczam silnik. Nie piłowac na zimnym silniku to podstawa

Od cygaretow podobno padaja pluca Ja rzucilem...
Co do reszty, w zupelnosci sie zagadzam

kupszczelisty pisze:turbiny padają jak sie zapala auto i od razu mu po dupie daje, ja zapalam fure wypale cygareta i jade,

co kompletnie nic nie daje tdi na biegu jałowym sie nie rozgrzeje i jedynym tego efektem jest zatkany katalizator o ile sie go jescze posiada.

Corvax pisze:co kompletnie nic nie daje tdi na biegu jałowym sie nie rozgrzeje i jedynym tego efektem jest zatkany katalizator o ile sie go jescze posiada.

Dla scislosci. Ja poparlem zdaie kupszczelisty w sprawie nie dawania w kite jak silnik zimny.
Co do rozgrzewania TDI na biegu jawowym to masz oczywiscie racje Corvax

takie rzeczy to sie powinno wiedziec jeszcze przed kupnem auta bo to podstawy

wiadome że nawet temperatury nie uzyska, ale wszędzie zdązy olej dopłynąć

kupszczelisty ma racje - chwile poczekac, ale palenie cygareta to przesada. Mysle ze dobrze poczekac 20-30sek. zeby olej wszedzie doszedl, silnik tez lekko sie rozgrzeje, to nieprawda ze na jalowym silnik sie nie rozgrzeje - oczywiscie ze rozgrzeje (co kazdy sprawdzic moze) tyle ze znacznie dluzej bedzie to trwalo. Calkiem podobnie jest z benzynowymi - takze szybciej sie rozgrzewaja pod obciazeniem, poniewaz w tym samym czasie spala sie wiecej paliwa (wszystko jedno czy benzyny czy oleju) jezeli silnik jest obciazony. Sprawa ma sie inaczj w zimie, przy -20, moze wtedy dobrze jest jednak na jalowym potrzymac z 2min? W koncu podobno TDI ma swiece do podgrzewania plynu chlodzacego, wiec to rozgrzewanie jest wspomagane na jalowym.

witam !! chciałem sie dołączyc i zadac pytanie ! Jak jest z awaryjnościa pompowtryskiwaczy czy człego układu zasilania i jaki są koszty gdy padnie ??? prosił bym znawców o odpowiedz !!!! ponieważ planujs kupno Golfa SDI lub TDI .pozdrawiam !!!