Pije olej... DUZO...1,6 TD

tomogolf2 · Post autor: **tomogolf2** » śr kwie 13, 2011 12:18

arwam pisze:, a miałeś polerowane denka tłoków?

nie,
załozylem nowy/uzywany tłok, nowe piercienie, panewki i auto juz sie dociera,
troche rys te popekane piescienie mi narobily w tulejach...

arwam · Post autor: **arwam** » śr kwie 13, 2011 12:21

to błąd wtedy tłok nie przejmuje tyle ciepła co zwykły nie dotykany papierem

tomogolf2 · Post autor: **tomogolf2** » czw kwie 14, 2011 23:53

arwam pisze:to błąd wtedy tłok nie przejmuje tyle ciepła co zwykły nie dotykany papierem

gdybym wiedzial... trzohe je przetarłem... raczej oczysciłem niz wypolerowałem

arwam · Post autor: **arwam** » pt kwie 15, 2011 09:25

a tego co wiem od następnego właściciela po przejęciu auta od tamtego gościa któr wykończył AAZ'a to z głowicy komory powypadały już po podniesieniu głowicy z bloku. była powypalana, popękana gniazda zniszczone z zawory fioletowe.
za to tłoki wystarczyło tylko smatką ponownie przetrzeć żeby niemal lustrzanym błyskiem się świeciły.
nawet wał na panewkach połapało i tłoki z racji podłego oleju na płaszczy porysowało ale denka były w nienaruszonym stanie. ponadto jak je polerujesz zawsze trochę materiału zdejmujesz więc masz mniejsze obciązenia wynikające z bezwładności. na tych tłokach które teraz siedzą w mojej hydrze zdjąłem 1,5mm+/-0,1mm a korby od TDI sąkrótsze o około 0,5mm co dało mi niższe o 2mm wystawanie tłoków a raczej niewystawanie bo w najwyższym punkcie jest poniżej płaszczyzny bloku

kret077744 · Post autor: **kret077744** » pt kwie 15, 2011 10:17

arwam, Wrzuć jeszcze wał od 1.6 i bedziesz szukał tłoków w cylindrze

A jakiej grubości uszczelke dałeś ?? skoro tak nisko siedzi ?

Powiedzcie śruby podpór wału i korb zmieniacie za każdym razem ??

chyba we wakacje wywale silnik na stół...

tower · Post autor: **tower** » pt kwie 15, 2011 11:49

tomogolf2 pisze:Okazało sie ze 3. tłok pekł...

Możesz wrzucic fote tego pekniętego tloka i opisać prace silnika z uszkodzonym tłokiem?

arwam · Post autor: **arwam** » pt kwie 15, 2011 21:00

kret077744 pisze:A jakiej grubości uszczelke dałeś ?? skoro tak nisko siedzi ?

najgrubszą na trzy karby. ale jak ktośdużej pompy nie bedzie dawał to odradzam.
śrub od podpór nie zmieniałem. ale za to od korb za każdym razem się powinno zmieniać

Post autor: **Michał_1977** » pt kwie 15, 2011 21:44

arwam pisze:ale za to od korb za każdym razem się powinno zmieniać

A zmieniałeś? Ile dałeś?

arwam · Post autor: **arwam** » pt kwie 15, 2011 21:50

ja dostałem za przysługę

więc nie musiałem kupować

Post autor: **Michał_1977** » pt kwie 15, 2011 21:56

Czułem,że nie dasz jasnej odpowiedzi

Ile ta przysługa była warta?

J.B.S. · Post autor: **J.B.S.** » pt kwie 15, 2011 23:20

Powiedzcie śruby podpór wału i korb zmieniacie za każdym razem

Ja zmieniam za drugim razem,te od korbowodów.Od podpór wału nigdy nie zmieniałem.

arwam · Post autor: **arwam** » sob kwie 16, 2011 22:45

Michał_1977, przysługa była warta trochę wiedzy.

okazuje się że nie tylko mnie kiedyś nagrzewnica zrobiła w

miałem zmieniać uszczelkę pod głowicą ale zadzwoniłem do gościa z zayptaniem czy koniecznie chce czapkę zdzierać jak nie ma takiej potrzeby

okazało się że nie chce,