Forum.VWGolf.pl

Marcin997 pisze:A jak nie mam tej sprężynki w dźwigni dozownika to co? Dać jakąś?

Tak.
Jeżeli któraś z tych martwych pomp miała dodatkową reg. b.jałowego,to przeszczep z niej przyspieszacz i całą górę,tylko wtedy nie dawaj tej najmniejszej sprężynki na gova (talerzyk i zabezpieczenie) i będzie git.

Masz tutaj taką małą lekturę

No myślałem nad przeszczepem przyspieszacza... Ale doszedłem do wniosku że nic mi to nie da, ponieważ mój przyspieszacz albo nie działa, albo jego zadaniem jest tylko i wyłącznie zwiększac kąt wtrysku.. Bo obrotów nie podnosi.. Po zaciągnięciu go, słuchać że coś się zmienia, ale nie są to obroty... Więc wątpie czy mi to coś da...
Co do sprężynki.. To jaką dać?? Jak silna ma być?? Jakiś przykład albo coś? Jak długa...

Marcin997 pisze:Więc wątpie czy mi to coś da...

Jeżeli masz górę pompy przystosowaną do zwiększania obrotów,to da i to dużo.
Tak musi wyglądać pompa http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=101123" onclick="window.open(this.href);return false;

Marcin997 pisze:Co do sprężynki.. To jaką dać?? Jak silna ma być?? Jakiś przykład albo coś? Jak długa...

Przełóż z innego governora i po krzyku.
Tą do dźwigni dozownika też lepiej żebyś znalazł...

No właśnie o tą do dozownika mi chodzi.. Bo nie wiem jaka ma być długa ani jak silna...

No mam tą górę z zwiększaniem obrotów... To czyli będę musiał dać sprężynkę tą co lubi wpadać do pomp Tylko będzie gdzie ją zaczepić???

Marcin997 pisze:No właśnie o tą do dozownika mi chodzi.. Bo nie wiem jaka ma być długa ani jak silna...

Pozostaje Ci mieć nadzieję,że masz ją w tej pompie

Marcin997 pisze:To czyli będę musiał dać sprężynkę tą co lubi wpadać do pomp Tylko będzie gdzie ją zaczepić???

Tak,trzeba założyć tą nieszczęsną sprężynkę.Dźwignia dozownika powinna być przystosowana.

Znając moje szczeście.. Tam też jej nie będzie...

Jak założę górę pompy tą z osobną regulacją, i zaczepię tą sprężynkę, to muszę zmieniać dźwignie na dole przyspieszacza?? Musi byc połączona tym prętem?? Bo nie uśmiecha mi się ściągać pompę z silnika...

Marcin997 pisze:Jak założę górę pompy tą z osobną regulacją, i zaczepię tą sprężynkę, to muszę zmieniać dźwignie na dole przyspieszacza?? Musi byc połączona tym prętem?? Bo nie uśmiecha mi się ściągać pompę z silnika...

Tak,dół też do zmiany,ale uwierz mi-gra jest warta świeczki

aha Skoro tak mówisz.. ;] To pewnie jest w tym coś.. Jeszcze nie wiem co ale trudno Ale tak mi się nie chce od nowa rozrządu robić no...
Jeszcze takie zimno teraz....
A jak bym tak tylko odkręcił wszystkie śruby, i nie odkręcając koła po prostu pociągnął pompę do siebie.. Dało by rade?? Bo tam tylko zawleczka jest i tyle.. Żadnej mecyi nie ma
Co O tym Michał_1977, sądzisz??
Wiem wiem.. Kombinuje... Ale trzeba sobie ułatwiać

Marcin997 pisze: Bo tam tylko zawleczka jest i tyle.. Żadnej mecyi nie ma

Cały przyspieszacz trzeba zmienić,a rozrząd złożyć,to jest chwila
Dasz radę

Marcin997 pisze:arwam, Taką ładną pompę zajechać.. Toś narobił Na dwójce 130????? Kolega Nissanem 200SX S14a 2litry uturbiony 205KM na dwójce 140.. A TY TDI-kiem... No to łądnie :DD

i to w audi 80 ze skrzynią od AAZ'a każdy kto jeździł takim autem wie jaką krótką skrzynię ma.


normalnie nie modzonym silnikiem nie bardzo idzie dobić do 80km/h na dwójce jak chcesz maksymalnie wyzyskać przyspieszenie to trzeba jużprzy 60 zmieniać na trójkę.

to było edukacyjnie, miałem nadzieję wysadzić silnik ale bestia okazała się być wytrzymalsza niż pompa.
Diagnoza to totalnie zniszczony tłoko-rozdzielacz z falą.
przy składaniu nowej pompy pokaże czego Nie należy zakładaćżeby uniknąć takiegi fuck-upu jak u mnie. z tym że AAZ'a na 12mm nie będę kręcił ażdo takich obrotó ale z racji dłuższej skrzynia prędkości będą pewnie takie same.

Marcin997 pisze:Jak wy to robicie.. (nie mówie tu o M_TDI ale o silnikach TD 1.6 z tego co widziałem na wielu filmikach z forum..)

1.6 ze skrzynię ASD to jest łatwizna do takiech prędkości wyrkęcić.
M-TDI jużznacznie trudniej. a na pytanie jak: odpowiem tak:
metoda prób i błędów. po błędach analiza efektów i powne próby.
po 1.5-ra rocznym dopieszczaniu szczegółów w tej pompie zakończyła żywot w Audi mojego ojca
ale teraz jestem bogatszy o pewną więdzę. wkrótce zdjęcia z efektów autopsji

arwam pisze: i to w audi 80 ze skrzynią od AAZ'a każdy kto jeździł takim autem wie jaką krótką skrzynię ma.

to do ilu obrotów wkręciłeś?, w moim Passacie ze skrzynią CHA musiałbym mieć ponad 9500 obrotów żeby tyle jechać na dwójce

A no na takiej skrzyni to może.. Ja mam 4T wiec już wiemy o co chodzi..

Michał_1977, cały przyspieszacz???? Chyba nie mówisz żebym pompę rozbebeszał.. Mam tylko wyciągnąc zawleczkę, wyjąć wszystkie podkładki itp itd, wajche i te sprawy i tyle mi się wydaje tak?? Czy głębsza ingerencja...?

maciyk, niesetety obrotka nie ma ale bardzo wysoko się silnik wkręcił bo jego dźwięk przypominał już niemal dźwięk silnika w ścigaczu.

a tu zdjęcia z autopsji trupa

http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f= ... start=1330" onclick="window.open(this.href);return false;

Marcin997 pisze:wajche i te sprawy i tyle mi się wydaje tak?? Czy głębsza ingerencja...?

Odkręcasz 2 śruby mocujące dźwignię przyspieszacza do pompy i przekładasz.Tłoczek w pompie itd. nie interesują Cię.Sprawdź tylko,czy krzywka wciskająca owy tłoczek ma takie samo podsadzenie