Forum.VWGolf.pl

To kolektor a nie turbo

no własnie ;/

Na pewno Garrett,bo na ostatniej fotce widzę cienki ciśnieniowy wężyk idący do ślimaka sprężarki.
Jeżeli masz JR (70KM),to masz T3,bo w SB (80KM) były T2

nom ja tez podejzewałem garetta t3 jutro sproboje zrobic lepsze foto. a co do wezyka to chodzi ci o ten z tym pomaranczowym paksiem??? faktycznie on tam w dół idzie ....w sumie z tego co czytałem o garett t3 to on dosc pozno wstaje...a moja turbina własnie tak sie zachowuje ze ciagnie od wyzszych obrotów ....jak drogi były normalne i nie miałem obroconego pina, to miałem tak ze auto jechało ładnie ale zaraz ta "peta" sie konczyła mam nadzieje ze teraz jak pin obrociłem to to sie zmieni ale poki co droga kiepska i nie ma jak sprawdzic

Michał_1977 pisze:

adamss3003 pisze: Mam pytanie, do jakiej wartości można bezpiecznie podnieść ciśnienie przy gumowej uszczelce pod głowicą?

Ok. 1,3-1,4bara w zależności od jej stanu.

To jak to jest wkońcu. Bo jak czytałem o ciśnieniu na metalowej to piszą zeby 1.5 - 1.7 maks, a na parcianej powinno 1.4 wytrzymac? to nie ma wsumie porażajacej róznicy... Myślałem ze ta gumowa bedzie miała problemy juz jak sie z 0.8 na 0.9 podniesie.. Uszczelke mam raczej w dobrym stanie, bo cały silniczek jest wręcz w idealnym.

no ja tez sie zastanawiam ileuszczelka wytrzyma ..jak dostan wskaźnik i MBC to bede krecił ale tak sobie załozyłem do 1.0 bara bo gdzies czytałmze to bezpieczne jeszcze dla gumoe ..a nie chce jej zminiac

I jak tam kolego lukiskwuki są już jakieś mody? Mi doszedł wskaźnik takze na dniach bede zakładał. T2 bede próbował wysterować na cięgnie i zobaczymy jak pójdzie. Jesli bedzie zbyt cięzko to bede musiał się w MBC zaopatrzyć..

Ja też się podepnę do tematu. Jak zaślepić zawór bezp na kolektorze dolotowym i czy da to jakieś efekty i czy nie jest to groźne dla silnika?
Żeby OT nie było to ja mam taką samą turbinkę jak Ty i jest to T3. Z tego co wiem to w JR były tylko T3-ki. Najwydajniejsze turbiny dla silników 1.6TD

lukas640, o zaworze było już... Szukajka się kłania...

Tutaj masz jak to zrobić..
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f=35&t=129366" onclick="window.open(this.href);return false;
Jakiś efekt da.. Pozwoli Ci podnieść ciśnienie doładowania... Jeśli go nie zaślepisz to nie masz co kręcić ani ciśnienia ani dawki...

lukas640, Są 2 metody zaślepiania zaworu:

1- jak możesz odkręcić śrubę na zaworze (tę dużą na wierzchu na płaski śrubokręt): rozmontowujesz zawór, wrzucasz jakiegoś bita od wkrętaka w sprężynę, zakręcasz wszystko z powrotem na sztywno.

2- jak nie możesz odkręcić śruby: zaślepiasz zawór na wylocie (czyli na końcówce połączonej wężem do dolotu), ja osobiście zrobiłem korek z kawałka szmaty nawilżonej klejem epoksydowym, co by korek dokładnie przylegał do ścianek i po zaschnięciu kleju utworzył barierę nie do przejścia.


W ten sposób pozbyłem się gwałtownego spadku mocy i szarpania autem przy doładowaniu powyżej 0,9 bara. Dla samego silnika doładowanie do 1,5 bara jest w miarę bezpieczne, najsłabszym elementem jest uszczelka pod głowicą, więc jeśli wydmucha oryginał to warto wstawić metalową od 1.9TD lub TDI które powinny pasować.

jaczekam na przypływ $$$ wskaznik mam juz ustawiony z kolega z forum no i mbc to bedzie mus

Ile powinna własciwie dmuchać turbawka w silniku SB? Założyłem wskaźnik i pokazywało mi 0,7 bara. Z tego co czytałem powinno być 0,85... Dzisiaj obróciłem pina i ciśnienie delikatnie poszło w góre bo jest prawie 0,8. Co dziwne autko mniej kopci niż kopciło przed obracaniem pina. Tzn już przedtem puszczał tylko malusienskiego dymka a teraz prawie wogóle. No i nie wiem czy ja jestem tak wrażliwy na zmiany dynamiki ale zbiera sie teraz bez porównania lepiej. Szczególnie na wyższych obrotach już tak nie słabnie. Może ktoś napisać czy te objawy są OK? pzdr

podepne pod temat czy w lda powinien bys olej dziś odkręcilem pewnie od nowości nie było tam grzebane bo sruby strasznie cieżko szły. Patrzę a tam olej silnikowy z tego przewodu cienkiego co idzie od kolanka przy turbo ?????

ciacho840, Olej przedostał się wężykiem z dolotu. Odma albo turbo wyrzuca olej do dolotu