mk 4 tdi wali odma olej do coolera

[Xandar]

zdjalem dzis przedni zderzak, wyczyscilem i obejrzalem dokladnie IC, czarna czesc zderzaka jest przetarta na wylot i kawalek aluminiowej obejmy IC rowniez. w tym miejscu jest tez widoczne nagromadzenie czarnej masy (olej z pylem czy cos) + po kilku godzinach znowu olej. rury mam zamiar obejrzec jutro. szukam juz nowej cholodnicy IC. jakies porady w sprawie rozbierania tego ustrojstwa?
dziekuje Xandar za szybka odpowiedz..
pozdrawiam

Ja bym dołożył trochę i zamiast standardowego IC zrobił FMIC. Ja tak zrobiłem i nie narzekam

[alex_7692]

Xandar, Od czego założyłeś IC? Jaka jest różnica? Pewnie w upały się lepiej zbiera co?

[Xandar]

Xandar, Od czego założyłeś IC? Jaka jest różnica? Pewnie w upały się lepiej zbiera co?

Na obecną chwilę nie zrobiłem korekty softu więc mało mogę powiedzieć. Oprócz większej turbodziury to nic nie ma, powiem więcej na przełomie stycznia-lutego

[alli gattor]

zdjalem IC polalo sie oleju tak ze 100 ml moze troche mniej, czy to normalne ze zbiera sie tam olej? IC wyglada wporzadku tylko ta aluminiowa obejma jest przetarta i w miejscu przetarcia sa slady cieknacego oleju. czy jest szansa na zalozenie nowej obejmy? czy trzeba caly IC wymienic? Xandar nie bede wymienial na FMIC, bo moj golfik ma juz prawie 250k za soba i nie ma co w niego wkladac wiecej niz konieczne. (mieszkam na barce i zawsze jest jakis inny wydatek zwiazany z zegluga).
pozdrawiam

[Xandar]

zdjalem IC polalo sie oleju tak ze 100 ml moze troche mniej, czy to normalne ze zbiera sie tam olej? IC wyglada wporzadku tylko ta aluminiowa obejma jest przetarta i w miejscu przetarcia sa slady cieknacego oleju. czy jest szansa na zalozenie nowej obejmy? czy trzeba caly IC wymienic? Xandar nie bede wymienial na FMIC, bo moj golfik ma juz prawie 250k za soba i nie ma co w niego wkladac wiecej niz konieczne. (mieszkam na barce i zawsze jest jakis inny wydatek zwiazany z zegluga).
pozdrawiam

Olej w IC bez separatora to normalna rzecz. Póki nie zamontujesz takiego małego ustrojstwa będzie tam Olej.
Wymień to co masz nieszczelne i jeździj najlepiej niech ktoś sprawdzi ci szczelność i wymieni co konieczne.

Odgłosy nieszczelności słychać po przez dodanie gazu i charakterystyczny syk.

[alli gattor]

Xandar dzieki za pomoc, twoje posty byly naprawde pomocne. znalazlem juz IC teraz musze tylko go jakos odebrac.
dziekuje raz jeszcze

[Xandar]

Xandar dzieki za pomoc, twoje posty byly naprawde pomocne. znalazlem juz IC teraz musze tylko go jakos odebrac.
dziekuje raz jeszcze

http://fmic.pl/inne/253-oil-catch-tank.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Jeżeli chcesz mieć czysty układ to polecam ten.
Dobrze sprawdziłeś IC ? żeby nie było, że kupiłeś niepotrzebnie jak może być coś w rurach dolotowych.

[alli gattor]

rury sa ok tylko maly wyciek przy uszczelce od strony zderzaka gdzie jest lekko przytarta i odgieta obejma IC. myslalem czy by nie sprobowac tego jakos naprawic, ale nie bede kombinowal bo bedzie mnie to kosztowalo wiecej jak mi turbo kleknie. a gdzie sie ten zbiorniczek montuje? przed czy za IC?

[Xandar]

Zbiornik montujesz pod maską tam gdzie odma jest wyprowadzana z silnika odpinasz wężyk i montujesz filtr i dalej łączysz żeby między wyprowadzeniem węża odmy a odpływem był ten separator. Na forum wiele info na temat montażu.

[alli gattor]

zalozylem IC (nissens)90 euro trwalo to troche bo czujnik byl inny, ale jak sie okazalo jest tam plastikowa nakladka ktora mozna dopasowac rozna srednice czujnika.najwiecej problemu sprawily mi te metalowe obejmy na wezach. ale koniec koncow udalo sie, z 2 godziny zrobilem calosc. autko smiga, nie slychac zadnych swistow ani gwizdow:), nastepne co to zaloze ten zbiorniczek do zbierania oleju.
Pozdrawiam I dziekuje za pomoc

[-=RAFAL=-]

Witam
miałem dokładnie to samo - w całym dolocie sporo oleju, wszystkie rury zasyfione.
zdemontowałem wszystko co się dało, porządnie umyłem i całość zmontowałem na nowo
zamontowałem catch tank olia ale mam wrażenie że coś jest nie tak
zamontował jak na fotce niżej czyli z dekla dałem rurę do zbiorniczka a króciec z rurze dolotu zaślepiłem


wcześniej miałem zbiorniczek z dwoma króćcami i był wpięty szeregowo czyli z dekla zaworowego do zbiorniczka i ze zbiorniczka do dolotu ale słabo to działało bo rury były całe zawalone syfem a w zbiorniczku gromadziła się tylko woda. zmieniłem zbiorniczek na taki tylko z wejściem i całość syfu gromadzi się w zbiorniczku a czyste powietrze ulatnia się przez filterek

zauważyłem że przy takim połączeniu (jak na foto) auto zaczęło więcej palić
czy to normalne? i czemu tak się dzieje? a może to tylko mi się wydaje?
przy dłuższej jeździe ok 60km w miarę ze stałą prędkością wzrostu spalania nie zauważyłem, natomiast przy krótkich dystansach ok 5km wzrosło o ok litra