Forum.VWGolf.pl

andrew.zbyrko pisze:Co do obniżenia temp silnika, wie ktoś może czy są 'zimniejsze" termostaty np ok 80 st? ew od jakiegoś innego silnika??

Juz nie pamietam dokładnie ale poprzedni właściciel wsadził jakiś francuski werneta chyba 75 czy 78 stopni

no ja mam ta mniejsza i zawsze jest ponat połowe ale nigdy mi sie bryka nie zagotowała

andrew.zbyrko pisze:wie ktoś może czy są 'zimniejsze" termostaty np ok 80 st? ew od jakiegoś innego silnika?

andrew.zbyrko, a po cholerę Ci to?
Silnik niedogrzany,to silnik słabszy
Jak masz problemy z chłodzeniem,to zastosowaniem takiego termostatu nic nie zyskasz...

Michaś_1977 pisze:Silnik niedogrzany,to silnik słabszy

własnie
ja mam ponat połowe wskaznik i jeszcze nigdy go nie przegrzałem,chociaz mam juz czym

grandi pisze:jakiś francuski werneta chyba 75 czy 78 stopni

miałem 2 wernety u siebie oba poszły do kosza- żaden sie nie otwierał z wahler-em nie miałem takich problemów, tylko po ok 2 latach eksploatacji trzeba zmieniać bo za późno się otwierały.. przynajmniej u mnie

[ Dodano: 09 Maj 2010 23:25 ]

Michaś_1977 pisze:andrew.zbyrko, a po cholerę Ci to?
Silnik niedogrzany,to silnik słabszy

grzeje sie skurczybyk, nowa pompa termostat, i przy upalaniu czasem wskazówka za daleko sie wychyla

andrew.zbyrko pisze:grzeje sie skurczybyk, nowa pompa termostat, i przy upalaniu czasem wskazówka za daleko sie wychyla

Nie wymieniałes może kiedyś czujnika na jakiś no name , jeżeli tak to kup firmy ERA robi czujniki dla vw 60 zł lub 100 ori

Jezeli wymieniałeś kiedyś czujnik t o obstawiam że zle wskazuje . Powodów grzania może być dużo np jak u mnie turbina sie .. i nie pompowala tyle powietrza co potrzeba , wtryski juz się koncza - warto by sprawdzic lub zle ustawiony kat wtrysku lub chłodnica już nie drożna

Chmm w golfiku rozrzad zrobiony ladnie chodzi plukalem jeszcze silnik woda i teraz jest jak jezdze spokojnie to temperatura ok ale jak np cisne na trasie i depcze dosc mocno to temperatura wzrasta. I zastanawia mnie czy nie zainwestowac w FMIC

Instalacja intercoolera jest wskazana, chodź nie konieczne jak jeździs na małym doładowaniu, popraw początek wtrysku Trzeba opóźnić. Podejrzewam, że

heyus1986 pisze:golfiku rozrzad zrobiony

A pompa zostawiona sama sobie.

Ja tam sobie jadę 160, turbo ładuje non stop ponad 0.5 bara i temperatura ani drgnie. (mam IC ale mały) Ale jak pojawił mi się wyciek z przyspieszacza (i przestawił się tym samym kąt wtrysku, na odpalonym silniku) to max mogłem jechać 130, inaczej się grzał.

t0mal pisze:Ale jak pojawił mi się wyciek z przyspieszacza (i przestawił się tym samym kąt wtrysku) to max mogłem jechać 130, inaczej się grzał.

o widzisz, mam pęcherzyki powietrza w paliwie, musze sie temu przyjżeć

Włóż łapę pod pompę jak silnik pracuje i wymacaj, czy wilgotna i czy nie cieknie.

t0mal, pompa 100% sucha, syfon w baku ok, został filtr i troche przewodów

Kurde ciekawe ile kosztuje ustawienie kata wtrysku alle chyba z tym poczekam i lepiej zaloze pompe z lda bo juz troche czasu lezy

heyus1986 pisze:Kurde ciekawe ile kosztuje ustawienie kata wtrysku alle chyba z tym poczekam i lepiej zaloze pompe z lda bo juz troche czasu lezy

Koło 60-80 zł?

Dzisiaj jestem umówiony na ustawienie kąta wtrysku, zegarowo oczywiście i mechanik krzyknął stówkę.

Wcześniej byłem także w autoryzowanym serwisie boscha zajmującym się regeneracją-naprawą pomp wtryskowych wszelkiego rodzaju i mi powiedzieli, że 120zł.

Co ciekawe, ten pierwszy mechanik był głównym mechanikiem w tym serwisie (bosch serwis śmietana w Kobiórze k. Tychów) przez 10 lat i przeszedł od lipca 09r na własną działalność. U niego właśnie dzisiaj ustawiam za te 100zł.