Forum.VWGolf.pl

irmair, kup pompkę dokładnie o tym samym oznaczeniu. mam gościa we Wrocławiu który mi sprzedał 2 komplety pompek, uczciwy i porządny sprzedawca, zajmuje się pompowtryskami

irmair pisze:(mechanik podłaczył swoj komputer i wyszło mu ze jakis blad pierwszego)

możesz przybliżyć co mu wyskoczyło
to szarpanie i zapalanie się ESP zdecydowania wskazuje na pompowtryski a nie filtry itp.
jeśli faktycznie sprawa dotyczy jednej pompki osobiście bym ogarnął tą jedną sztukę i zobaczył co się będzie dalej działo
tak jeszcze zapytam z ciekawości, gdzie tankujesz klekota?

nie pamietam dokladnie co mu wyskoczyl ale chyba blad pierwszego cylindra czy jakos tak
mechanik polecil mi regeneracje tylko wlasnie nie wiem czy zrobic jedna czy wszystkie
a jesli chodzi o tankowanie to leje zwykła ropke na orlenie i statoilu
bede u niego jutro ma sprawdzic wtyczki to poprosze zeby jeszcze raz podlaczyl i spisze dokladnie numer bledu
dodam jeszcze ze mechanik daje pol roku gwarancji tylko w przypadku regeneracji wszystkich pompek ale czy jest sens skoro pada jedna??

podjechałem dzis do mechanika załaczam zdjecie (mało widoczne ale mozna przeczytac co mu wyskoczyło na jego programie diagnostycznym )
moze ktos napisze czy pompka cala do regeneracji czy moze cos wiecej

moj problem z szarpanie wyglada w 100 % jak u goscia z tym ze ja jeszcze nie kupilem dm
cytuje
objawy:
przy mocniejszym przyspieszaniu od ok 1800 obrotów do ok 2300 obrotów
(ale na wyższych obrotach też przy ostrzejszym przyspieszaniu) samochód
dostaje poważnych drgawek (przód samochodu).
Dzieje się to na biegach 4 5 i 6 ale tylko na rozgrzanym silniku.
Po ostrzejszej jeździe jak staje na skrzyżowaniu to samochód na biegu
jałowym też trochę telepie.

Czytając różne fora sam doszedłem do wniosku że to jest koło dwumasowe.
Pojechałem do ASO i tam po kolei dwóch mechaników stwierdziło to samo.
Z bólem serca i portwela kupiłem cały zestaw sprzęgło+dwumas+łożysko
(nowe SACHS) i pojechałem do warszawskiego ASO na wymiane.

Wymieniłem 5 lutego (szkoda że nie spojrzałem tutaj że macie zlot w
Wawie) i nic to nie dało.
Jutro jade do ASO pytać się co dalej. Bo nie da się z tym jeździć a co
dopiero żyć.
Felgi i opony są nowe i wyważone. Poduszki nie sprawdzałem. Mam stare
koło dwumasowe i może wieczorem wrzucę fotki.
Ogólnie jestem załamany jak cholera......


koniec cytatu

i nie wiem co robic 1 i 4 pompka tez odbiegala od normy nieznacznie
czy jakis guru sie wypowie ?

moze cos podobnego
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f=35&t=382237" onclick="window.open(this.href);return false;

własnie zrobilem trase 250km i nic sie nie dzieje auto przyspiesza nie szarpie normalnie jak z salonu
wczoraj wyjełem wtyczki z pompek leciutko scisnąłem , spsikałem spirytusem to złacze okragle przy głowicy
zobaczymy jak zrobie dłuzsza trase ale mam nadzieje ze nie bede musial pompki regenerowac
dzieki wszystkim za sugestie

zimnylech pisze: Czytając różne fora sam doszedłem do wniosku że to jest koło dwumasowe.
Pojechałem do ASO i tam po kolei dwóch mechaników stwierdziło to samo.
Z bólem serca i portwela kupiłem cały zestaw sprzęgło+dwumas+łożysko
(nowe SACHS) i pojechałem do warszawskiego ASO na wymiane.
Jutro jade do ASO pytać się co dalej. Bo nie da się z tym jeździć a co
dopiero żyć.

Ja bym na twoim miejscu odpuścił to ASO , ich logika działania to coś na styl tego jakbyś się najpierw wykąpał a potem poszedł się wysrać Pojedź do kogoś ogarniętego, w stolicy są dobrzy tunerzy i diagnostycy , popytaj chłopaków w wątku regionalnym kogo by polecili.

to byl cytat goscia z innego forum, co do aso to wszedzie pracuja tylko ludzie jedni maja pojeci inni nie i tyle