: pn sty 02, 2006 14:35
Swoją drogą, szukam powoli motoru dla siebie i jak tak mówisz o problemach z TDI PD to mi się go powoli odechciewa 
Ja mam u siebie teraz fabryczną 16tkę... takie ************ły jak tłumiki mogą zostać na przykład? :szalone: Jakieś jeszcze przygody? Bo liczę na to, że uda mi się kupić komplet z ecu i zegarami... chociaż w stronę AFNa jednak znowu idę...kwestia taka..co się pierwsze trafi w rozsądnej cenie, a może jakieś 1.8T? :>[/quote]
Jeżeli samochód ma robic z typowy przepraszam za wyrażenie
doopowóz to AFN jest jak najbardziej na miejscu !!!! 
qpujesz komplet z Octawii ze skrzynią, ECU i zegarami....montujesz go w miejsce swojej 16V bez przeróbek ze skrzynką, jedyny problem (nieduży) upchać lewarek zmiany biegów na linki, wydech pierwsza część pasuje, katalizator jak chcesz też tylko trzeba mocowania dorobić przy wózku żeby sie trzymał na oryginale jak w MK4, reszta wwooooonnnn.... 
..i ostatni tłumik może zostać jak nie bedzie za głośno lub wstawić oryginał z MK3 TDI !! z pazurkami... 
..jak zamontujesz odwrotnie może robić za DTM 
, półosie zostają Twoje, hamulce jako takie masz, rurki i cooler...w zależności czy ma byc w nadkolu czy w zderzaku...[pierwsze koszta poza zakupem silnika] ..pare rurek i węży do wody....i mógłbyś smigać gdyby nie elektryka 
...instalacje trzeba położyć, rozkodować i zgrać zegary z kompem lub samego kompa w zależności od rocznika silnika [kolejna dodatkowe koszta ok. 500 złociszy u mnie za rozkodowanie bez roboty elektryka].....inni pewnie taniej ] możesz liczyć jeszcze zbiornik paliwa do wymiany żeby nie było zapadki w rurze wlewowej ale niekonieczne 
trzeba bedzie pilnować obsługi na stacji żeby zalali odpowiednie palifffkoo :)Myśle że zamknąłbyś się kwotą 2500 u mnie (naturalnie poza zakupem silnika )ale nic by Cię nie interesowało, jakieś tam rurki ,pierdoły, węże, rozkodowywanie a tamte chłopaki to patrząc po ich cenach zrobiliby to gratis jak qpisz silnik u nich !! zawsze możesz porobic wszystko sam i podjechać tylko na elektryke zawsze taniej !!!!!!! Masz fajny układ bo masz co sprzedać, mówie o silniku, właściwie zamienisz go na AFN !!!! 
jak sam porobisz mechanike to max.1500 dokładasz !!!
[ Dodano: Pon Sty 02, 2006 13:40 ]
1Z aw69 po modach na ponad 140KM pali tyle samo... to jest kwesitia jazdy i programu jak dobrze zrobiony i jezdzi sie jak przed modami to moze palic czasem nawet mniej!
Święte SŁOwa RAPIX.. ..nawet 1.8T na dobrym programie nie ma różnicy miedzy 189KM a 150, akurat to wiem z doświadczenia... 189KM ...bo tyle miał po hamowaniu !!!! Drugi miał mieć około 200 i śmiga fajnie ..nie ma różnicy w spalaniu w porównaniu do serii...ale nie był jeszcze hamowany..
Ja mam u siebie teraz fabryczną 16tkę... takie ************ły jak tłumiki mogą zostać na przykład? :szalone: Jakieś jeszcze przygody? Bo liczę na to, że uda mi się kupić komplet z ecu i zegarami... chociaż w stronę AFNa jednak znowu idę...kwestia taka..co się pierwsze trafi w rozsądnej cenie, a może jakieś 1.8T? :>[/quote]
Jeżeli samochód ma robic z typowy przepraszam za wyrażenie
doopowóz to AFN jest jak najbardziej na miejscu !!!! qpujesz komplet z Octawii ze skrzynią, ECU i zegarami....montujesz go w miejsce swojej 16V bez przeróbek ze skrzynką, jedyny problem (nieduży) upchać lewarek zmiany biegów na linki, wydech pierwsza część pasuje, katalizator jak chcesz też tylko trzeba mocowania dorobić przy wózku żeby sie trzymał na oryginale jak w MK4, reszta wwooooonnnn.... ..i ostatni tłumik może zostać jak nie bedzie za głośno lub wstawić oryginał z MK3 TDI !! z pazurkami... ..jak zamontujesz odwrotnie może robić za DTM , półosie zostają Twoje, hamulce jako takie masz, rurki i cooler...w zależności czy ma byc w nadkolu czy w zderzaku...[pierwsze koszta poza zakupem silnika] ..pare rurek i węży do wody....i mógłbyś smigać gdyby nie elektryka ...instalacje trzeba położyć, rozkodować i zgrać zegary z kompem lub samego kompa w zależności od rocznika silnika [kolejna dodatkowe koszta ok. 500 złociszy u mnie za rozkodowanie bez roboty elektryka].....inni pewnie taniej ] możesz liczyć jeszcze zbiornik paliwa do wymiany żeby nie było zapadki w rurze wlewowej ale niekonieczne trzeba bedzie pilnować obsługi na stacji żeby zalali odpowiednie palifffkoo :)Myśle że zamknąłbyś się kwotą 2500 u mnie (naturalnie poza zakupem silnika )ale nic by Cię nie interesowało, jakieś tam rurki ,pierdoły, węże, rozkodowywanie a tamte chłopaki to patrząc po ich cenach zrobiliby to gratis jak qpisz silnik u nich !! zawsze możesz porobic wszystko sam i podjechać tylko na elektryke zawsze taniej !!!!!!! Masz fajny układ bo masz co sprzedać, mówie o silniku, właściwie zamienisz go na AFN !!!! jak sam porobisz mechanike to max.1500 dokładasz !!! [ Dodano: Pon Sty 02, 2006 13:40 ]
1Z aw69 po modach na ponad 140KM pali tyle samo... to jest kwesitia jazdy i programu jak dobrze zrobiony i jezdzi sie jak przed modami to moze palic czasem nawet mniej!
Święte SŁOwa RAPIX.. ..nawet 1.8T na dobrym programie nie ma różnicy miedzy 189KM a 150, akurat to wiem z doświadczenia... 189KM ...bo tyle miał po hamowaniu !!!! Drugi miał mieć około 200 i śmiga fajnie ..nie ma różnicy w spalaniu w porównaniu do serii...ale nie był jeszcze hamowany..
Ale fakt, najchętniej bym wymienił na KRa 
jeszcze nie trafiłem na rywala który szedł by ze mną łeb w łeb