jakie najlepsze turbo do 1Z

karolp85 · Post autor: **karolp85** » wt lut 16, 2010 00:34

najtańszy sposób na odczuwalne podniesienie mocy to wtryski 216 + chip + np. kat out i zaślepiony EGR 120 koni powinno wskoczyć jeśli silnik jest w dobrej kondycji

brynol · Post autor: **brynol** » wt lut 16, 2010 00:38

a jeszcze tanszy to przesiasc sie z 1z na np fiata uno na pol roku i potem powrot do swojego 1z

karolp85, narazie to kata nie mam tylko ;p
PinkFloyd, no wiem wiem, ale wg mnie nie warto z 90 km wyciskac na maxa mocy, lepiej uzbierac i dolozyc na np serie 150 (ARL

) i z nim sie potem bawic ;p
a zaslepienie EGR daje jakie konkrety? czy raczej nie warto?

PinkFloyd · Post autor: **PinkFloyd** » wt lut 16, 2010 00:39

karolp85 pisze:najtańszy sposób na odczuwalne podniesienie mocy to wtryski 216 + chip + np. kat out i zaślepiony EGR 120 koni powinno wskoczyć jeśli silnik jest w dobrej kondycji

Zdrowa 90KM po samym programie da ok 110-118KM , mi posamym programie z 90KM wyszło 128KM tylko ja mam turbine VNT i w serii miałem bonus na 103KM

brynol · Post autor: **brynol** » wt lut 16, 2010 00:42

tak czytam o tym egr i sie zastanawiam czy sporo z tym roboty, lacznie z czyszczenie dolotu itp... moze jakies korzysci by byly

PinkFloyd · Post autor: **PinkFloyd** » wt lut 16, 2010 00:45

brynol pisze:tak czytam o tym egr i sie zastanawiam czy sporo z tym roboty, lacznie z czyszczenie dolotu itp... moze jakies korzysci by byly

lepiej sie wkreca na obroty, minimalnie lepszy dół i lepsze samopoczucie ze auto chodzi na czystym powietrzu , ale jest minus dłuzej sie nagrzewa

brynol · Post autor: **brynol** » wt lut 16, 2010 00:48

PinkFloyd pisze:lepiej sie wkreca na obroty,

jest to odczuwalne czy poprostu swiadomosc ze lepiej ?
duzo z tym roboty jest? 2-3 h czy wiecej?

jaaano · Post autor: **jaaano** » wt lut 16, 2010 01:05

Brynol tak żeby ci w końcu dogodzić-kupuj turbo bez zmiennej geo ale porządne,wtryski 216 i do tunera na wirusa,jak jeszcze troche poczytasz to bedziesz wiedział że dobry tuner ogarnie ci to na mniej więcej 120KM/310Nm i będzie to bezpieczny soft jesli nie będzie szczytu momentu przy 1800-2000rpm tylko łagodnie pod 2500 to i sprzęgło nie ucierpi,powtarzam jak dobry tuner to i na 8 bitowcu zrobi taki jak UYSY,G-LAB,aha i czytaj dużo bo duzo jest na ten temat. PINKFLOYD-podziwiam za cierpliwość

michszym11970 · Post autor: **michszym11970** » wt lut 16, 2010 01:52

karolp85 pisze:mam takie pytanko, myślę o wymianie turbiny ( pózniej wtryski i kolektor dokupię ) do mojego silnika 1Z ze zmienna geometrią, jaka polecacie suszarkę, tak żeby pasowała bez wielkiej rzezby i żeby była w miarę jak najtrwalsza ( zakładając że użytkuję turbo z głową )

w tym temacie opisywałem swój setup, poszczególne etapy modów, uzyskane moce i wykres w moim 1Z, może to trochę rozwieje twoje wątpliwości:

http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=303863

karolp85 · Post autor: **karolp85** » wt lut 16, 2010 13:19

michszym11970,

wszystko ładnie opisane super

ważne dla mnie info jest tam zawarte że jednak turbina z AWX jest duża i ciężko ją nadmuchać co powoduje dużą turbo dziurę i właśnie na takie info liczyłem

brynol · Post autor: **brynol** » wt lut 16, 2010 16:10

jaaano, dzieki za odpowiedz, wiem o co chodzi juz.
wlasnie o takie info mi chodzilo,
dzieki

[ Dodano: 16 Lut 2010 15:11 ]
PinkFloyd, Tobie tez dzieki wielkie

karolp85 · Post autor: **karolp85** » śr lut 17, 2010 16:26

czyli 1Z niema turbiny z VNT w takim razie jaki ma typ sprężarki ??

arturkw · Post autor: **arturkw** » śr lut 17, 2010 16:49

karolp85 pisze:czyli 1Z niema turbiny z VNT w takim razie jaki ma typ sprężarki ??

sa ta turbinki na WG z tzn baypassem.

karolp85 · Post autor: **karolp85** » śr lut 17, 2010 23:21

arturkw, arturkw,

a można troszkę jaśniej bo nie kumam tych skrótów

jakie najlepsze turbo do 1Z

Kto jest online