Problem przy odpalaniu przy niskiej temp

[b4k]

Przy szczelnym układzie nie powinno być żadnych kolego.

No to qrde u mnie sa, widac jak sobie ida jak sie popatrzy na wezyk przy filtrze paliwa, z tym ze do tej pory nie zaobserwowalem zadnych ujemnych skutkow tego zjawiska...

Dzis pierwszy raz przy odpalaniu po zgasnieciu wszystkich kontrolek po wlaczeniu zaplonu pozostala zaswiecona kontrolka od aku. Rano w garazu bylo kolo 0 a pozniej (tez swiecila i nie zgasla az odpalilem) bylo -13. Aku ma niecale 2 lata.

Auto mi jako tako odpala, tzn przewaznie za pierwszym razem nawet jak stoi pod blokiem cala noc i jest minus naście, ale widac ze tego "nie lubi" bo czesto sie trzesie silnik na chwilke po odpaleniu i dymi jakby mocniej (niebniesko/bialo - ciezko wyczuc) az sie troche nagrzeje. W ogole spaliny smierdza jak z ikarusa, ale to chyba przez to ze kata wycialem kiedys tak nie smierdzialy, raczej "slodko". No to tak z innej beczki sie rozpisalem, nie o babelkach w przewodach paliwowowych, ale moze ktos cos podpowie?

[Haki]

Przy szczelnym układzie nie powinno być żadnych kolego.
kiedys tak nie smierdzialy, raczej "slodko". No to tak z innej beczki sie rozpisalem, nie o babelkach w przewodach paliwowowych, ale moze ktos cos podpowie?

Spalinki słodkie no no niezły węch kolego = co do powietrza w układzie paliwowym === poczytaj http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t= ... w%EA%BFach

[grelo1]

Witam. Koledzy, jestem troszkę zszokowany tym, co zobaczyłem ostatnio podczas rozruchu auta. Lato i jesień bez problemów. Zima tragedia, zwłaszcza przed 5 dniami przy tych silnych mrozach mój golf, po tym jak podgrzałem go 2x (czas grzania świec przy ok. -8stC ok. 6-7 sek), odczekałem i zacząłem palić ok. 10 sek kręcił, chciał zapalić, aż w końcu zapalił. Golfiasty normalnie chodził po zapaleniu, nie przerywał i nie dawał czarnego dymu, może delikatnie niebieski (ale to już moja schiza na punkcie wszystkiego co się dzieje w aucie - widzę więcej niż trzeba) i chodził równo. Potem odpalanie za dnia no problemo. Jak stoi czasami pod domem pod chmurką odkąd jest już poniżej -10st C jest tak codziennie Wiem, że niby diesla tak mają ale nie wiem czy każdy. Może coś jest jednak nie tak? Czy są jakieś sugestie co może być powodem?

Podpowiadam: nowy rozrząd, nowe świece, nowe wszystkie filtry i wraz z olejem 4,5 tys temu wymieniane, tankuje wyłącznie na ORLEN'ie. Nie mam zielonego pojęcia czemu tak się dzieje. Rozrusznik kreci bdb, aku jest nowy (kupiony w sierpniu - BOSCH), nic nie wskazuje na zaniedbanie. Proszę o rady.

PS: Dodam, iż posiadam VAG i mogę podpiąć autko. Jakie testy wykonać, na co zwrócić szczególną uwagę? Dziękuję z góry za pomoc. Pozdrawiam wszystkich TDI-fanów.

[Mako]

kąt wtrysku sprawdz

[yogi865]

W Twoim przypadku kolego - sprawdź połączenie aku - rozrusznik + kabelek od masy. Czasem zaśniedzieje i stąd takie akcje. Innym razem - przewody przy rozruszniku się urwą , albo po prostu nie łączą.

witam u mnie rozrusznik do wymiany już gra zapala idealnie!!! Pozdro dla wszystkich golfiaezy

[golfikdina]

Co do mnie to juz problem znalazłem czemu nie chce mi odpalac rano jak jest zimno. Swiece dobre tylko prąd do nich nie dochodzi z kablami cos czy cos w tmy stylu daje do elektryka auto i mi robi ;] Dzieki za pomoc

[Gacekk]

Zanim dasz do mechaniora, sprawdź bezpiecznik świec żarowych w skrzynce bezpieczników.

[grelo1]

Faktycznie, pojechałem do mechanika-elektryka, miał sprzęt i po małej "znajomości" coś tam zmienił w swoim urządzeniu i tym samym w aucie (chyba bodajże właśnie kąt wtrysku) i auto nie do poznania. Odpala już inaczej, można powiedzieć od razu. Piwo dla kolegi "Link" . Dzięki i szerokości wszystkim czytającym.

[wozny]

U mnie wyglada tak:golf IV TDI 90 km.Stoi sobie pod chmurka...sa mrozy - dlugo musze krecic...akumulator (musze wymienic to wiem bo słabo ciagnie nawet po doladowywaniu jakis dobry polecacie ?)...pozatym jak juz odpale sa 3 pikniecia i swieci sie kontrolka (temp.oleju !?) ta na gorze po lewej stronie -czerwona...przejade jakis kawalek ,zgasze - odpale znowu, bez problemu - kontrolka sie juz nie swieci (?)...no i do tego wszystkiego wycieraczka tylnia przestala dzialac bo silniczek sie zjaral ale odpowiedzcie mi tylko co z ta kontrolka (czy to tylko bład czy co powinienem sprawdzic) i jaki dobry akumulator polecacie (mam 8 glosnikow i ogolnie sporo elektroniki).

[Mako]

grelo1, a powiedz ile zapłaciłeś za to, czy na miejscu ci to zrobił, bo u mnie niestety też trzeba poprawić kąt wtrysku ihih

[grelo1]

Link, wyglądało to następująco: podłączył komputer ze specjalnym interfejsem , podajże WOW (od Wurth'a), następnie zmienił jakieś parametry. Trwało to chwilę, dosłownie jakieś 5 minut. Wiem, że dużo siedzi w temacie mechanika-elektryka, robi ludziom autka na zamówienie: tj. składa terenówki, dużo naprawia, sam ma T4 w TDI-ku, o którego bardzo dba (widzę jak go szanuje, bo but tylko na ciepłym i jak na 10 min ma go wyłączyć, to nie robi tego - niby diesel ma to do siebie, że na krótko nie ma co wyłączać, bo silnik dostaje w dupę). Apropos pieniędzy: jeszcze się z nim nie rozliczyłem ale chyba nie powinien wziąć więcej niż 50zł. W końcu 5 min roboty Jeśli dowiesz się jak tam z cenami u ciebie w regionie daj znać. Zawsze dobrze mieć orientację co ile kosztuje...