Strona 3 z 4
Jaka turbosprężarka w AAZ??
: pt paź 12, 2012 16:03
autor: Michał_1977
Musisz sam zdecydować.Mała (K-14/T2) ma krótką żywotność,a duża (K-24/T3) laga jak sam stwierdziłeś.
Piszesz,że zastosujesz IC,wiec wskazana byłaby większa suszarka,żeby nadążała napompować.
Matiuas pisze: dopływ oleju do wszystkich tych turbin będzie pasował seryjny z k14?
Tak,ale tych które były montowane w MK2.Gorzej ze spływem-do K-24 i T3 nie będzie pasował ten od K-14.
Re: Jaka turbosprężarka w AAZ??
: pt paź 12, 2012 19:30
autor: maciyk
Matiuas pisze:
garrett t3 - trochę martwi mnie lag bo golf z modów to będzie miał w przyszłości ic z tdi i boost pin z opla omegi, doładowanie seria (0,8 bar). Podobno te turbiny są wytrzymałe i tanie a chce żeby autko minimum 2 -3 lata jeszcze posłużyło.
Wiem że potrzebuje kolektor z golfa 2 i downpipe chyba też. Czy ta turbina ma większy wylot po stronie zimnej niż k14 bo nie mam narazie ic i będzie podłączona rurą gumową od k14 do kolektora ssącego.
zamieniając k14 na T3 pasuje wszystko oprócz spływu oleju, więc kolektor i downpipe zostają z k14
Jaka turbosprężarka w AAZ??
: pt paź 12, 2012 23:54
autor: Matiuas
maciyk pisze:zamieniając k14 na T3 pasuje wszystko oprócz spływu oleju, więc kolektor i downpipe zostają z k14
Widzę kolego w temacie że masz pasata z tą turbinką i u Ciebie pasuje wszystko oprócz spływu, ale czy w golfie III będzie tyle samo miejsca co w pasacie na turbinkę ? Bo czytałem na forum że trzeba założyć kolektor z mk2 bo turbina na nim siedzi niżej.
Możesz napisać jak rozwiązałeś sprawę ze spływem oleju?
Michał_1977 pisze:Piszesz,że zastosujesz IC,wiec wskazana byłaby większa suszarka,żeby nadążała napompować.
Coraz bardziej przychylam się w stronę garretta T3
Wiesz może jak wygląda turbina k24 w porównaniu do T3, która jest lepsza?
Jaka turbosprężarka w AAZ??
: sob paź 13, 2012 01:05
autor: Michał_1977
Matiuas pisze:Wiesz może jak wygląda turbina k24 w porównaniu do T3, która jest lepsza?
Wiem,bo bardzo dłuuuugo mi służyła.Wyglądem przypomina K-14 (takie samo WG,tylko wszystko większe.
T3 jest lepsza.Szybciej zaczyna pompować,ale chcąc podnieść ciśnienie,trzeba instalować MBC.
Jaka turbosprężarka w AAZ??
: sob paź 13, 2012 19:39
autor: maciyk
Matiuas pisze:Widzę kolego w temacie że masz pasata z tą turbinką i u Ciebie pasuje wszystko oprócz spływu, ale czy w golfie III będzie tyle samo miejsca co w pasacie na turbinkę ? Bo czytałem na forum że trzeba założyć kolektor z mk2 bo turbina na nim siedzi niżej.
Możesz napisać jak rozwiązałeś sprawę ze spływem oleju?
zapomniałem jeszcze o jednym, rura do filtra powietrza jest inna przy T3, spływ oleju rozwiązałem tak, dolna część ta przykręcana do bloku jest z k14, drugą część uciąłem z ori spływu od T3 i połączyłem to wężem gumowym
Jaka turbosprężarka w AAZ??
: sob paź 13, 2012 22:57
autor: Matiuas
maciyk pisze:dolna część ta przykręcana do bloku jest z k14, drugą część uciąłem z ori spływu od T3 i połączyłem to wężem gumowym
Możesz zrobić fotki jak to wygląda? Użyłeś węża w oplocie czy zwykłego?
Jaka turbosprężarka w AAZ??
: ndz paź 14, 2012 16:57
autor: Matiuas
Mam jeszcze pytanie dotyczące turbin kkk k14.
W golfie III jest ona chłodzona olejem, zaś w golfie II występowały z chłodzeniem olejowym i wodnym.
Podobno można to chłodzenie wodne zaślepić i jeździć tylko na olejowym i będzie ok. W takim razie po co jest to chłodzenie wodne i co ono chłodzi?
Jaka turbosprężarka w AAZ??
: ndz paź 14, 2012 17:24
autor: Michał_1977
Matiuas pisze:W golfie III jest ona chłodzona olejem, zaś w golfie II występowały z chłodzeniem olejowym i wodnym.
Olej przede wszystkim jest do smarowania,a chłodzenie,to druga sprawa.Poza tym nie wszystkie suszarki w mk2 miały chłodzenie wodne.
maciyk pisze:połączyłem to wężem gumowym
Lepiej jest to szczelnie zespawać,bo będzie się pocić.
Jaka turbosprężarka w AAZ??
: ndz paź 14, 2012 17:31
autor: Matiuas
Michał_1977 pisze:Olej przede wszystkim jest do smarowania,a chłodzenie,to druga sprawa.Poza tym nie wszystkie suszarki w mk2 miały chłodzenie wodne.
Szkoda że takiego rozwiązania nie było w mk3
Jaka turbosprężarka w AAZ??
: ndz paź 14, 2012 19:37
autor: maciyk
Michał_1977 pisze: maciyk napisał(a):połączyłem to wężem gumowym
Lepiej jest to szczelnie zespawać,bo będzie się pocić.
Rozwiązanie miało być tylko tymczasowe, spływ miał mi dorobić taki jeden gościu z forum ale się nie mogłem doczekać i jeżdżę tak cały czas. Węża mam w oplocie bo zwykły pękł na łączeniu opaską, najlepiej było by dorobić spływ w jakimś zakładzie z hydrauliką siłową.
Jaka turbosprężarka w AAZ??
: ndz paź 21, 2012 22:58
autor: Matiuas
Zastanawiam się czy do podłączenia spływu oleju w garrettcie t3 można użyć spływu oleju z golfa III TDI (1z), ktoś próbował takiego rozwiązania?
Kolejne pytanie do czego służy przewód zaznaczony na zdjęciu? Daje ciśnienie na zawór WG? Pytam ponieważ w mojej k14 jest tylko jeden przewód do WG a tutaj 2
Jaka turbosprężarka w AAZ??
: pn paź 22, 2012 09:10
autor: Michał_1977
Ten gruby (zasadniczy) otwiera WG,a tym co zaznaczyłeś,ciśnienie wraca do dolotu.
Co do spływu,to na 99% nie będzie pasował rozstaw śrub.Po pewnych przeróbkach siądzie spokojnie.
Jaka turbosprężarka w AAZ??
: pn paź 22, 2012 23:12
autor: t0mal
Z golfa się nie nada bo ma odwrócony kolektor wydechowy, spływ jest krótszy.
Kup spływ z Audi 1Z, prawie pasuje, trzeba obciąć flanszę, odrobinę skrócić przewód i przyspawać flanszę od T3, bo jest większa.
Jeśli brzydzisz się spawania to możesz lutować mosiądzem, tak jest to zrobione oryginalnie.
Jaka turbosprężarka w AAZ??
: wt lis 06, 2012 21:11
autor: biznes88
Matiuas, ja kiedys przerobilem k03 na t3 i co do splywu to zrobilem sobie taki dystans z blachy (grubosci -5 lub 8mm nie pamietam): owalny duzy przykrecany do T3 a w nim wezsze otwory nagwintowane i do tego splyw k03. najprosciej bez ciecia, psucia wezy itp...