1v koncowki wtryskow pompa MF

stanlej · Post autor: **stanlej** » wt lis 09, 2010 17:09

mówicie że 274 będą pasować?

t0mal · Post autor: **t0mal** » wt lis 09, 2010 23:16

Każde DN 0 SD będą pasować w sensie fizycznym, 274 są odpowiednie do tego silnika, konkretnie to są to końcówki do SB

Post autor: **Michał_1977** » śr lis 10, 2010 10:42

stanlej pisze: 274 będą pasować?

Tak jak t0mal napisał są do SB (80KM),czyli najmocniejszej wersji silnika 1,6TD.
Mogą też być od JR (70KM) 273,a od 1V (60KM) chyba 293.

stanlej · Post autor: **stanlej** » śr lis 10, 2010 17:07

moje auto zaczęło nowe życie! juz po naprawie wszystko cacy...ale nie do końca mianowicie po wyciągnięciu linki ssania nie ma reakcji co może być przyczyną??? proszę o szybką odpowiedź

a i końcówki wtrysków mam bosha 293

t0mal · Post autor: **t0mal** » czw lis 11, 2010 00:02

A co się działo do tej pory? Podnosiło obroty?
Prawdopodobnie będziesz musiał przestawić początek wtrysku (opóźnić) poprzedniemu właścicielowi pewnie źle palił i kiwał pompą. Co do końcówek to szkoda że dałeś eko-szajs ale i tak są o niebo lepsze od tych z renówki. Teraz pozostaje Ci dbać o paliwo.

Post autor: **Michał_1977** » czw lis 11, 2010 00:26

t0mal pisze:A co się działo do tej pory? Podnosiło obroty?

Właśnie.
Być może mechanik przy zmianie wtrysków,popitolił coś przy dźwigni przyspieszacza

stanlej · Post autor: **stanlej** » czw lis 11, 2010 10:08

obroty podnosilo o ok. 100, teraz jeszcze obroty biegu jalowego wyreguluje bo są za niskie ale ogólnie jest super, boje sie nim jezdzić bo z muła zamienił sie jurnego byka ;]
a z przyspieszaczem czy bez pali super, ale czasem moze sie przydać, dzis trochę sie pobawie

stanlej · Post autor: **stanlej** » sob lis 13, 2010 09:12

za cholere nie wiem jak ustawić obroty...mechanik mi ustawił na 1 kresce za zerem ale to jest za mało..silnik skacze. na której kresce powinna być wskazówka
na moim do 1000 jest podzielone na 3 części a od 1000 juz na dwie. nie powinien być tuż nad drugą kreską?

t0mal · Post autor: **t0mal** » sob lis 13, 2010 09:58

Najlepiej nieco poniżej tysiąca. Powinno być na pierwszej kresce pod tysiącem, ale ja wolę mieć odrobinę wyższe wolne obroty bo silnik się tak nie telepie.

stanlej · Post autor: **stanlej** » sob lis 13, 2010 13:23

dzięki.

grandi · Post autor: **grandi** » sob lis 13, 2010 13:36

Ja już podlukałem jak mi ustawiali kąt wtrysku to tak naprawdę 850 obr to jest minimalnie prawie że 1000 bo obrotek w dolnej skali przekłamuje

stanlej · Post autor: **stanlej** » sob lis 13, 2010 21:38

mam jeszcze jedno i chyba ostatnie pytanie. jakie regulacje na pompie powinno sie dokonać po jej wymianie? kąt wyprzedzenia, obroty...coś jeszcze? jakoś ten mój mechanik sie nie pali do ustawień...

t0mal · Post autor: **t0mal** » sob lis 13, 2010 21:42

Nic dziwnego, jak nie masz regulacji z tyłu pompy to ustawienie wolnych obrotów może stwarzać problemy. Jeśli pompy się nikt nie czepiał to powinno się ustawić tylko początek wtrysku, ewentualnie wolne obroty, ale bardzo rzadko.

stanlej · Post autor: **stanlej** » ndz lis 14, 2010 10:37

no to pozostaje ustawienie początku wtrysku, obroty mam z głowy i wcale nie stwarzało problemów.

Kto jest online