silnik JP-można założyć turbine?

[arwam]

jakieś tam pojęcie mam o tym wszystkim, zielone, ale mam

to już coś i znacznie lepiej niż nic

[t0mal]

Co do pompy to jestem zdania, że 9mm powinna wystarczyć, żeby bałaganu narobić, napewno trzeba brać pod uwagę sprzęgło, no i myśle że na dobrym koksie uszczelka pod głowicą poleci po dniu ustawiania i testów.

[ Dodano: 12 Sie 2009 23:23 ]
Właściwie to nie wydaje mi się żeby, że tą pompe co masz trzeba odrazu wywalać, myśle że jak jest zdrowa to spokojnie powinieneś setkę robić w ok 11 sekund, jesli założysz 9mm to urwiesz z tego jakieś 2 góra 3 sekundy, fakt faktem, że na większej pompie dużo przyjemniej się jeździ, bo silnik jest elastyczniejszy, ale czy opłaca się ładować kasę?

[ Dodano: 12 Sie 2009 23:25 ]
A co do spalania fakt, może mało spalić, ale prawda jest taka, że jeżdząc po mieście musisz się liczyć ze spalaniem dochodzącym do 8l/100, na pompie 9mm i to jescze nie jest kres jej możliwości

[twromek]

jesli założysz 9mm

w JP były 9mm, a w TD głównie o LDA chodzi, bo D tego nie ma

[t0mal]

9mm? pierwszy raz słyszę, aż z ciekawości zobacze nr pompy, mam taka u siebie w garażu

[ Dodano: 12 Sie 2009 23:35 ]
A do pompy 8mm wydaje mi się że lda to zbędny gadżet, tym bardziej jeśli masz np. małą spręzarkę

[twromek]

tylko 1V miały 8mm z tego co ja wiem

[t0mal]

tylko 1V miały 8mm z tego co ja wiem

Ale jaja nom faktycznie numer pompy to 0460 494 188 czyli 9mm a wygląda jak ta z 1V, no to nic jak tylko kupić jakiegoś trupa za 50 zł i LDA przełożyć

[twromek]

jakiegoś trupa za 50 zł

to daleko nie zajedziesz

[t0mal]

Czemu? Skoro kolega ma 9mm, to wystarczyłoby samą górę pompy przerzucić, przy okazjii govmoda i oring z tulejką zrobić i wio!

[ Dodano: 13 Sie 2009 00:08 ]
wogóle to zdaża się, że ludzie czasami pozbywają się pompy za grosze z błachego powodu, mój znajomy np sprzedał pompe z paska aaz za mniej niż 100 zł tylko dlatego, że lało mu się paliwo spod sprężyny.

[anaba255]

wogóle to zdaża się, że ludzie czasami pozbywają się pompy za grosze z błachego powodu, mój znajomy np sprzedał pompe z paska aaz za mniej niż 100 zł tylko dlatego, że lało mu się paliwo spod sprężyny.

Mi sie udało zdrową pompe dorwać za 40zł z przesyłką, wystarczy cierpliwie szukać.

A do pompy 8mm wydaje mi się że lda to zbędny gadżet, tym bardziej jeśli masz np. małą spręzarkę

LDA to dobra rzecz w TD można ustawić prawie bezdymną dawkę na niskich obrotach, a na wysokich nie braknie paliwa

tylko 1V miały 8mm z tego co ja wiem

leżą u mnie dwie pompy z CK, nie wiem czy ori, oby dwie po numerach mają 9mm

[Michał_1977]

Co do pompy to jestem zdania, że 9mm powinna wystarczyć, żeby bałaganu narobić, napewno trzeba brać pod uwagę sprzęgło, no i myśle że na dobrym koksie uszczelka pod głowicą poleci po dniu ustawiania i testów.

Racja.Uszczelka ewidentnie do wymiany na metalową od TDI

Czemu? Skoro kolega ma 9mm, to wystarczyłoby samą górę pompy przerzucić, przy okazjii govmoda i oring z tulejką zrobić i wio!

Pompa od wolnossaka ma inną falę i parę innych bajerów.

A co do spalania fakt, może mało spalić, ale prawda jest taka, że jeżdząc po mieście musisz się liczyć ze spalaniem dochodzącym do 8l/100, na pompie 9mm i to jescze nie jest kres jej możliwości

W moim przy jeździe w cyklu mieszanym,wyszło-4,6l/100km

[Lukas-182]

Taka wiadomość ode mnie Silnik 1.6D JP i silnik 1.6TD mają pompę 8mm, silniki 1.6TD JR/Sb/RA pompę 9mm Pompy w JP i 1V nie maja układu LDA...

Racja.Uszczelka ewidentnie do wymiany na metalową od TDI

Co do tego zdania to nie jestem przekonany czy tak szybko poleci uszczelka, moja wytrzymała prawie 2 lata na pompie 9mm od SBka, ciśnieniu sprężarki rzędu 1.1 - 1.5bara... i to na zwykłej uszczelce Goetze dla silnika 1.6TD

[arwam]

Silnik 1.6D JP

Lukas-182,

nie wszystkie bo mam kilka pompa które mają 9mm tłoko-rozdzielacz a przeważnie 8mm to miały właśnie 1V

[Lukas-182]

Na kija w JPku pompa 9mm, może to właściciele aut sobie przerabiali pompy, bo nie widzę sensu w JPku montażu pompy z 9m tłoko-rozdzielaczem...

[twromek]

Na kija w JPku pompa 9mm

Widocznie konstruktorzy VW tak przewidzieli i tak ma być. Nie widzę w tym nic dziwnego. Większość jak nie wszystkie (ku drugiej opcji bym się bardziej skłaniał) wolnossące 1,6D miały pompy 9mm.