Forum.VWGolf.pl

JABcok20 pisze:ciagnie tylko i wylacznie do 3500.?

Opóźnij kąt wtrysku i powinno być extra.

JABcok20 pisze:bez wzgledu jak obroc pin maks 3500

sprawdz srubę z napisem OUT(chyba tak to się pisze) na pompie, na przewodzie odprowadzającym nadmiar paliwa do baku

wlasnie ta srube mialem wczesniej ori od 1.9td to moglem odpowietrzac uklad bez jej odkrecania teraz mam taka od 1.6sb z kulkka i ona jakos trzyma cisnienie bo nie da sie odpowietry zaciagajac rope bo ta kulka trzyma.
moze to jest przyczyna?

[ Dodano: Czw Sie 13, 2009 23:36 ]
ehhhh. nie mam słów. śrube out opróżniłem z sprężynki i kulki. oddaje swobodnie rope i mona odpowietrzac uklad. kąt poprawiłem i lekko zwiekszyłem dawke paliwa. to samo 3500 tys i odciecie. nie chce dawac mu za duzo miesa bo znowu mi wtryski siądą:P

poszukam manometru tak jak mi pisał arwam i sprawdze cisnienie.
kierowac sie cisnieniami dla silnika 1.6td czy 1.9td bo pompa jest od 1.9td

anaba255 pisze:sprawdz srubę z napisem OUT(chyba tak to się pisze) na pompie, na przewodzie odprowadzającym nadmiar paliwa do baku

anaba255, to nie ma raczej nic dorzeczy bo zadaniem tej śruby jest dławienie przepływu po to aby pompka zasilająca mogła odpowietrzyć pompę wtryskową oraz żeby było możliwe wytworzenie odpowiedniego ciśnienia wewnątrz pompy wtryskowej żeby mógł zadziałać przestawiacz kąta wtrysku

dobra . kupuje manometr musi byc glicerynowy tzw antywstrzasowy czy zwykły??

[ Dodano: Pią Sie 14, 2009 00:04 ]
http://www.allegro.pl/item709407518_man ... 10bar.html
czy ten sie nada?

JABcok20,

wystarczy zwykły tam nie masz ciśnienia o charakterze udarowym z tego co wiem choć mogę się mylić

tłokorozdzielacz jest od pompy ze zwykłego diesla czy aby nie ma to wplywu na odciecie wczesniejsze?

JABcok20 pisze:tłokorozdzielacz jest od pompy ze zwykłego diesla czy aby nie ma to wplywu na odciecie wczesniejsze?

nie ma na to wpływu.
Za odcięcie odpowiada regulator obrotów i sprężynki na governorze. ewentualnie jeśli przy tych obrotach jest utrata mocy ale silnik kręci się więcej to należyskontrolować układ przestawiacza kąta wtrysku

on sie nie kreci wiecej. 3500 i koniec, maks 140km/h. podłacze manometr i sprawdze co jest grane

arwam pisze:anaba255, to nie ma raczej nic dorzeczy bo zadaniem tej śruby jest dławienie przepływu po to aby pompka zasilająca mogła odpowietrzyć pompę wtryskową oraz żeby było możliwe wytworzenie odpowiedniego ciśnienia wewnątrz pompy wtryskowej żeby mógł zadziałać przestawiacz kąta wtrysku

oj ma, sam się męczyłem z pompą, miałem założoną śrube przelotową i ten sam efekt, co u kolegi

oj ma, sam się męczyłem z pompą, miałem założoną śrube przelotową i ten sam efekt, co u kolegi

a w tym wypadku sięz tobą zgadzam myślałem że sugerowałeś jej niedrożność

arwam pisze:a w tym wypadku sięz tobą zgadzam myślałem że sugerowałeś jej niedrożność

raczej w drugą stronę

raczej w drugą stronę

przy braku ciśnienia wewnątrz pompy nie będzie działał przestawiacz kąta wtrysku i wtedy też nie będzie mocy u góry

przy braku ciśnienia wewnątrz pompy nie będzie działał przestawiacz kąta wtrysku i wtedy też nie będzie mocy u góry

a jak będzie za małe nie wejdzie na wysokie obroty, nawet na średnie jak cisnienie będzie o dużo za małe