Forum.VWGolf.pl

no dobra panowie, w tdi i turbo benzynie sie to sprawuje. a jak to wyglada z wolnossakiem? w moim NZ-cie myslalem nad tym by odme zastapic np czyms w stylu tego "OCT" co myslicie jak to bedzie sie sprawowac?

malutki, przerabialiśmy to > raczej ma wpływ na pierścienie tylko > zbyt małe zasysanie powietrza jest w wolnossaku > zobacz jak kolektor dolotowy wygląda > jeżeli jest tylko trochę zasyfiony > to raczej nie ma sensu.

fleshu pisze:raczej ma wpływ na pierścienie tylko

w jakim sensie?

Odkładający się olej w rurach zasysających powietrze zbieraw wszystko co znajdzie się w dolocie > przez pewien okres czasu na gorącym kolektorze ssącym robi się z niego drobny nagar > a taki szlamik olejowy jest przepalany przez silnik > z tego powodu pytałem o kolektor > jeżeli jest czysty to nie ma sensu zabierać się za odmę.

fleshu, napisałeś wcześniej, że olej można wytrącić przez ruch kołowy powietrza. Pomysł wydaje się być dobry. Próbowałeś już ten system? Można byłoby to połączyć jeszcze z jakimś ślimakiem drucianym aby zwiększyć powierzchnię wytrącania się drobin oleju. Wszystko tak skonstruowane aby przepływ powietrza nie był specjalnie utrudniony.

fleshu, jeszcze kolektora nie rozbieralem

Mosiadz, > Jeszcze nie robiłem > ale jest w planach.

Witam,

czytając ten temat postanowiłem, że i ja zafunduję sobie OCT

wczoraj przez przypadek wpadł mi w ręce stary filtr paliwa i zastanawiam się, czy dałoby radę zrobić z niego OCT. Nie wiem jaki jest w środku rozkład rurek, od dopływu i odpływu, czy może ktoś z was rozcinał taki filtr, lub wie jak to jest tam ułożone?



dodam, że otwór, w który montowany jest zaworek, można łatwo zaślepić śrubą. Bez żadnego problemu wkręciłem tam śrubę i otwór się nagwintował Wystraczy tylko usunąć kołnierz i uszczelnić silikonem.



pozostaje pytanie, jak rozłożone są rurki w środku, która idzie bliżej dna, a która wyżej, a może obydwie kończą się na jednym poziomie?

Proszę o komentarze i ewentualne podpowiedzi

Pozdr.

wszystko by było OK, gdyby nie te dwie ścianki wewnątrz, które zaznaczyłem grubą czerwoną kreską a tak nici z tego

To ja się pochwalę swoimi wypocinami (zdjęcia słabej jakości - później zrobie aparatem)

Witam
Wczoraj założyłem "oil catch tank" w moim aucie tak samo jak opisywał wojtas3
i z wężyka wychodzącego z "oil catch tank" wydostają się widoczne spaliny!!!!
pytanko czy to dobrze????czy źle??? czy te kopcenie z tego wężyka to normalne????
i czy średnica wężyka fi 8 nie jest za małą średnicą wężyka wychodzącego z "oil catch tank" ???
Z góry bardzo dziękuję za pomocne informacje

szwari pisze:czy to dobrze????czy źle??? czy te kopcenie z tego wężyka to normalne????

Całkowicie normalne.

Pytasz o średnice węża >> nie powinien być mniejszy niż orginalny wąż od twojej odmy > jak będzie odrobine mniejszy, to pewnie nie zaszkodzi.
A sam oil catch > ma tylko wyłapywać kropelki oleju > nie zatrzyma w całości par.

fleshu pisze:Całkowicie normalne.

Witam
hmmm wężyk mam wyprowadzony tuż pod chłodnicą i jak wieczorem staje na światłach to z przodu kopci mi mocniej niż z rury wydechowej.
Tak się zastanawiam żeby to zlikwidować ponieważ jak kiedyś stanę na światłach i i zrówna mi się policja to napewno nie przejadą obojętnie obok mnie.
Obawiam się że pierścienie do wymiany lub coś gorszego

Pozdrawiam