Wzrost temperatury przy 170km/h

[anaba255]

ale w silniku jak kiedyś musiałem na dojazd do domu zalac wody to przy spokojnej jeździe się prawie silnika gotował a po wymianie węza i ponownym napełnieniu układu płynem chłodniczym już nawet przy pałowaniu 180-200km/h nic się nie działo

u mnie jest to samo, jak sie tylko uporam z układem, z powrotem leje płyn

[ Dodano: 16 Maj 2009 03:22 ]
wojtek0231,
sprawdz jeszcze czujnik temp. w chłodnicy, może wentylator sie nie właczać

[twromek]

warto też raz na jakiś czas porządnie wypłukać chłodnicę

[vagin6]

vagin6 napisał/a:
płyn chlodniczy ma również właściwści smarne

jak najbardziej
vagin6, nie wiem czemu cie tu nie lubią,pewnie masz za bardzo inne poglądy...

bo dzielę kierowców golfów na golfiarzy (ludzie niskiego ilorazu inteligencji psującego wizerunek tej marki) i ludzi normalnych czyli zwykłych kierowców którzy chcą jechać od punktu a do punktu B nie wynosząc swego auta na wyżyny technologi choć auto jest z końca lat 80 siątych.

warto też raz na jakiś czas porządnie wypłukać chłodnicęc

a tak do rzeczy, kolego, jeśli jeździsz na płynie chłodniczym to w zsadzie nie masz z czego płukać chłodnicy, jeśli kiedy kolwiek jeździłeś na wodzie to już nie masz po co płukać, kamień sam z siebie nie wyjdzie, chyba że potraktujesz go octem, ale licz się z wymiana uszczelek, przewodów i takie tam, cholerstwo wszystko żre. nie mylić wody destylowanej z płynem, jest tylko pozbawiona substancji elektroprzewodzących. jak dla mnie płukanie chłodnicy jest tak jak reanimacja trupa, tu pomoże tylko wymiana.

[twromek]

vagin6, znowu zaczynasz :green_fuck:

mówiłem o wypłukaniu chłodnicy z zewnątrz także

[vagin6]

hehe jest mowa tylko o płukaniu, z zewnątrz to jak najbardziej. )

[JABcok20]

Coś o tym czym zalewać chodnice


"W sytuacji awaryjnej bez obaw można dolać nawet duże ilości dowolnego płynu do chłodnic, ale wówczas warto przy najbliższej okazji wymienić płyn na nowy. Ważne: wymieniając go, zawsze warto przepłukać układ chłodzenia wodą albo wodą z dodatkiem płynu do czyszczenia chłodnic. Jaki rodzaj płynu? Prawie wszystkie obecnie produkowane płyny są uniwersalne, tzn. można je stosować do każdego auta. To dlatego, że w układzie chłodzenia płyn ma w większości aut kontakt z aluminium (np. w chłodnicy), a jednocześnie chroni elementy z innych materiałów, np. żeliwne kanały wodne bloku silnika. Inhibitory zawarte w płynie muszą być uniwersalne. Nie trzeba natomiast kupować gotowego płynu. Można kupić np. 3 l koncentratu i 2-3 l wody destylowanej. Taka mieszanka może mieć identyczne właściwości jak gotowy płyn, ale można też ją trochę udoskonalić - np. dolać trochę więcej koncentratu niż wody i osiągnąć temperaturę krzepnięcia gotowego płynu na poziomie np. -40°C. Nie wolno jednak wlewać do chłodnicy samego koncentratu! "

"Takich, które nie tylko chronią układ przed mrozem, ale także konserwują i zabezpieczają przed przegrzewaniem. Nie wszyscy wiedzą, że w hermetycznych układach chłodzenia ze względu na panujące tam ciśnienie podnosi się temperatura wrzenia cieczy. Odpowiedni skład chemiczny płynu przesuwa tę granicę jeszcze wyżej. Trudno w to uwierzyć, ale najlepsze produkty dostępne na naszym rynku „gotują się” dopiero powyżej 120 st. C! Jeśli do nowoczesnego samochodu przystosowanego do tego rodzaju płynów wlejemy zwykłą wodę – ryzykujemy, że nie przejedziemy nawet kilku kilometrów...


"Takich, które nie tylko chronią układ przed mrozem, ale także konserwują i zabezpieczają przed przegrzewaniem. Nie wszyscy wiedzą, że w hermetycznych układach chłodzenia ze względu na panujące tam ciśnienie podnosi się temperatura wrzenia cieczy. Odpowiedni skład chemiczny płynu przesuwa tę granicę jeszcze wyżej. Trudno w to uwierzyć, ale najlepsze produkty dostępne na naszym rynku „gotują się” dopiero powyżej 120 st. C! Jeśli do nowoczesnego samochodu przystosowanego do tego rodzaju płynów wlejemy zwykłą wodę – ryzykujemy, że nie przejedziemy nawet kilku kilometrów..."
"Współczesne płyny chłodnicze posiadają właściwości konserwujące układ chłodzenia. Dzięki temu wydłużają żywotność chłodnic, pomp cieczy chłodzącej termostatów, nagrzewnic wnętrza i przewodów gumowych"

[ Dodano: Pon Maj 18, 2009 20:56 ]
poza tym sam sprawdziłem i lepiej ciepło odprowadza płyn chłodniczy...

to mnoże być związane również z gęstościa obu cieczy