Forum.VWGolf.pl

Korekcji prawdopodobnie nie mam złych:

http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?p=2492766#2492766

Ale wtryskiwacze sprawdzę. Mam możliwość za piwo więc czemu nie spróbować. Wyciągnięcie i założenie we własnym zakresie, a przynajmniej jedno wykluczę. Cały czas jestem nastawiony na końcówki od COWBOYA, ale chcę być w 100% pewny co mi nie gra. Bo wymienię końcówki, a tu się okaże jeszcze, że mam szklanki do wymiany i koszta lecą. Więc próbuje leczyć go w serii.

to ja bym byl chetny na te wtryski 216 a moze lepsze te ASV? czym sie roznia?damcio151 bedziesz w stanie mi ustawic kat wtrysku czy co tam bedzie trzeba? na razie poki nie zmienie wtryskow chyba nie ma sensu robic logow.

buliking pisze:bedziesz w stanie mi ustawic kat wtrysku

po założeniu wtrysków wyregulowanych na 220/300 Bar do ALH nie jest wymagana korekta kąta wtrysku, bo oryginalnie wtryski w ALH pracują na tym cisnieniu

buliking pisze:ja bym byl chetny na te wtryski 216 a moze lepsze te ASV? czym sie roznia?

średnicą otworków w końcówce

ASV - 0,205 mikrometra - po założeniu do ALH około 12-15KM przyrostu

216 (czyli z silnika AXG, AHY) - średnica 216 - w ALH dają około 120-125KM bez dotykania softu a więc przyrost około 25 KM

cena w BOSCHu nowych jest taka sama więc praktycznie wszyscy zakładają tre 216 jak sie rozniosło jaki przyrosty dają i że dodatkowo spada spalanie szczególnie w ALH gdzie dziury są chyba 0,185

cowboy pisze:buliking napisał/a:
bedziesz w stanie mi ustawic kat wtrysku


po założeniu wtrysków wyregulowanych na 220/300 Bar do ALH nie jest wymagana korekta kąta wtrysku, bo oryginalnie wtryski w ALH pracują na tym cisnieniu

dokładnie, póki co trzeba go sprawdzić

damcio151 pisze: dokładnie, póki co trzeba go sprawdzić

mysle ze do 5 lutego wtryski beda juz zamontowane i wtedy zrobimy logi

ASV - 0,205 mikrometra - po założeniu do ALH około 12-15KM przyrostu

0,205 milimetra :PPPP

Soldier_M pisze:0,205 milimetra :PPPP

soldier jestes pewien tego co napisałeś ?

Wg mojej oceny to powinno być 0,216mm i 216 mikrometra, bo 0,216 mikrometra równe jest 0,000216mm. Mam przed sobą końcówki ALH 0,185 i widze te otworki. Nie sądzę, że mają one 0,000185mm, bo bym raczej ich nie dojrzał :PPPPPP . Mam nadzieje, że się nie mylę

Soldier_M pisze:Mam przed sobą końcówki ALH 0,185 i widze te otworki. Nie sądzę, że mają one 0,000185mm, bo bym raczej ich nie dojrzał :PPPPPP . Mam nadzieje, że się nie mylę

to zobacz jak wygląda ta dziura powiększona mikroskopem elektronowym

No i właśnie tak napisałem, że 0,216mm = 216 mikrometra :PP

cowboy pisze:do dziury ćwierć milimetra to wsadziłbyś szpilke

może i tak ja tam we wtryskiwaczu od 1Z widzę dziurki niestety nie mam takiego aparatu, który robi wyraźnie blisko robione zdjęcia
poza tym jakby nie patrzeć

No i kolega Damcio potwierdził :PP. Zresztą Ty Cowboy też to potwierdziłeś fotografią :PPP

Soldier_M pisze:No i kolega Damcio potwierdził P. Zresztą Ty Cowboy też to potwierdziłeś fotografią :PPP

no tak, kurde 0,216mm albo 216mikro

The Power Plus 520 Nozzle is the best upgrade for most MK4 TDIs equipped with the manual transmission. It is also an effective upgrade on other VE TDI cars. 214.6um orifice diameter.

juz sie zamieszałem...ten mikroszkop elektornowy mnie zmylił

a dziury rzeczywiście dokładnie widać, widac jak są nierównomiernie nawiercone - bo wtrysk jakby pod kątem wchodzi

nawet kiedyś ktoś rozwiercał te dziury jakimś laserem

BTW: BOSCH własnie podobno ogłosił podwyżke 10%

No i jestem już po badaniach wtrysków. W sumie sam sobie musiałem ocenić wizualnie, bo maszynka była jakaś do d...py, a i mechanik starej daty chyba ciągniki naprawia tylko. Nie zauważyłem nigdzie lania, po podaniu ciśnieniu rozpylało na wszystkie strony, więc chyba są dobre :PPPP
Czyli wtryski dobre i szukam dalej. Pozostało mi sprawdzić luzy na popychaczach wg porady co sam wrzuciłem :PPP

PS. Czy Wy koledzy COWBOY i DAMCIO przesłuchaliście moje filmiki. Wczoraj wrzuciłem 3 na których słychać stukanie.