Forum.VWGolf.pl

Fress pisze:Jutro rzuce zdjecie. Ja wlozylem zwyklego 1,9D bo z TDI to juz wlasnie by byla zabawa z komputerkiem itd.

można wrzucić TD i nie ma komplikacji

arwam pisze:można wrzucić TD i nie ma komplikacji

... i różnica kolosalna zwłaszcza z pompą wtryskową z układem LDA :green_fuck:

A może 2.8 VR6

daniel1d pisze:A może 2.8 VR6

daniel1d ale to przecież nie klekocze dlatego temat jest w dziale TDI

arwam pisze:daniel1d napisał/a:
A może 2.8 VR6


daniel1d ale to przecież nie klekocze dlatego temat jest w dziale TDI

Nie zauważyłem że to w tym dziale..

ale też by nie zły był
ale i nie dla mnie

Raczej w TDI i TD chodzi o oszczednosc wiec VR6 nie wchodzi w gre Orientuje sie ktos jakie koszta by byly przy zmianie silnika na SB lub jakiegos TD z mk3?? Czy jest jakas kolosalna roznica czy cos? Bo musze sie naszykowac na zmiane silnika bo moj jest zajechany juz :/ (takiego kupilem niestety oczywiscie ) No i chce sie porzadnie zastanowic nad kosztami tego itd

skibszczok pisze:Raczej w TDI i TD chodzi o oszczednosc wiec VR6 nie wchodzi w gre Orientuje sie ktos jakie koszta by byly przy zmianie silnika na SB lub jakiegos TD z mk3?? Czy jest jakas kolosalna roznica czy cos? Bo musze sie naszykowac na zmiane silnika bo moj jest zajechany juz :/ (takiego kupilem niestety oczywiscie ) No i chce sie porzadnie zastanowic nad kosztami tego itd

koszt silnika i ewentualnie sprzęgła może jeszcze chłodnicy jeśli masz mniejszą w przypadku silników TD wszystko pasuje

Znaczy ze taki TD z mk3 wchodzi bez problemu i nie musze nic przerabiac czy bawic sie w zmiane instalacji itd tak? No a cenowo przy zakupie samego silnika jakie sa roznice? Chodzi mi o roznice ceny miedzy takim SB a TD z mk3

skibszczok pisze:Znaczy ze taki TD z mk3 wchodzi bez problemu i nie musze nic przerabiac czy bawic sie w zmiane instalacji itd tak? No a cenowo przy zakupie samego silnika jakie sa roznice? Chodzi mi o roznice ceny miedzy takim SB a TD z mk3

róznica do 500zł ale SB lepiej się kręci na wysokich obrotach

arwam, znaczy niby SB slabsze ale mimo wszystko lepsze troche?

skibszczok pisze:arwam, znaczy niby SB slabsze ale mimo wszystko lepsze troche?

zależy czego oczekujesz od silnika jeśli zależy Ci na sprincie i ekonomii to raczej 1,6 ale jeśli na elastyczności to już silniki 1,9 ze względu na większy moment obrotowy nie wymagają tak często multiplikacji biegów jak ma to miejsce w 1,6.
Mi bardziej odpowiada 1,6 i docelowo taki usiądzie na stałe u mnie pod maską choć myślę się jeszcze pobawić z M-TDI

ja niedawno zrobiłem swapa z 1.6 td na 1.9 td i nie miałem zadnych komplikacji,wszystko pasuje tylko leży na poduszkach od mk2 i łape z tyłu przekładałem na tą od dwójki, chłodnice mam też od mk 2 i szybciej mi się rozgrzewa, a później nie ma wariacji z temperaturą i trzyma te ok 90 stopni

arwam, no to juz wiem ze tez bedzie SB dzieki za pomoc