Forum.VWGolf.pl

t0mal, w sumie to to jednak jest wieksza dziura w puszcze wiec moze wiecej syfu zassac.

arwam, znaczy najlepiej jezdzic na zwyklym filtrze?? A jak ma sie to do wkladek w oryginalna puszke?? Wlasnie tak jak pisales z tymi nasaczanymi olejem. Wie ktos moze czy tyra to turbawke??

ciekawe czy w tdi ten zabieg zadziała

A u mnie jak jest ten stary typ filtra ten wąski w moim MK2 1.6 TD z 87r to tej zwężki w ogóle nie ma... czyli co nie były potrzebne w starszych a w nowszych juz potrzebne ??? moze u mnie nie ma bo ja mam silniczek JR 70KM ???????

mam w AFN tą trąbke wywaloną i wstawiłem rure 3cale pod lampą do zderzaka i nie widzę żadnej różnicy ....

skibszczok pisze:arwam, znaczy najlepiej jezdzic na zwyklym filtrze?? A jak ma sie to do wkladek w oryginalna puszke?? Wlasnie tak jak pisales z tymi nasaczanymi olejem. Wie ktos moze czy tyra to turbawke??

ja takich zabiegów nie próbowałem.
myślę że można spróbować a po tygodniu będziesz wiedział czy puszcza syf czy nie .
Myślę że porządne stożki typu K&N nasączane też można użytkować pod warunkiem że to są duże gabarytowo filtry a nie jakieś miniaturki ponieważ nawet jeśli zatrzyma zanieczyszczenia to pod wpływem prędkości przepływającego powietrza przez pory i tak brud zostanie przeciągnięty przez pory filtra

W nowszych wsadzili większą puszkę filtra celem zmniejszenia zadymienia spalin.

t0mal pisze:Wywalenie zwężki poprawi przyspieszenie o niecałą sekundę do setki

Ludzie żeby urwać sekundę pakują tysiące w auto.a tutaj wystarczy wyjęcie małego kawałka plastiku Respect.
A ta sekunda to tak na oko,czy potwierdzone jakimś G-techem czy czymś podobnym?

Kolego szkoda kasy na g-techa, niewiem czego się pytasz, z resztą napisałem "około sekundy" a mierzone było stoperem, kolega mnie startował.

Chciałbym podsumować temat, a więc:

Wywalenie zwężki w filtrze głównie wpływa na zwiększenie głośności pracy silnika to każdy potwierdzi, pojawia się buczenie.

Opłaca się w starszych motorach wsadzić większą puszkę filtra, z zwężką. Opłaca się wywalić zwężkę, jeśli mamy zrobiony wydech, bądź duże turbo z wydajną pompą, na pełnej serii raczej szkoda się męczyć, więcej kasy pójdzie na filtry i tyle. W TDI tak samo.

Przy nieumiejętnym wydłubywaniu zwężki po ponownym montażu będzie wpadała w wibracje nieprzyjemnie brzęcząc.

Subiektywne odczucia to mniej dymu i nieco lepsze osiągi (proponuję wymienić filtr powietrza przed zabiegiem)

t0mal pisze:Kolego szkoda kasy na g-techa, niewiem czego się pytasz, z resztą napisałem "około sekundy" a mierzone było stoperem, kolega mnie startował.

To tak jak niektóre poczciwe klekoty robię lepsze czasy do setki niż n.p. Audi TT
Dowody,Panowie ,dowody
Mój Golf do 100 km/h ma dwie sekundy.Ale jestem kozak,co nie?

bongo pisze:Audi TT

to złom

[ Dodano: 09 Paź 2009 00:00 ]
a pozatym to czepiasz się jakby tak każdy chciał wykres lub czas z g techa to pewnie nikt nawet lda by nie ruszył, ludzie dłubią w td bo jest to tanie, nikt nie wydaje kasy na zabawki

t0mal pisze:to złom

Ale twój 15 letni golf jest super Bije taką TT na głowę

t0mal pisze:a pozatym to czepiasz się jakby tak każdy chciał wykres lub czas z g techa to pewnie nikt nawet lda by nie ruszył

A popatrz,są na forum autka które robią robotę,ale ta krowa co dużo buczy to wiesz....

bongo, Ty chyba masz dzis zły dzien, ba noc

raf-gog, dlaczego?
Jeśli coś stwierdzam,to przedstawiam odpowiednie argumenty lub dowody...
A nie że Marcin powiedział...

To napisz do admina że ten temat nie ma sensu i niech go usuną, a nie chcesz niewiadomo czego. Masz G-techa? Możesz wpaść do pobawimy się z różnymi ustawieniami, lubię grzebać przy aucie. Chciałem jakoś podsumować ten temat żeby uniknąć niepotrzebnego biadolenia, wydawało mi się że nie ma tam nieprawdy.