Zasade działania silników znam doskonale, stopnie sprężania i wszystko to co tu napisałeś równierz... nie urodziłem sie wczoraj i nie tylko Ty to studiowałeśwesol pisze:Nie , nie i jeszcze raz nie. W silnikach ZS jest tak ze powietrze jest sprezane i ono osiaga wysoka temperature i dlatego wtrysk w odpowiednim momecie decyduje o zaplonie. Dziej sie to z recji tego ze diesle maja dosc wysoki stopien sprezania bo okolo 19 a benzyniaki maja mniejwiecej 10 a w turbo benzynach nawet jeszcze mniej bo 8,5. W dieslach liczy sie liczba cetanowa a w benach liczba oktanowa. Ta pierwsza odpowiada za zdolnosc do samozaplonu a ta druga za odpornosc na spalanie detonacyjne. Mimo ze oba silniki sa silnikami spalinowymi to niestety nie za wiele maja ze soba wspolnego jesli chodzi o zasade dzialania.
Rozumiem że 3x "nie" odnosi sie do tego że Diesel nie może kręcić sie tak wysoko jak benzyna, bo z tego co wiem to nie może i jest to ograniczone fizycznie (lotnośc paliwa -> prędkość spalania) a nie mechanicznie. Zastanawiam sie jakie maksymalne prędkości obrotowe może osiągnąć silnik Diesla (mając na uwadze różne rodzaje wtrysku paliwa).
Poza tym kolega słusznie zauważył że ZS i Diesel to nie zawsze to samo. Wiem że autor tematu nie o to pytał ale że dyskusja miejscami zeszła na ten temat to chciałbym go troche podrążyć.
