Forum.VWGolf.pl

jaro860929 pisze:sądzę że zwykły olej nie do pd a wymieniany regularnie co 10 tyś nie zniszczył by tak mocno i tak szybko głowicy
pd + long life + wymiana co 30 tyś = murowane kłopoty

hehe powiedział co wiedział - 430tys. km wymieniane co 15tys - pokrywa zaworów nie tykana, pompki nadal oryginały, silnik podciągnięty programem . Lej zwykły olej do pd.. dalej i zrób przebieg taki sam to pogadamy czy zwykły olej możesz lać

lalapo pisze: kupiłem golfa mk4 2001rok na pompowtryskach ponieważ był zadbany ma przejechane 149tys ostatni przegląd przy 130tyś sprowadzony z Berlina.

Chryste Panie....

Pomiary po wymianie, temp silnika 82,3 st.
Cyl 1 : -0,27
Cyl 2 : -0,19
Cyl 3 : -0,34
Cyl 4 : 1,65 ~ 1,85 (zmienia się).

Czytałem na jakimś forum, ze im mniejsze sa te artyści tym lepiej. Mniej niż 0.2-0.3 jeszcze sa ok.
Mam podobny problem co i ty z tym dymieniem na zimno.
Jak to rozwiązała. U mnie chyba mi mechanik przelał olej w silniku, ale być może pompo-wtryski sa tez do wymiany..?:(

Witam,mam mk4 TDI i 213k km,i ostatnio mechanik mierzył wartości pompowtrysków,i mu wyszło że 2 pompowtrysk leje czy jakoś nie prawidłowo działa,mówił że można go zregenerować a najlepiej wymienić,bo są bardzo duże różnice między poozostałymi w porównaniu do tego drugiego,też dymił mi przy odpalaniu ale na bardziej niebiesko i to przez chwilkę np 2-3sec,i zauważyłem że auto od małych obrotów bardzo źle się zbiera...w dodatku pali litrę więcej ;/ zalałem tydz temu 17L przejechałem 220km i już rezerwa a tankowałem odrazu tamtym razem jak się rezerwa włączyła ;/ co prawda jeżdżę krótkie odcinki ale nie szaleję ani nic i spalanie na poziomie ok 8L jest nie do przyjęcia przy takim mule doł,pomóżcie

u mnie dla odmiany telepało przy 270tyś wymienione zostały uszczelniacze bo na niektórych pompkach ich już nie było bipy i korekcje ok po jakiś 30 tys wysypały się bipy spalanie wzrosło drastycznie auto drga .. niby też tylko 2 pompki do wymiany ale poszedł komplet regeneracja .. teraz 4 firmy robiły/sprawdzały dostałem wykresy a po założeniu do auta .. dawki korekcji 2x 2.88 na + i 2x 2.88 na - ... dupy nie urywają bipy i teraz nie wiem 4 firmy w polsce sprawdzały wszystkie mówią że są dobrze zregenerowane ... i co ? zostaje albo pompa vacum jakoś już odmówiła posłuszeństwa (dzwoniłem do znajomych mówią no nieliczny przypadek na kilkanaście tysięcy aut co oni robili), albo sterownik silnika (tylko parę osób mi mówiło że po wymianie sterownika się uspokoiło).

kolego a co poradzisz mi w mojej sytuacji??regenerację 2giego pompowtrysku??

Harnold, ja patrząc teraz na siebie i moją sytuację nie wiem czy dobrze zrobiłem dając do 3 firm by zregenerowali mi 4 pompki bo wyszło gorzej niż przed oddaniem ich korekcje wysokie bipy wysokie ... już teraz byłbym skłonny szukać używki

acha...no to nie wiem może mi się uda tego jednego zregenerować,a najbardziej jakbym miał $$ to bym kupił pompki od ARL i na nowo wystroił autko

a ARL nie ma tych samych pompek co ja mam AL ? wydawało mi się że w moim ASZ i w ARL były AL

właśnie nie mam pojęcia kolego niestety chciałbym z ARL założyć pompki do mojego lecz nie wiem czy spasują

Spasują tylko mapy musisz zmienić i będzie rakieta.

Dziękuję,ale mapy do wtrysków i je ustawić czy maę ogólną tzw czip?

Mapy do wtryskow Mam ajm i mam założone od golfa v ag i wszystko śmiga.

Chciałem zapytać czy jest już możliwość regeneracji pompowtryskiwaczy siemensa. Różnie piszą, a wiem, że Boscha można na oryginalnych częściach naprawić. Dużo informacji o logach, bipach jest na stronie http://www.wtryskiwacz.com lub http://www.regeneracja-pompowtryskiwaczy.pl na dole strony są ciekawe artykuły. Jak się czyta to jeden z lepszych ASO Bosch Diesel Service w Polsce, jeżeli w grę wchodzi - regeneracja pompowtryskiwaczy Bosch. O pompowtryskiwaczach chyba jest tam wszystko.