Forum.VWGolf.pl

To_mas pisze:juzk tóryś raz napisze ze prawidzwy i dobry silnik NIE BIERZE OLEJU

bierze bierze, wystarczy nim troche ostrzej pojezdzic, powkrecac na obroty i wezmie napewno

toomii pisze:bierze bierze, wystarczy nim troche ostrzej pojezdzic, powkrecac na obroty i wezmie napewno

Hmm... Mam samochód po chipie i czasami lubię nim ostrzej pojeździć. I o dziwo nie bierze nic. Jeżdżone na valvoline maxlife 10w40. Dzisiaj zalewam chwalony tak przez wszystkich motul



Pozdro

Wczoraj wymieniałem olej po zrobieniu 9 550km. Poziom zszedł od poprzedniego zalania ale był powyżej minimum czyli coś wziął ale nie na tyle, żeby dolewać. MKIII TD, 267 tys przebiegu na oleju Mobil M, 15W40

Jak czytam że minerał jest zły to mi się śmiać chce . 15 lat temu wszyscy jeździli na mineralnym i jakoś się motory nie sypały . W zimie jak mamy słaby aku to może i ma znaczenie , poza tym każdy mądry użytkownik diesla pyci dopiero jak na blacie powyżej 70 stopni i nie ma bata żeby płynność syntetyka i minerała w tej temperaturze była różna . Jak chcecie przepłacać za super oleje syntetyczne to wasza sprawa . Mój znajomy ma 1zeta i 500 kkm na Castrol High Millage 15W40 co 10kkm wymiana i w silniku nic nie robił z tym że nie pyci . Mój przy 350kkm zjada 0,5 litra na 10kkm - w VW 1 litr to norma . Pozdrawiam

ja mam przeleciane 320 tyś. i jak zarazie starcza od wymiany do wymiany co 10 tyś. - półsyntetyk ale muszę wymienić uszczelkę na pokrywie bo mam wyciek . Jak dla mnie to trochę sporo ci bierze tego oleju. Olej Orlen Platinum Półsyntetyk

U mnie na 1000km ubywa jakieś 100ml , jednak więm którędy [ poci mi się uszczelka miski olejowej] silnik ma 6tys km od remontu olej to Mineralny Shell Diesel 15W40 .

nie narzekam na olej,

Przed wymianą silnika 1 litr na 100 km po wymianie około 200 ml na 9000 z tym że mam wyciek z pod srub pokrywy głowicy

Witajcie. Mój MK3 GTD bierze na 5000 jakieś 0,5 litra i to podobno jest w normie jak na takie przebiegi. NIE MA TD który nie bierze choć grama oleju. (tylko ryby nie biorą) Pozdro

Moj tam troche wciaga ,miedzy wymiana tak po 4k km spawdzam stan oleju i zdarza sie ze dolewam 0,2 , 0,5. a to zalezy jak duzo karam jak mniej to prawie nic nie ubywa....

Miałem 1Z po chipsie i lałem Mobil 1 10W40, wymiana co 10k od wymiany do wymiany 250ml. Teraz zamulony AHF zrobiłem trasę 1500km i poziom oleju taki jak po wymianie czyli jest OK. Teraz mam zalany Midland pełny syntetyk ale myślałem nad Motulem lub Valvoline bo są dobre do mocno obciążonych silników. 2 kumpli zalewa tdi-ki Mobilem Delvac do ciężarówek i ich silniki mają się dobrze. Jak miałem MK3 to trochę dałem ciała bo nie wiedziałem jaki olej był zalewany i 2 pierwsze wymiany lałem mineral mobila dopiero później zmieniłem na półsyntetyk. Żadnych wycieków nie było i zwiększonego spalania oliwy ale silnik pracował nieco głośniej. Przy mrozie czuć było że motor dużo łatwiej odpala.
Miałem dylemat przy zmianie oleju na półsyntetyk i jakiś kolo na forum podający się za byłego pracownika rafinerii powiedział że w większości marek baza olejowa jest polska tylko uszlachetniacze przychodzą z Anglii i polecał właśnie Midland, Valvoline, Quaker State i Motula. Tak czy siak jeżeli kogoś nie stać na lepszy olej to ważne żeby pilnować stanu oleum i regularnie go wymieniać. Smarowanie to podstawa, każda panna Ci to powie

jakieś 2 setki na 15tyś km. 19tdi 110km

Moj Bral bardzo dużo. Nawet nie wiem ile. Moim najwiekszym błedem była jazda na lotosie mineralnym ;(( teraz Auto jest w naprawie Gdy z niej wróci pokaże wam jak wygląda tłok po jezdzie na tym syfie ;/ NIGDY NIE LEJCIE TEGO BADZIEWIA !!

Od wymiany do wymiany może 0,2 to max ...

najechane ok. 303 tyś km silnik AAZ

Mobil 1 półsyntetyczny do diesli