: pn lip 16, 2007 00:12
jedyne co musisz ustawic to rozrzad i kat wtryskuossol pisze:Ale to nie trzeba cos pompy wyregulowac czy cos??
walek, sprezynymular pisze:Ale co koledzy moglo pasc w tej pompie ze tak od razu padla?
Strona 3 z 3
: pn lip 16, 2007 00:17
No rozrzad to nie problem ale kat wtrysku??? To cos trudnego??
: pn lip 16, 2007 00:21
jak masz vaga to kwestia odpalenia auta ( na 3 poluzowaych srubach pompy) i ruszania nia tak aby ustawic prawidlowy kat - pikus 
: pn lip 16, 2007 00:25
no to troche mnie podniosles na duchu! Czyli w ostatecznosci nie beda to az tak potezne sumy! Ale i tak jestem mysli ze jutro uda mi sie cos zdzialac:)
: pn lip 16, 2007 00:27
przedewszystkim obejrzyj po zdjeciu nastawnika jak to tam wyglada
kurcze szkoda ze jutro do slupska jade a nie jak ostatnio do stargardu bo bym zajrzał do Ciebie
kurcze szkoda ze jutro do slupska jade a nie jak ostatnio do stargardu bo bym zajrzał do Ciebie
: pn lip 16, 2007 00:53
No to wielka szkoda!
: pn lip 16, 2007 14:31
ja bym stawiał na nastawnik ,bo w pompie nie ma sie co zepsuc tak z dnia na dzien to nie vp44 .Chyba ze jezdzisz na orężadzie
niezaszkodziło by tez zajrzec do elektrozaworu odcinajacego paliwo
moze sie ci jeszcze zrobilo zwarcie w chipie-oporniku?
niezaszkodziło by tez zajrzec do elektrozaworu odcinajacego paliwo
moze sie ci jeszcze zrobilo zwarcie w chipie-oporniku?
: pn lip 16, 2007 14:33
czy wiesz jakie przeciążenia musi znieść pompa przy dawce paliwa pewnie 1.xDANIEL LHR pisze:a bym stawiał na nastawnik ,bo w pompie nie ma sie co zepsuc tak z dnia na dzien to nie vp44 .Chyba ze jezdzisz na orężadzie
niezaszkodziło by tez zajrzec do elektrozaworu odcinajacego paliwo
moze sie ci jeszcze zrobilo zwarcie w chipie-oporniku?
bardzo duże ,więc mogło popsuć się to co napisał Adamm,: pn lip 16, 2007 15:35
obciązenia pompy sa troche wieksze , ale bez przesady. bardziej obciązyło by tą pompe załozenie wtrysków np od ASV o wyzszym cisnieniu otwarcia
: pn lip 16, 2007 15:39
przy tak dużej dawce pompa dostaje konkretnie po dupie ....DANIEL LHR pisze:obciązenia pompy sa troche wieksze , ale bez przesady. bardziej obciązyło by tą pompe załozenie wtrysków np od ASV o wyzszym cisnieniu otwarcia
w to wątpieDANIEL LHR pisze:bardziej obciązyło by tą pompe załozenie wtrysków np od ASV o wyzszym cisnieniu otwarcia
: sob wrz 08, 2007 18:24
Odkrecilem nastawnik i sie okazalo ze na nastawniku jest uciety ten bolec ktory wchodzi w otwor na walku w pompie! Nie wiem dlaczego sie tak stalo no ale coz...
Teraz musze kupic nowa pompe! Mam mozliwosc kupienia pompy od B4 z 1994r za 450zl
Tylko ze ona ma okragla kostke ale tez na 10pinow! Czy to jest jakas roznica?? I czy warto kupowac tak stara pompe??
Teraz musze kupic nowa pompe! Mam mozliwosc kupienia pompy od B4 z 1994r za 450zl
Tylko ze ona ma okragla kostke ale tez na 10pinow! Czy to jest jakas roznica?? I czy warto kupowac tak stara pompe??
: sob wrz 08, 2007 21:25
nie kupuj od audi bo moze byc tam stary nastawnik (potencjometryczny) bo do 94 roku dawali stare
jednak Ci urwalo ta kulke ;/
znalazla sie gdzies w pompie?
daj mi znac na gg to pogadamy cos Ci poradze i sie dogadamy
jednak Ci urwalo ta kulke ;/
znalazla sie gdzies w pompie?
daj mi znac na gg to pogadamy cos Ci poradze i sie dogadamy