Forum.VWGolf.pl

wczoraj wieczorem założyłem sobie MBC z allegro, ten za 30 zł. Wszytsko jest ok nareszcie normalnie mogę wyregulować max ciśnienie. Ale jeśli chodzi o przyrost ciśnienia można uzyskac taki sam efekt odkręcając zawór na turbinie na max. Wcześniej niemając MBC zauważyłem że jak odkręciłem zawór na turbinie do końca tak by dawał jak największe ciśnienie to po naciśnieęciu na gaz dużo szybciej wkręcała się turbina. Efekt taki sam jak od MBC tyle że to ciśnie nie troche za wysokie... No tak czy siak polecam MBC. Teraz ciśnienie płynnie rośnie do maksymalnej wyznaczonej przez użytkownika granicy

tomcio pisze:musiałem zmniejszyc bo by mi głowica poleciała w kosmos.

i potem byś czekał az spadnie :PPPKrzylu, a moze to na odwrót podpiąłeś ????? nie masz tam obrazka jak to sie montuje ?? ja miałem przy tym za 30 zł

Obrazka żadnego nie było. Podpiąłem według fotoporady z naszego forum
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t= ... hlight=mbc

nie masz tam obrazka jak to sie montuje

co ty przyszlo to w kopercie bombelkowej a reszte radz sobie sam
no niby podnioslo mi sie do 1bara ale czuje ze to nie to samo bo jest wkrecony na maxa jak wykrece to ma 0,75 ch*** wie chyba to wy***e z kanalu ustawie na 1b i bedzie po problemie w dodatku na jednym z wejsc do MBC jest taka mała dziurka na szpilke strasznie przez to syczy tez macie takie cos w tych za 30zł??

Też mam tam dziurkę ale to chyba po to gdy jest wysokie ciśnienie żeby je upuścić do atmosfery.

jest taka dziurka ..... to tak jakby zawor upustowy chyba

odkopię trochę temat. czy da się coś takiego założyć do tdi 1z i pokrewnych?

aik01, założyć można, ale co na to komputer od sterowania silnika ?? pewnie zbzikuje, więc bez wgrania nowego softu MBC się nie sprawdzi w 1Z

Lukas-182, dzięki za odpowiedź tak podejrzewałem że przez kompa nici z tego wyjdą ale myślałem że może jednak się uda podnieść ciśnienie doładowania bez robienia softu

Lukas-182,

można założyć we wszelkiego rodzaju układach gdzie MAP jestw komputerze a nie bezpośrednio na rurach od IC.

zakładamu MBC upustowe a nie kulkowe na wężyk idący do ECU. dobrze jest zaślepić EGR i zlikwidować przepływkę za pomocą diody.

wtedy masz możliwość założyć opornik na pompę i już podlewasz paliwkiem a MBC oszukuje komp.
jak to zrobisz to komp nie będzie łapał żadnych błędów. wiem bo mam tak zrobione w swojej 100-tce i po pół roku ani jednego błędu.

arwam, mam kilka pytań do ciebie czy mógłbyś mi przybliżyć lub dać foto jak wygląda mbc upustowy i jak wykorzystać diodę w przepływce? bo rozumiem że mbc założyć na wężyku idącym od kolektora ssącego do kompa tak? mam już u siebie wtryski z afn więc chyba nie będę aż tak potrzebował opornika na pompie- miałem takowy na seryjnych wtryskach ale teraz po zmianie wyjąłem go

upustowe MBC ma trzy króćce. co do opornik to u Ciebie ze względu na małą pompę raczej konieczne. chyba że przebudowałbyś swoją pompę na większą.

u mnie w 100 C4 masz potencjomtryczny przepływomierz jeszcze na klapce więc to Nic by Ci nie dlao. u Ciebie chodzi o to żeby komp nie wykrył niezgodności ilości pobieranego powietrza w stosunku do odczytywanego ciśnienia ( ECU na skutek działania MBC otrzymuje ciśnienie mniejsze niż jest ono w dolocie i powoduje takie wysterowanie żeby było takie jak w programie)

równie ważne jest zaślepienie EGR'u bo będzie walił na buro niebiesko a spaliny byłyby duszące.


co do wykorzystania diody to użyj szukajki

a czy z tą dioda na przepływomierzu mogę jeździć cały czas? bo na jakimś forum czytałem że tylko do diagnozy można używać takiego set-up'u