Forum.VWGolf.pl

To_mas, to dawaj fotki, bedzie wszystko w jednym temacie, bo ten moj opis to taki troche niejasny... trzeba porzadek robic na forum

Mam tak wielkie łapska, że wątpię, czy w ogóle się tam dostanę. Wczoraj molestowałem zawór bezpieczeństwa.

Zgadnijcie co ma wspólnego WD-40 i mój zawór.....

Otóż korek...hehe. Ktoś bezczelnie zalał mi klejem śrubę przed skręceniem zaworu i nie ma takiej możliwości żeby ją teraz odkręcić. Wymontowałem cały zawór z obejmy i wsadziłem ten czerwony korek od WD-40 od środka, PASUJE IDEALNIE, a ciśnienie z kolektora jeszcze go dociska, więc nie ma szans żeby wyleciał. W ten sposób szybko i bezboleśnie zaślepiłem sobie ten zawór, a T2 pompuje na tyle niewiele (w teorii bo jeszcze nie mam wskaźnika), że silnikowi się nic nie powinno stać. Przy okazji dzięki twoim fotom Zaprzal wyregulowałem sobie w końcu obroty na biegu jałowym.

....Wczoraj poległa Alfa romeo 156 na okrążeniu testowym.

BENITO pisze:Wczoraj poległa Alfa romeo 156 na okrążeniu testowym.

ciekawe czy alfa wiedziala, ze sie sciga

Przez parę sekund wiedział, potem mu pomachałem.

zaprzal pisze:ciekawe czy alfa wiedziala, ze sie sciga

Niee, no możecie się nabijać, jasne. Ale jak byście jechali super nawoskowaną elo młodzieżową furą z w iście elomłodziezowym trendy (czy jakoś tak) stroju. Z metroseksualnym kogucikiem na głowie, czy pozwolilibyście bez walki wyprzedzić się jakiemuś szarawemu pojazdowi z lekka przypominającemu pojazd kierownika szrotu z podłej dzielnicy?

Lepsza był jego mina.

Chłopaki a może mi ktoś wytłumaczyć jak podłączyć MBC do T3?

dawid018 pisze:To_mas, jest całkowicie bezpieczne jeśli nie przedobrzysz z ciśnieniem.wczesniej jezdziłem tak jak Wzmocniak, ale tez troche bałem sie o silnik.poza tym nigdy nie moglem rozpędzić auta do więcej niż 150km/h bo ciśnienie za bardzo rosło.teraz mam tak jak na fotkach,ciśnienie na 1.1 bara ustawione(w porywach 1,2)i jezdzi sie super.nie matrwie sie teraz ze dostane jakimś zaworem albo tłokiem po zębach

dziwne bo mój GTD 70KM bez przeróbek na prostej ciągnie 160 w porywach do 165km/h! a co do IC jeśli chcę założyć to musowo zwiększać ciśnienie doładowania??? bo nie chciałbym zajechać swojego DIESELKA:axe:

LOLEK_LKR, nie rozumiesz co zacytowałes :PPP
on nie móg jechać bo auto pompowało za duzo powietrza w stosunku do podawanego paliwa !!:PPP

Chłopaki a może mi ktoś wytłumaczyć jak podłączyć MBC do T3?

zobacz u mnie w temacie jest pare fotek na 1 stronie

LOLEK_LKR pisze:a co do IC jeśli chcę założyć to musowo zwiększać ciśnienie doładowania???

teoretycznie nie muszisz choć bedziesz mieć ciut wiekszego laga bo turbinka bedzie miała więcej do napompowania !! Jak zakładasz IC to proponuje FMIC

To_mas pisze:on nie móg jechać bo auto pompowało za duzo powietrza w stosunku do podawanego paliwa !!:PPP

... moze rozwin mysl..

zaprzal pisze:... moze rozwin mysl..

dawid018 pisze:poza tym nigdy nie moglem rozpędzić auta do więcej niż 150km/h bo ciśnienie za bardzo rosło

To_mas pisze:

zaprzal pisze:... moze rozwin mysl..

dawid018 pisze:poza tym nigdy nie moglem rozpędzić auta do więcej niż 150km/h bo ciśnienie za bardzo rosło

umiem czytac, ale nie wiem co to ma do

za duzo powietrza w stosunku do podawanego paliwa

mi9 sie wydaje ze zbytnio szybko i zbyt duze miał cisnienie i brakowało paliwa

A odnośnie Garreta T3, jak podłączyć MBC i na czym polega działanie tego maleństwa
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/36c ... a3697.html
a ten filtr u mnie jednak coś daje lepiej przyspiesza i niemuli go na niższych obrotach

LOLEK_LKR pisze:a ten filtr u mnie jednak coś daje lepiej przyspiesza i niemuli go na niższych obrotach

jaki to filtr ??? firma cena ??? bo jakoś nie mam przekonania....

zaprzal, mam do Ciebie pytanie
Czym zaślepić dziure w węzu w dolocie bo chciałbym wywalić odme pod samochód :))
sorki za to OT :/

[ Dodano: Pią Wrz 28, 2007 10:45 ]
LOLEK_LKR, i jeszcze tak zapytam z Ciekawości co to za blacha tam z przodu jest ???