Forum.VWGolf.pl

siemanko chłopaki

w moim PD przy okazji wymiany turbiny na większą od ASZ-a został zaślepiony przewód od EGR i wywaliło mi błąd - po kilku przejazdach i ponownym zaplaniu auta bład w pewnym momencie zgasł i później znów się pojawił - jak przyjechałem do domu to podpiąłem laptoka i skasowałem ale spaliny auta są jakoś bardziej śmierdzące - tak powinno być ?

19586 - EGR System Regulation Range Exceeded
P3130 - 35-10 - - - Intermittent

błąd będzie się powtarzał ? - czy trzeba dokonać jakiejś zmiany ?
pozdro

kulon-x pisze:siemanko chłopaki

w moim PD przy okazji wymiany turbiny na większą od ASZ-a został zaślepiony przewód od EGR i wywaliło mi błąd - po kilku przejazdach i ponownym zaplaniu auta bład w pewnym momencie zgasł i później znów się pojawił - jak przyjechałem do domu to podpiąłem laptoka i skasowałem ale spaliny auta są jakoś bardziej śmierdzące - tak powinno być ?

19586 - EGR System Regulation Range Exceeded
P3130 - 35-10 - - - Intermittent

błąd będzie się powtarzał ? - czy trzeba dokonać jakiejś zmiany ?
pozdro

Wiesz mi zaslepiał EGR kolo ktory zawodowo tuninguje auta i kolo ma niesamowitą wiedzę i dobrego vaga i po jego zaślepieniu gdy odebrałem autko to do tej pory nic mi się nie dzieje i nie wywala błedów a mam AXR PD. Nie wiem dziwne ze u ciebie to sie dzieje ale moze trzeba cos zmienic lub wyłaczyc vagiem po zaslepieniu EGR-a a czy u mnie tak robił po zaślepieniu to nie wiem nie wnikałem bo nie miałem powodu. Musiałbyś się dowiedzieć czy w PD trzeba coś vagiem zmieniać lub ustawiać może tak i ten kolo mi to zrobił by nie sypał komp błędami. pozdro

Witam Dużo się tutaj i na innych forach naczytałem na temat tego EGR'a
Mam pytanko dotyczące silnika AJM 85kW PD, niby na pompie idzie to zrobić łatwiej
1.Nic się nie popsuje od zaślepienia EGR'a?
2.Czy trzeba po zaślepieniu podpiąć pod VAG'a?

PozdraVWiam

11marcin12 pisze:1.Nic się nie popsuje od zaślepienia EGR'a?
2.Czy trzeba po zaślepieniu podpiąć pod VAG'a?

EGR jest zeby spelnic normy spalin- ekologia. Nie ma wplywu zbytniego na prace silnika bo zreszta spalin tam idzie okolo 3 % wiec to i tak nieduzo.

W najbliższym czasie postaram się zabrać za EGR'a
Jeszcze mam takie pytanko (trochę sie waham) Czy zaślepić to w dwóch miejscach czy w jednym? Tak jak na przykładowym foto?

PozdraVWiam

11marcin12 pisze:Jeszcze mam takie pytanko (trochę sie waham) Czy zaślepić to w dwóch miejscach czy w jednym? Tak jak na przykładowym foto?

a co za różnica ?

witam, zaślepiłem sobie EGR w 2 miejscach i mam pytanie co zrobić z tym wężykiem? zostawić go żeby leżał czy podłączyć go do tam gdzie był?

21Golfista21 pisze:czy podłączyć go do tam gdzie był?

tak.

witam wszystkich mam problem z egr chcem go zaślepić ale chcem rownierz zamontować sobie ori IC z tdi i chciałbym tego falluska od kolektora przekrecic w druga strone ale sie nida bo mam egra przymocowanego razem z westgate da rady to jakos odczepić razem z egr pomocy??




wiem ze niektórzy obracali tego fallusa ale nie mieli egr. pomocy mam turbo k03

arturkw, Poprostu wywal całkiem EGR, a w miejsce flansz dorobić sobie zaślepki.
i spokojnie obrócić króciec na kolektorze

aha ok a co z westgate i tym wężykiem ci idzie do niego?? i ztym rdzawym metalem?? nic sie nie stanie?? mozecie pokazac na fotce co zrobic.

Drodzy koledzy, a czy jest jakaś fotoporada zaślepienia tego EGR-a krok po kroku?

tylko tyle co moge pomoc krok po kroku tu masz adres tyle ze w oplu http://www.vectra-unlimited.pl/www_2/dz ... /egr2.html a tak na marginesie to jest dziecinnie proste, i tu jeszcze cos masz http://www.vw-passat.pl/index.php?optio ... 1&Itemid=9