mój 1Y
pomiary robione przez ponad 2 lata, przejechane 64000km, zawsze lany do pełna (nie do odbicia, bo każda stacja ma trochę inaczej to ustawione, tylko aż do ON stojącego pod korkiem - wymagało trochę cierpliwości, bo ostatnie parę litrów trzeba powoli dopompować), paliwo uzupełniane zazwyczaj na kilku znanych mi stacjach
trasa:
min 4,5L/100 - nie przekraczam 2900 rpm, wyprzedzania z łagodnych najazdów itp (sprawdziłem ostatnio na trasie 160km, raczej tak nie jeżdżę - nie mam zdrowia
)
autostrada w DE 120, czasem 130kmh, jazda max płynna, za to obciążenie pełne (3 os+reszta auta wypchana po dach) - 5L/100
max 5.8L/100 - każde wyprzedzanie z redukcją, zmiana biegów w okolicach 4500 rpm, jazda przelotowa w okolicach 130kmh (u mnie to ok. 3400-3500 rpm), moim zdaniem cięzko spalić tym autem więcej - tzn. nigdy mi się to udało, nawet jeśli się bardzo starałem
miasto: 6,5L/100 - jazda umiarkowanie szybka, bez ścigania się ale i bez ociągania
nie zaobserwowałem różnic zima/lato - poprzedniej zimy przy ok -20*C spalił mi w mieście niecałe 7L, przy temperaturach bardziej normalnych zawsze ponad 6L
ps. otwarty / zamknięty szyber nie wpływa u mnie na spalanie -niedługo jadę za to z dużym klocem na dachu trasę 600km i zobaczę, jak poważne opory wpłyną na zużycie
EDIT:
z boxem dachowym, samochód porządnie obciążony, prędkości 100-115km/h, czyli do 3000 rpm w moim przypadku (powyżej auto robiło się niestabilne
) - 6,1L/100
ps. bezsiarkowego ON ze Statoil pali zawsze jakby trochę więcej (0,2L/100), ale nie wiem dlaczego
