Forum.VWGolf.pl

Kretynizm,jak można podawać spalanie w warunkach laboratoryjnych, które jak wiadomo nigdy nie występują w środowisku naturalnym.
Jedno wielkie kłamstwo:
- dotyczące spalania (bo to rzeczywiste jest duuużo większe)
- dotyczące norm emisji spalin bo te wynikają bezpośrednio z ilości spalanego paliwa
- dotyczące kosztów eksploatacji pojazdu ogólne
Za komuny było jedno wielkie kłamstwo i propaganda sukcesu a UE niczym się od tamtego ustroju nie różni.

Piasek pisze:Za komuny było jedno wielkie kłamstwo i propaganda sukcesu a UE niczym się od tamtego ustroju nie różni.

chyba się zagalopowałeś to jest forum samochodowe a nie polityczne

Piasek pisze:- dotyczące norm emisji spalin bo te wynikają bezpośrednio z ilości spalanego paliwa

Nie tak do konca. Nie ma bezposredniego zwiazku z tym jedynie posredni. Dzisiejsze auta o podobnej pojemnosci spalaja srednio o 1 litr wiecej jak te starsze jednostki. Fakt faktem teraz silniki maja nieco wieksza moc maksymalną ale to nie istotne. Dzisiaj sa tendencje takie ze silnik moze nawt nieco wiecej palic byle tylko toksycznosc spalin była zachowana na odpowiednim poziomie.

golf mk3 1.4 tdi
spalanie na trasie przy spokojnej jezdzie 3.8-3.9 L
jazda mieszana 4.7-5.2

Pod korek zatankowane, jazda nie emerycka, pół na pół miasto i powiedzmy że trasa, auto śmiga codziennie koło 80 km do i z roboty. Fotka zrobiona w momencie zapalenia się kontrolki rezerwy.

bongo pisze:Pod korek zatankowane, jazda nie emerycka, pół na pół miasto i powiedzmy że trasa, auto śmiga codziennie koło 80 km do i z roboty.

A jaki siedzi silnik w golfie?

No to ja się chyba mogę pochwalić, ponieważ mój Golf III 1.9 D, z przedmuchem spalin do układu chłodzenia, wyjętym termostatem (non stop 60-70 stopni), czasem wyrzucającym płyn korkiem, na odcinku 4km do pracy i powrót pali 6,3 litra. Tankowałem pod korek . No i jeżdżę max 80, spokojnie bez zrywów, bo pasek rozrządu mam do wymiany. Do takiego toczenia super wóz, chce ktoś kupić?

Po mieście 6-7, na trasie tak z 6 maks.

szadrak pisze:A jaki siedzi silnik w golfie?

AJM troszkę pomodzony na 143PS i 360Nm

Przed wyjazdem do Warszawy (300km w jedną stronę i 3 osoby na pokładzie) wlałem równiutko 15l ON gdy wskazówka wchodziła na rezerwę.
Gdy wjeżdżałem do Wawy była identycznie tak samo,jak przed tankowaniem.Wychodzi 5l/100km.
Pompa 11mm z Iveco 2,8Turbo Daily.Jestem mega pozytywnie zaskoczony
W mieście spala sporo więcej,bo ok. 7-8l/100km.

bongo pisze:

szadrak pisze:A jaki siedzi silnik w golfie?

AJM troszkę pomodzony na 143PS i 360Nm

bongo też mam AJMa i chce go podkręcić. Masz go na chipie? Tak wnioskuje z danych

joseph82 pisze: AJM troszkę pomodzony na 143PS i 360Nm

duzo to nie masz zdrowy ajm to w orginale wypluwa 130PS i 320 Nm na Hamowni

odzim pisze:duzo to nie masz zdrowy ajm to w orginale wypluwa 130PS i 320 Nm na Hamowni

Zależy na jakiej Mi na Agmie wypluł 159, a co
A tak na serio, pokaż mi ajma zrobionego samym programem na więcej niż 145PS
Zresztą pooglądaj wykresy w dziale speed, dziwne że wszystkie ajm nie były zdrowe
To nie ASZ który ma spory bonus z racji turbiny i pompek, w ajm osprzęt nie pozwala na więcej. Może i by dało parę koni więcej, ale silnik by tego nie wstrzymał niestety, tak samo moment zabiłby sprzęgło i dwumas
Małe pompki, mała turbinka, mały I.C.

na hamowni u rogala -zdrowy ajm wypluwa 130 i cos okoo320 Nm , ja nie pisze ze da sie wiecej niz 140 Ps tylko zeby tyle miec po jakiego grzyba robic remap , a zreszta w 360 Nm to tez za bardzo nie wierze jak ma moc 140 Ps tye to ma sie przy 165-170 Ps a nie przy 140 i tyle w temacie bo tu jest temat o spalaniu a nie mocy i momencie
tu masz wykres z mojego passata zobacz jaki wynik mial przed modem