Forum.VWGolf.pl

Lepszym wyborem będzie olej 5W30, czy 5W40? Oczywiście mowa wyłącznie o pełnym syntetyku.

black raven pisze:Lepszym wyborem będzie olej 5W30, czy 5W40? Oczywiście mowa wyłącznie o pełnym syntetyku.

Pełny syntetyk to 0W.

Bzdura.

a co polecicie do 1.9 SDI silnik AGP wyczytałem , ze 10w40 a jaka marke wziąć i ile tego oleju tam wchodzi przy wymianie?

black raven pisze:Bzdura.

Nie.

black raven pisze:Lepszym wyborem będzie olej 5W30, czy 5W40?

ten którego częściej będziesz wymieniał.

markk pisze:a co polecicie do 1.9 SDI silnik AGP wyczytałem , ze 10w40

to nie są jakieś skomplikowane silniki wymagające cudów i 10W-40 spełni w 100% wymagania smarne dot. olejów dla niego. Chyba ze silniczek to faktycznie kosa to warto zainwestować w 5W-40 bo producent silnika dopuszcza jak najbardziej stosowanie takiego oleju. Skoro jest dobrze - zawsze może być jeszcze lepiej. Wchodzi ok 4,5L

xxxGlaDxxx pisze:Bo większość z nich jest podrabiana przed handlarzy,

Doskonałym przykładem na to jest komis E8 w Słupcy.
http://autokomis-e8.otomoto.pl/" onclick="window.open(this.href);return false;
Obejrzyjcie kilka dowolnych aut gdzie umieszczają wśród zdjęć fotkę książki serwisowej dokumentującej "oryginalny przebieg". No perfidnie długopisem przeprawiają wpisy w książkach - z 8ki robią 5tkę albo 4kę itd... A jak książka pusta to wypełniona tymi samymi pieczątkami z wpisami. Oglądasz 5ty samochód z kolei i okazuje się że "serwisowany" był w tym samym warsztacie
Jak nie ma książki - znaczy że miał bogatą historię i stwierdzili ze tego już się przeprawić nie da

Jefferson pisze:

black raven pisze:Bzdura.

Nie.

Jeden ma racje i drugi, są oleje 5w30 i 5w40 które są pełnymi syntetykami i są takie które są robione w technologi tzw Technosynthese a to już nie jest 100% syntetyk.

Piasek pisze:

black raven pisze:Lepszym wyborem będzie olej 5W30, czy 5W40?

ten którego częściej będziesz wymieniał.

markk pisze:a co polecicie do 1.9 SDI silnik AGP wyczytałem , ze 10w40

to nie są jakieś skomplikowane silniki wymagające cudów i 10W-40 spełni w 100% wymagania smarne dot. olejów dla niego. Chyba ze silniczek to faktycznie kosa to warto zainwestować w 5W-40 bo producent silnika dopuszcza jak najbardziej stosowanie takiego oleju. Skoro jest dobrze - zawsze może być jeszcze lepiej. Wchodzi ok 4,5L

xxxGlaDxxx pisze:Bo większość z nich jest podrabiana przed handlarzy,

Doskonałym przykładem na to jest komis E8 w Słupcy.
http://autokomis-e8.otomoto.pl/" onclick="window.open(this.href);return false;
Obejrzyjcie kilka dowolnych aut gdzie umieszczają wśród zdjęć fotkę książki serwisowej dokumentującej "oryginalny przebieg". No perfidnie długopisem przeprawiają wpisy w książkach - z 8ki robią 5tkę albo 4kę itd... A jak książka pusta to wypełniona tymi samymi pieczątkami z wpisami. Oglądasz 5ty samochód z kolei i okazuje się że "serwisowany" był w tym samym warsztacie
Jak nie ma książki - znaczy że miał bogatą historię i stwierdzili ze tego już się przeprawić nie da

no Silnik to naprawde żyletka , pewne 200000 przebiegu przy SDI.. co polecicie w takim wypadku?

Piasek pisze:

black raven pisze:Lepszym wyborem będzie olej 5W30, czy 5W40?

ten którego częściej będziesz wymieniał.

Olej będę wymieniać raz na rok. Nie z racji przebiegu bo ten w moim przypadku rocznie nie będzie wynosić więcej jak 5 tys km, tylko z racji jego " starości ".

nie masz dpf-a lej 5w40.

A co myślicie o zalaniu półsyntetyka z normą 505.01 do ASZ ?

moge wlac do SDI 10w40 MOBILE S ?

Antonioo pisze:Valvoline DuraBlend Diesel 5W-40

Był czas kiedy na stronie valvoline i też intercars o tym oleju napisane było że nie jest full syntetyk teraz nie mogę tego znaleźć teraz mają inną klasyfikację dawniej mieli syntetyk półsyntetyk mineralny a teraz pozmieniali, o tym oleju jest jedynie napisane w opisie ze ma - Dodatkowe składniki syntetyczne zwiększające trwałość. I tu jest haczyk

Info sprzed ponad 2 lat z forum BMW:

Z cala pewnoscia jest to olej polsyntetyczny Jest o tym wyrazne info na stronie valvoline jak i na stronie IC

Syntetyczne: SynPower Motor Oil
SynPower 0W-40/5W-40/5W-30
SynPower XL-III 5W-30*
SynPower MST 5W-30*
SynPower MXL 0W-30/5W-30*

MaxLife Motor Oil
MaxLife Synthetic 5W-40 - syntetyczny
MaxLife 10W-40 - półsyntetyczny
MaxLife Diesel 10W-40 - półsyntetyczny

Półsyntetyczne: DuraBlend Motor Oil
DuraBlend 10W-40
DuraBlend FE 5W-30
DuraBlend Diesel 5W-40
DuraBlend Diesel 10W-40

Specjalne: VR1 Racing Motor Oil
VR1 Racing 5W-50/10W-60

Mineralne:
Turbo 10W-40/15W-40/15W-50/20W-50
Diesel Turbo 15W-40

No a teraz rzucę takim oto linkiem http://valvolinepolska.pl/forum/index.php?topic=25.0" onclick="window.open(this.href);return false; I się teraz domyślaj człowieku