Forum.VWGolf.pl

odzim pisze:to tylko komputer

wiem o tym, zatankowałem full więc niedługo wyjdzie szydło z worka

a srednia z 1250 to pewnie z niemieckiej autostrady masz jeszcze

odzim proszę cię, posądzasz mnie starego usera o takie numery zegary po tankowaniu zostały zresetowane, od tankowania pod korek zrobiłem 65 km więc dlatego komp pokazuje taki dystans przy średniej 4.0 litra

doggie pisze:odzim proszę cię, posądzasz mnie starego usera o takie numery

jak czyta sie ten wątek to o wszystko wszystkich mozna juz podejrzewac hehehe

Postanowiłem podzielić się uwagami na temat zużycia ON mojego MK4 Variant 1,9 TDI AXR z końca 2001r (model 2002) o obecnym przebiegu 266 tkm. Auto zostało sprowadzone z DE w listopadzie 2011 i od tego czasu przejechałem nim ok. 8,5 tkm.

Lwia część przebiegu to dojazdy do pracy w Olsztynie 65-70 km, 8 godzin postoju z jazda z powrotem. A mniej więcej wygląda to tak:
Wyjazd z domu, (temperatura zewnętrzna -5 do +5 st.C, klimatronik ustawiony na 22 st.C, obciążenie trzech facetów) i 3-5 km jazdy miejskiej (komputer szybko zjeżdża z początkowo kosmicznych wartości 20-30 l/100km po starcie do ok. 8-9 l/100km. Po ok. 6-8 km temperatura silnika na blacie osiąga swoje 90 st.C (wskazania fis 6,5-7l/100km). W miarę trasy fis pokazuje coraz mniejsze wartości średniego zużycia ON i w zależności od tempa jazdy na wlocie do Olsztyna potrafi być od ok. 4,8 l/100km (gdy prędkość ze względu na duży ruch była utrzymywana na poziomie 80-100 km/h) do ok. 5,4 l/100km (przy prędkościach rzędu 100-120 km/h, chwilowo 140 km/h).
Po wjechaniu w Olsztyn jadę przez miasto od 5-7 km i przez ten czas wartość spalania wzrasta o 0,1-0,2 l/100km. Auto stoi na parkingu 8 godz., po czym powrót do domu. Jazda powrotna zwykle odbywa się z nieznacznie niższym zużyciem paliwa, wg mnie wynikającym z faktu, że przez te 8 godzin silnik nie wyziębi się tak zupełnie oraz jazda odbywa się przy wyższej temperaturze zewnętrznej, powodującej szybsze nagrzanie silnika do optymalnej wartości. Uwaga dodatkowa: fis zaniża średnie zużycie paliwa o 0,2-0,3 l/100km w odniesieniu do mierzonego przy dystrybutorze. Moje wnioski to:
Rzeczywiste średnie zużycie ON przez cały przebieg 8,5 tkm to 5,7 l/100km. Przy czym trzeba mieć na uwadze wpływ srogich kilkutygodniowych mrozów na początku roku.
Auto z silnikiem Diesla są bardzo ekonomiczne, ale dopiero po osiągnięciu odpowiedniej temperatury silnika. Ponieważ ich nagrzewanie przebiega wyraźnie wolniej, niż tych z silnikami napędzanymi benzyną/LPG, ekonomika używania diesli wyłącznie dla kilkukilometrowych odcinków w ruchu miejskim jest wątpliwa. To mój pierwszy diesel, więc po analizie padło moje od lat istniejące zasłyszane przeświadczenie, że diesel w mieście pali niewiele więcej niż w trasie. Potrafi tak być, ale dopiero wówczas, gdy start i koniec odbywa się na rozgrzanym silniku.
Sorki, że tak się rozpisałem. Wiem, że Ameryki nie odkryłem, ale jakoś nie zauważyłem podobnych analiz, więc może komuś się przyda. Chcę ponownie przeanalizować to jeszcze raz, kiedy temperatury znacznie wzrosną.

Moj dizel sie szybka nagrzewa.Potrzreba jakies 5km do 90s.Fakt ze komp pokazuje na poczatku spore spalanie.Pracuje w ASO dziennie prowadze kilka aut.Nawet te nowe male w bezynie 1,4 70km pala 9pb.Moje asz w miescie 8pali przy 174km na trasie z niemiec 4,8.

Nowe silniki w bezynie mala pala fsi.Ostatnio mialem z pracy 508 puga to na kompie bylo 8,2pb 156km.

Passat b5fl Variat 1.9 TDI AVF

trasa 100km/h - 5,4l/100
"trasa" 17km dojazd do pracy - 5,8-6,2l/100
mieszany ~7,5l/100
miasto, korki - >9l/100

slaww pisze:Moj dizel sie szybka nagrzewa.Potrzreba jakies 5km do 90s.Fakt ze komp pokazuje na poczatku spore spalanie.Pracuje w ASO dziennie prowadze kilka aut.Nawet te nowe male w bezynie 1,4 70km pala 9pb.Moje asz w miescie 8pali przy 174km na trasie z niemiec 4,8.

Nowe silniki w bezynie mala pala fsi.Ostatnio mialem z pracy 508 puga to na kompie bylo 8,2pb 156km.

moje polo 1.4 mpi w miescie pali do 8 litrow w trasie 5 l srednio 6,5 pb wiec nie widze sensu do jazdy w miescie kupowac diesla ktory ma turbo i inne rzeczy ktore moga sie popsuć a tym bardziej przerabiac go na kuchenke gazową

odzim pisze:

slaww pisze:Moj dizel sie szybka nagrzewa.Potrzreba jakies 5km do 90s.Fakt ze komp pokazuje na poczatku spore spalanie.Pracuje w ASO dziennie prowadze kilka aut.Nawet te nowe male w bezynie 1,4 70km pala 9pb.Moje asz w miescie 8pali przy 174km na trasie z niemiec 4,8.

Nowe silniki w bezynie mala pala fsi.Ostatnio mialem z pracy 508 puga to na kompie bylo 8,2pb 156km.

moje polo 1.4 mpi w miescie pali do 8 litrow w trasie 5 l srednio 6,5 pb wiec nie widze sensu do jazdy w miescie kupowac diesla ktory ma turbo i inne rzeczy ktore moga sie popsuć a tym bardziej przerabiac go na kuchenke gazową

No tak, ale jeśli potrzebujesz czegoś mocniejszego to diesel wygra. Mocne polo np. GTi w benzynie spali dużo wiecej od np. 130 konnego TDi.
A jeśli chcesz iść tylko w strone ekonomi to fakt, że małolitrarzowa benzyna z lekkim nadwoziem jest lepsza do jazdy miejskiej.

Tofik90 pisze:Mocne polo np. GTi w benzynie spali dużo wiecej od np. 130 konnego TDi.

zgadzam sie w 100% , dlatego polo jeździ żona , a ja dieslem w ktorym latwo mozna podnies moc i moment

mi pali ok 6-7 litrow w zaleznosci od stylu jazdy w cyklu miejskim teraz, w zime na odcinki ok 2-3 km to i z 9 pewnie lyknol ale malo jezdzilem wiec nie odczulem, na trasie bardzo szybko staralem sie do poznania jechac 255 km w 3.10 min jechalem z jazda w korku w poznaniu wiec dosc zywo jechalem i spalil mi mniej jak 5 litrow w okolicy 4,7 z czego mialem na pokladzie 2 bykow po 120 kg i bagaz na lotnisko i moja narzeczona i ja ;] wczoraj do wawy zjaral mi ok 6 litrow ale z ponad godzine jak nie 1,30 stalem w korku ;/ takze wszystko sie zmienia ale ogolnie jestem zadowolony na ostrej glebie i toczeniu sie przez miasto aaz palil mi ok 6 litrow

akurat gleba sprzyja poprawie spalania. Najbardziej przy jeździe poza miastem.

max 10 l

kiedys jadąc przez DE z prędkością 140 wg fisa spalanie było 6,2-6,3 z klimą. Ostanio po wymianie rozrządu po mieście bez klimy wyszło 9,1 - fis. Ale coś z synchronizacją wałka było chyba nie tak bo na jałowym fis pokazywał 0,8l/h. teraz po skorygowaniu ust. rozrządu jałowy 06-07l/h i miasto od 6,7-7,8/100km,
Niedługo bede znowu jechal trase 1200km po autostradach to napisze "nowe spalanie" z fis i rzeczywiste.

A ile Średnio spali GOLF IV 1.9TDI 98r 90KM AHL przy prędkości 140km/h według komputera i rzeczywiście? Jeśli mógłby ktoś się wypowiedzieć to bardzo dziekuje.

kuba491 pisze:A ile Średnio spali GOLF IV 1.9TDI 98r 90KM AHL przy prędkości 140km/h według komputera i rzeczywiście? Jeśli mógłby ktoś się wypowiedzieć to bardzo dziekuje.

Realnie 5,5 litra do tego jakieś odchylenia będą (opony, pogoda) Ja obserwowałem na autostradzie. FISa nie mam, ale to bez znaczenia, bo FIS każdy co innego pokazuje.