Forum.VWGolf.pl

dobra, namówiliście mnie Motul poszedł do vr5 a ja zamawiam to do agr http://allegro.pl/liqui-moly-top-tec-41 ... 01484.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Baryla pisze:dobra, namówiliście mnie Motul poszedł do vr5 a ja zamawiam to do agr http://allegro.pl/liqui-moly-top-tec-41 ... 01484.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Po co Ci taki drogi olej? Heloł !!! 177zł? w życiu bym nie dał, no może do Golfa mk 5 - stać by mnie było na takiego to i na taki olej też.

Jefferson pisze:Po co Ci taki drogi olej? Heloł !!! 177zł? w życiu bym nie dał, no może do Golfa mk 5 - stać by mnie było na takiego to i na taki olej też.

Do Mk5 ten olej się nie nadaje..

Baryla pisze: a ja zamawiam to do agr

Będzie pan zadowolony

Jefferson pisze:

Baryla pisze:dobra, namówiliście mnie Motul poszedł do vr5 a ja zamawiam to do agr http://allegro.pl/liqui-moly-top-tec-41 ... 01484.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Po co Ci taki drogi olej? Heloł !!! 177zł? w życiu bym nie dał, no może do Golfa mk 5 - stać by mnie było na takiego to i na taki olej też.

jak bym jeździł serią to bym cały czas latał na castrolu 5w40, ale teraz nie da rady bo po 5tyś km już silnik zaczyna klepać

Panowie w temacie olejów mam pytanko a właściwie dwa Moje autko - Golf mk4 1.9 tdi 101 KM, 2002 r. - ma wlany olej Mobil Super 3000 XE 5W-30. Niestety zaszła potrzeba dolewki i tu pojawia się pytanie czy mogę dolać oleju Castrol Edge Turbodiesel 5W40? Wcześniej jeździł właśnie na tym Castrolu, przy ostatniej wymianie mechanik zalał Mobila a że zostało mi tego Castrola trochę to pomyślałem że doleje Tak poza powyższym się zastanawiam, czy zmiana na tego Mobila mogła spowodować mocniejsze pocenie się przy EGR, bo takie odnoszę wrażenie??

Możesz śmiało dolać.
Zmiana oleju mogła spowodować większe pocenie przy EGR wszak inną lepkość wlałeś. Obserwuj. Jak zacznie się lać z niego (EGR) a przez to silnik wymagał będzie większej ilości dolewek oleju na interwał wymiany... może warto wrócić do 5W-40 z normą 505.01 oczywiście...
Albo uszczelnić (zregenerować) EGR...

Baryla pisze: zamawiam to do agr http://allegro.pl/liqui-moly-top-tec-41" onclick="window.open(this.href);return false; ... 01484.html

Nie potrzebujesz oleju z normą do pompowtrysków, a z normą 505.00 Liqui Moly Synthoil High Tech 5W-40 jest lepszy.

Baryla pisze:jak bym jeździł serią to bym cały czas latał na castrolu 5w40

Z Castrola to odważyłbym się jedyne na Edge z importu z Niemiec Miałem kiedyś Corollę E11 co jeździła na Castrolu SLX, takiego szlamu w motorze jeszcze nigdy nie miałem jak po tym oleju , od tego czasu starannie dobieram olej do auta

Artiks pisze:Castrolu SLX, takiego szlamu w motorze jeszcze nigdy nie miałem jak po tym oleju

Fakt, Castrol znany jest z zaszlamiania silnika. Ale i styl/sposób eksploatacji nie pozostaje tutaj bez znaczenia. Krótkie odcinki, notorycznie niedogrzany silnik, emerycka jazda... to wszystko sprawia że w silniku odkłada się syf. Olej aby miał swoje właściwości płucząco-myjące musi pracować w odpowiedniej temperaturze i z odpowiednim ciśnieniem/szybkością krążenia w silniku. Innymi słowy: silnik musi regularnie dostawać w palnik
Nie wiem czy widziałeś kiedyś silnik po klasycznym kacie samochodowym. Zarznięty motor notorycznym upalaniem kapci, zamykaniem licznika itp. Świecił się będzie w środku jakby dopiero co montownie opuścił... a pracował na najbardziej "podłym" (w opinii wielu) Lotosie Mineralnym...

Witam, czy ktoś używa z forumowiczów oleju millers xfe pd z normą 505 01 do pompek? zastanawiam się nad zmianą na tego millersa bo coś motula specific dużo mi ubywa, tylko pisze ze jest to olej półsyntetyczny i czy warto? pozdrawiam

Chyba jhosef, z tego co pamiętam coś o tym wspominał.

Piasek pisze:Chyba jhosef, z tego co pamiętam coś o tym wspominał.

Chciałem kupić ale nie był dostępny od ręki. Z resztą chciałem XF 507.00.
Nic ciekawego więc nie powiwiem, poza hasłami z allegro.

piter13, czyli kup, zalej, pojeździj, opisz wrażenia

tak mnie tylko intryguje to czy zmiana marki oleju może trochę zminimalizuje zużycie jego bo wycieków brak a pobór 1,2l na 10 tys to trochę dużo jak dla mnie

piter13 pisze:1,2l na 10 tys to trochę dużo jak dla mnie

NIe jest straszny, powiedziałbym, ze w normie.

Patrząc na doświadczenia użytkowników to rózne oleje, różny pobór.