Forum.VWGolf.pl

może ci cieknie z innego miejsca i splywa tam gdzie pokazałeś

Wychodzi na to że powyżej pompa jest sucha. I trochę dziwne że kapie akurat z tej końcówki a nie bezpośrednio spod tego przyśpieszacza. Niestety nie da się dokładnie zobaczyć gdzie jest źródło.

Witam, może ciec z pod głowiczki, a następnie z cieka tam gdzie niżej.
Tak pompa raczej do wyjęcia
Pozdrawiam.

Wyciek zlokalizowany, cieknie na połączeniu głowiczki tłokorozdzielacza. Według tej fotoporady viewtopic.php?f=35&t=394280" onclick="window.open(this.href);return false; da się to prosto zrobić(przynajmniej tak mi się wydaje). Ma ktoś wymiary tego oringu bo muszę kupić go zanim rozłożę samochód.

Witaj, podjedź do jakiegoś pompiarza w okolicy i powinien ci sprzedać za grosze, albo na alledrogo komplet http://allegro.pl/ShowItem2.php/itemNot ... 0003-bosch" onclick="window.open(this.href);return false;
Pozdrawiam.

bikerxc pisze:Wyciek zlokalizowany, cieknie na połączeniu głowiczki tłokorozdzielacza. Według tej fotoporady viewtopic.php?f=35&t=394280" onclick="window.open(this.href);return false; da się to prosto zrobić(przynajmniej tak mi się wydaje). Ma ktoś wymiary tego oringu bo muszę kupić go zanim rozłożę samochód.

można to wyjac bez wyciagania pompy ,i tym bardziej rozkładania samochodu

O-ring zakupiony, teraz trzeba czekać na czas wymiany, mam nadzieje że pójdzie jak z płatka. Dzięki za podpowiedzi.

Witam,

vp-tdi pisze:można to wyjac bez wyciagania pompy ,i tym bardziej rozkładania samochodu

a no można, ale jak ktoś jeszcze tego nie robił to może się rozlecieć co nie co w środku.
Pozdrawiam.

A trzeba brać poprawkę,że to mechaniczna pompa,a nie elektroniczna,te dwie małe sprężynki mogą łatwo wypaść i potem trzeba,i tak całą pompę z auta wyciągać...

a poco? .chyba ze ktos niema co robic.

karol26,
witam
kolego czytam forum bo dotknal i mnie problem wycieku paliwa spomiedzy korpusu pompy a tlokorozdzielacza ty przerabiales kiedys ten temat jezeli pamietasz gdzie kupowales ten oring to prosze o odpowiedz tez jestem a kielc
pozdrawiam leszek1177

Witam, co prawda nie jestem karol26, ale tu np. można dostać cały komplet uszczelek http://allegro.pl/uszczelki-pompy-wtrys ... 71111.html" onclick="window.open(this.href);return false;
Pozdrawiam.

Wymienałem ostatnio ten nieszczesny oring spod głowicy pompy. Poodkręcałem przewody wysokiego ciśnienia, odkręciłem głowiczke tylko tyle żeby wymienić o-ring, lecz gdy spreżynki w pompie zrobiły się luźne przekręciłem troche silnikiem recznie żeby sprężynki się ścisneły. Wymieniłem oring, nic w pompie w środku nie wyleciało, skręciłem pompe, rurki, zakręcilem nastawnik według zrobionych znaków, do palenia, załapał szarpał nie wchodził na obroty regulacja nastawnikiem dawki nic nie dawała, co najwyżej bardziej kopcił, po około 5 minutach nawet obrotów jałowych nie chciał utrzymać. Dawki na nastawniku pokazuje nawet i 50mg przy próbie rozruchu.
Sprawdzałem poprawność montażu nastawnika i działanie n109 nic nie pomogło.
W pompie nie widać żadnych uszkodzeń.
Paliwo na wtryski niby podaje.
Teraz najważniejsze pytanie co zrobiłem źle?

Witam, albo jest zapowietrzony, albo coś w popie jednak się przemieściło. Po kiego grzyba obracałeś silnikiem, przy popuszczonej głowicy pompy???
Trzeba było ustawić na znaki i wtedy ewentualnie rozkręcać pompę.
Spróbuj dobrze odpowietrzyć układ, jeśli to nic nie da, to pompa do rozebrania.
Pozdrawiam.