Forum.VWGolf.pl

ten olej to najwyższa półka...fullsyntetic i ma norme 505.01
uwaga musi to byc ten olej z symbolem XL-III

rafalheba pisze:Sam już nie wiem?
Widzę, że każdej oliwy są zwolennicy i przeciwnicy

Ale czego oczekujesz?

Tu nikt nie przeprowadza badań dot jakości oleju nowego i przepracowanego. Ludzie przedstawiają swoje SUBIEKTYWNE odczucia od strony użytkowników, a nie profesjonalistów w danej branży.

Nie ma tu specjalistów od smarów płynnych, produktów naftowych.

Zamiast przeżywać to kup jakiś olej o normie 505.01. Nic się nie stanie Twojemu silnikowi.

Widzisz ci zwolennicy i przeciwnicy biorą się najprawdopodobniej stąd że Polska to bandycki kraj i po prostu jeżeli chodzi o oleje to jest masa podróbek...jak ktoś trafił na podróbę to oczywiste że stanie się przeciwnikiem danego oleju...i na odwrót. Najważniejsze jest to aby trafić na olej oryginalny, natomiast to nie jest takie proste bo nawet kupując w ASO nie możesz mieć pewności że dobrze trafiłeś bo "obrotni" pracownicy potrafią (bez wiedzy kierownictwa oczywiście) "sfałszować" olej. Pisałem o takim procederze w tym wątku. Ja bym polecił zakup oleju za granicą Polandii, najbliżej są Niemce, sporo ludzi tam jeździ w różnych celach, może masz jakiegoś znajomka, który śmiga na zachód, poproś go o zakup konkretnego oleju i po sprawie. Niestety nie mam prostszego pomysłu na zakup ori oleju

Witam serdecznie.
Narazie przeczytałem owego tematu około 100 stron i narazie nie znalazłem odpowiedzi na moją nieprzespaną noc.

Mianowicie. Wymieniano mi kompletny rozrząd oraz co warzne regenerowano turbosprężarke. Turbo padło bo przeciekał olej do ruru przy przepustnicy i była mokra rura interkulera. Miesiąc temu zalałem go olegem Castrol EDGE Turbodizel 5w40 z normą 505.01.
Po regeneracji turbo zalano mi olejem Mobil 10w40 który ma specyfikacje 505.00.
Twierdzono, że takie są zalecenia po regenerowanej turbo.....
Nie wiem co o tym myśleć. Czy taki olej co zalano moze być bez specyfikacji czy zmienić ponownie na castrola edge 5w40.
Auto ma przelatane 200000km... motor BKC PD.
Spece co naprawiali powiedzieli, że OK nie ma problemu mogą ponownie zalać castrolem edge 5w40 505.01, ale twierdzą dalej ,że po regeneraci turbo tylko 10w40.....
Panowie prosze o pomoc.....

Pozdro...

Dziadol, bzdury!
Zmień olej na taki z normą 505.01 najlepiej jakieś 5w40 lub 5w30 dobrego producenta. Przy takim przebiegu i to jeszcze po regeneracji turbo nie ma prawa olej znikać bardziej niż przewiduje to norma. Dodatkowo na tym 10w40 w zimę możesz sobie turbinę z powrotem doprowadzić do stanu kwalifikującego ją do wymiany. Zmień też warsztat bo po prostu nawciskali ci kitu.

Dziadol pisze:Spece co naprawiali powiedzieli, że OK nie ma problemu mogą ponownie zalać castrolem edge 5w40 505.01, ale twierdzą dalej ,że po regeneraci turbo tylko 10w40.....

Albo tacy spece albo taka regeneracja, która wymusza lanie oleju, który nie powinien się znaleźć w tym motorze. Osobiście bym zalał dobry olej 505.01, czyli nie Castrol i zobaczył co się będzie działo.

Dziekuje Panowie za pomoc....
To ostatnia ingerencja tych mechaników w moim goferku...
Jak wczoraj powiedzieli dlaczego i jakim olejem zalali mi auto to padłem. Miesiąc temu takze czytałem przed wymianą oleju na jaki się zdecydować i wybrałem Castrol EDGE 5w40 505.01....
Czyli Castrol j/w nie jest idealnym olejem????. Zdecydowałem się na niego bo wele osób o nim pisało...

Zastanawiało mnie jeszcze czy olej http://allegro.pl/motul-specific-505-01 ... 65408.html" onclick="window.open(this.href);return false; bedzie lepszym przykładem....

U specy jeszcze zostane na 18 miesiecy bo mam gwarancje na turbo....
A Panowie na co zwócić uwage i jak czynić z turbo po regeneracji..????

A jeszcze jedno. Wymieniali mi także rozrząd z pompą i nie wiem czy wszystkie czynności wykonali po wymianie. Bo czytałem jeszcze o podłaczeniu auta do kompa i dokładnym ustawieniu...owego rozrzadu....

Pozdro..

Dziadol pisze: Miesiąc temu takze czytałem przed wymianą oleju na jaki się zdecydować i wybrałem Castrol EDGE 5w40 505.01....
Czyli Castrol j/w nie jest idealnym olejem????. Z

Nie ma idealnych olejów, tak samo jak nie ma idealnych samochodów. Castrol to solidna marka, linczowana na forach bo jacyś "znafcy" mieli zajechane silniki a wymagają od oleju cudów. Jak masz ponad 300kk przebiegu to zawsze będziesz miał szlam, więcej albo mniej. No ale najlepiej zwalić na Castrola że zaszlamia silnik itp. Bezsens. Przynajmniej wiadomo kto produkuje Castrola. W przeciwieństwie do Motula, który utrzymuje w tajemnicy rafinerie i ich lokalizacje.

Dziadol pisze:A Panowie na co zwócić uwage i jak czynić z turbo po regeneracji..????

Nie robiąc offtopu: http://www.forum.alfaholicy.org/forum_o ... iesla.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Fahoo pisze:ten olej to najwyższa półka...fullsyntetic i ma norme 505.01
uwaga musi to byc ten olej z symbolem XL-III

tylko że na stronie producenta nie ma informacji o normie 505.01(http://www.valvolinepolska.pl/pr,1,synp ... 5w-30.html" onclick="window.open(this.href);return false;), choć sprzedawcy na allegro mają ja wypisaną w opisach aukcji

Dziadol pisze:Zastanawiało mnie jeszcze czy olej http://allegro.pl/motul-specific-505-01" onclick="window.open(this.href);return false; ... 65408.html bedzie lepszym przykładem....

Ja do swojego PDka lałem to: http://www.liquimoly-sklep.pl/pl/p/Olej ... 05L.-5L/15" onclick="window.open(this.href);return false;
Praktycznie od nowości zero problemów póki co...

szczyku, musisz sie dokształcić VW 504.00, 507.00 to chyba jest logiczne ze jak jest norma wyższa niż 505.01 w tym 507.00 to spełnia niższe normy

VW 504.00 / 507.00 – to najnowsza norma VW dla olejów Longlife i jest kompatybilna wstecz, co oznacza, że może być używana tam, gdzie zalecana jest norma 506.00 / 506.01/ 503.00

A czy to prawda, że w silnikach diesla o przebiegu powyżej 200 tyś. km. leje się półsyntetyk ?

Szczygieł pisze:A czy to prawda, że w silnikach diesla o przebiegu powyżej 200 tyś. km. leje się półsyntetyk ?

A czy czytanie boli a przy 180 kkm można jeszcze na syntetyku ? Teorie rodem z PRL - u