Forum.VWGolf.pl

Jefferson pisze:Przecież 10W60 stawia większy opór (grubszy film olejowy) i powoduje zwiększenie spalania.

Poruszając się w skali mikro i nano - owszem.
W skali użytkownika nie ma to absolutnie znaczenia
Zaś w skali eksploatacji i konsekwencji dla butowanego silnika - same zalety.

Brat potrzebuję porady w sprawie oleju. Pacjentką jest Jetta 2007 rok 1.9 TDI BXE, jeździ na oleju Castrol 5w40 i chce zmienić na jakiś lepszy. Myśli nad Motulem i jest kilka pytań. Mianowicie Motul jest lepszym olejem od Castrola, czy trzeba robić płukankę silnika? Jak tak to czy wystarczy preparat Motula, czy trzeba zrzucać miskę i pokrywę zaworów? Jakim najlepiej zalać 5w40 czy 10w40? Proszę o podpowiedzi, byłbym bardzo wdzięczny.

Pozdrawiam

pusieq pisze: czy trzeba zrzucać miskę i pokrywę zaworów?

Trzeba rozebrać silnik w drobny mak i każdą część przetrzeć 100% bawełniana szmatką...

Skąd takie pomysły? Zalej nowy olej i tyle. Norma 505.01 i tyle dla trybu normalnego. Chyba, że uskutecznia LongLife to 507.00

jhosef pisze:

pusieq pisze: czy trzeba zrzucać miskę i pokrywę zaworów?

Trzeba rozebrać silnik w drobny mak i każdą część przetrzeć 100% bawełniana szmatką...

Skąd takie pomysły? Zalej nowy olej i tyle. Norma 505.01 i tyle dla trybu normalnego. Chyba, że uskutecznia LongLife to 507.00

Polerować pastą tempo

kw pisze:

jhosef pisze:

pusieq pisze: czy trzeba zrzucać miskę i pokrywę zaworów?

Trzeba rozebrać silnik w drobny mak i każdą część przetrzeć 100% bawełniana szmatką...

Skąd takie pomysły? Zalej nowy olej i tyle. Norma 505.01 i tyle dla trybu normalnego. Chyba, że uskutecznia LongLife to 507.00

Polerować pastą tempo

Polecam jednak pastę do zębów a i tak najlepiej napluć, wtedy każdy 5 letni silnik będzie się świecił jak nigdy przedtem

jhosef, dzięki za odpowiedź. Zrobimy tak jak napisałeś.
kw, malyktos, bez komentarza...

Przepraszam za swoją odpowiedź , ale mam dzisiaj taki humor . Taki silnik jest jeszcze za młody żeby robić płukanki, z resztą oleje syntetyczne posiadają dodatki myjące więc silnik był płukany na bieżąco przez cały okres swojej pracy

pusieq pisze:Jakim najlepiej zalać 5w40

dokładnie takim najlepiej z normą 505.01 i zmieniać co 15 tyś km. Dłuuugie lata posłuży.

malyktos, dzięki za wyjaśnienie, teraz będę wiedział
Piasek, dokładnie tak zrobimy

Dzięki panowie za pomoc. Pozdro

Kupiłem Golf'a 4 1.9 TDI 90Km wczesniej był lany Castrol 5W40, pozostac przy nim dalej ?? Autko ma przejechane 243tys

Tańszym będzie Petronas Syntium 3000 5W-40. Ale zawsze możesz pozostać przy tym co do tej pory lane było...

Jaka jest różnica między LM 10W40 Leichtlauf a tym z dodatkiem Molibdenu? ten pierwszy ma normę 505 a drugi nie ma. Ktoś wypróbował?

Wypróbowałem LM 10W40 z dodatkiem MoS2. Silnik 1,6 M43 w BMW E36 z 95r. Zalałem go tym olejem na jesieni po przygodzie z Castrolem 10W40 (Magnatec albo GTX) no i już nigdy nie kupię do silnika innego oleju niż Liqui Moly. W styczniu kupiłem Mk2 1,6 JR i też zalałem go LM, tym razem 10W40 Diesel Leichlauf. Każdy kolejny samochód będzie jeździł na LM

Jaworess pisze:Wypróbowałem LM 10W40 z dodatkiem MoS2. Silnik 1,6 M43 w BMW E36 z 95r. Zalałem go tym olejem na jesieni po przygodzie z Castrolem 10W40 (Magnatec albo GTX) no i już nigdy nie kupię do silnika innego oleju niż Liqui Moly. W styczniu kupiłem Mk2 1,6 JR i też zalałem go LM, tym razem 10W40 Diesel Leichlauf. Każdy kolejny samochód będzie jeździł na LM

No dobrze ale co zauważyłeś po takiej zmianie? Mniejsze branie oleju/cichszą pracę silnika/mniejsze spalanie??? jak ocenisz różnice pomiędzy tymi dwoma olejami tego samego producenta?