Forum.VWGolf.pl

Zgadzam się co do tej trójki ale one kosztują Chociaż widziałem ostatnio motula 4000 15w40 za 96zł za 5l. jak myslicie czy w tej cenie mógł być to oryginał czy raczej jakiś podrabiany??

Jakieś tam Castrole czy inne Lotosy mineralne kosztują zwykle połowę tego co ten Motul o którym napisałeś, więc wydaje mi się że oryginał.

Jefferson pisze:Ponieważ....?

Ponieważ GTX 3 to olej opracowany jeszcze w latach `80tych - przepakowany pod nowe nalepki a MaxLife to całkowicie nowy produkt opracowany parę lat temu poza tym nie można porównywać 15W-40 z 5w czy 10W w jakich to lepkościach produkowany jest MaxLife bo różnica jest kolosalna na korzyść MaxLife`ów.

malyktos pisze:A jak się ma zestawienie olei orlenowskich i lotosów z innymi olejami?

cudze chwalicie - swego nie znacie.
To bardzo dobre oleje. A Orlen PLATINUM MaxExpert V 5W–30 jest najtańszym na polskim rynku olejem spełniającym specyfikacje VW 504.00/507.00 a więc i DPF i LL.

malyktos pisze:Chociaż widziałem ostatnio motula 4000 15w40 za 96zł za 5l.

Gdzie tu logika... W cenie syntetyków z 5W-40 kupujesz zwykły mineralny olej.
15W-40 z: Lotos, Orlen, GM, Comma, Petronas kosztują 50-60% tej ceny.

Piasek pisze:

Jefferson pisze:Ponieważ....?

Ponieważ GTX 3 to olej opracowany jeszcze w latach `80tych - przepakowany pod nowe nalepki a MaxLife to całkowicie nowy produkt opracowany parę lat temu poza tym nie można porównywać 15W-40 z 5w czy 10W w jakich to lepkościach produkowany jest MaxLife bo różnica jest kolosalna na korzyść MaxLife`ów.

Tylko czy w 18 letnim 1Z ma to znaczenie? No i skąd aprobata VW 505.00 na mineralnym?

Jefferson pisze:No i skąd aprobata VW 505.00 na mineralnym?

Chyba mylisz z normą 505.01.
505.00 spełniają jak najbardziej wiele minerałów.

Jefferson pisze:Tylko czy w 18 letnim 1Z ma to znaczenie?

Pewnie że nie ma a skoro nie ma to po co przepłacać za

malyktos pisze:motula 4000 15w40 za 96zł za 5l

skoro można za ok 60zł dostać naszego polskiego Lotosa lub Platinum czy Petronas`a

jhosef pisze:

Jefferson pisze:No i skąd aprobata VW 505.00 na mineralnym?

Chyba mylisz z normą 505.01.

Nie. Popatrz na etykiety olejów mineralnych różnych producentów- normę 505.00 spotkasz na niewielu. Coś w tym jest.

Jefferson pisze:Nie. Popatrz na etykiety olejów mineralnych różnych producentów- normę 505.00 spotkasz na niewielu. Coś w tym jest.

Na niewielu to jej nie spotkasz

Znalazłem dzisiaj w sklepie bańkę orlena 15w40 4,5l za 49zł i jutro chyba się po nią wybiorę do sklepu, i filtr boscha za 19zł lub mann za 20zł. Tylko powiedzcie mi czy po tym orlenie nie zaczną mi bardziej popychacze "klaskać", bo moje już trochę słychać??

A na jakiej oliwce teraz jeździsz??

malyktos pisze:Tylko powiedzcie mi czy po tym orlenie nie zaczną mi bardziej popychacze "klaskać", bo moje już trochę słychać??

Będzie pan zadowolony, będzie pan zadowolony...

Piasek pisze: A Orlen PLATINUM MaxExpert V 5W–30 jest najtańszym na polskim rynku olejem spełniającym specyfikacje VW 504.00/507.00 a więc i DPF i LL.

może i najtańszy, ale po tym jak skody octavie jeżdżące na orlen platinum 5w30 przyjeżdżały między 70 a 100tyś na wymianę szklanek i wałków to chyba coś nie tak? Inne z takimi samymi silnikami jeżdżące na tak bardzo złym castrolu spokojnie do 200tyś dolatywały.

Jaworess pisze:A na jakiej oliwce teraz jeździsz??

nie jestem na 100 % pewien ale chyba jest to Elf start 15w40 9wg naklejki pod maską)

Jeździłem kiedyś na Elf SRI 10W40 ale z tego co pamiętam, nie przypadł mi do gustu i zmieniłem go. W ogóle jeździłem też na Castrolu, GM, Mobil1. Do GM nie miałem zastrzeżeń ale i tak teraz uważam że Liqui Moly jest najlepszym olejem. Zasadniczo jestem nie ufny ale jedną z wielu rzeczy które biorę pod uwagę to to że dany olej jest produkowany/rozlewany poza Polską, wiadomo Polska...Wlałbym jakiś 10W a konkretnie to LM