Forum.VWGolf.pl

Mam trzy tdi aktualnie wszystkie na JM. Wcześniej dwa na dm i jest znacznie lepiej na JM. Jak tylko zapomnę podłączyć wężyk w sharanie (tam jest dość krótki i łatwo go rozpiac niechcacy) to odrazu czuje bujanie i dziwne gaszenie. W golfie to żona zauważyła i okazało się ze odpiety zaskepiony wężyk od egr się wtrynil między element klapy gaszacej. Kolega z pracy ma foxa 1.4 tdi i tez mi mówi ze coś dziwnie się gasi. Z opisów mowie ze coś z klapą. Podpinamy vcds i błąd klapy. Tam już jest ta elektryczna jak w turanie mam.

Panowie kto ogarnie mi taką flansze tylko z wyjściem na boost?

Napisz do producenta na alledrogo, robi na zamówienie też z takim wyjściem.

Panowie lepiej Flansza czy Zaslepic EGR pod ASZ ?

Miałem w ajm zaślepiony egr przez 2 lata i było ok. Teraz też jest ok bo autem jeździ znajomy.
Teraz w arl mam flanszę, usunięty egr razem z klapą gaszącą, czasem lubi zatelepać przy gaszeniu jak starym 1z w pasku b4. Wolałbym chyba jednak zostawić zaślepiony egr, tylko dla klapy gaszącej.

Ja dziś pobawiłem się i całkowicie wywaliłem EGR. Powodem był wyciek z "UFO"
Ufo rozebrane,bebechy wywalone,otwór nagwintowany i wkręcona śruba na kleju do gwintów + podkładka miedziana

Jak poradziłeś sobie z wyciekiem z osi klapy gaszącej, nie było problemu?

karol8114 pisze:Jak poradziłeś sobie z wyciekiem z osi klapy gaszącej, nie było problemu?

Nie ciekło. Wyciek był z "UFO"

Mam coś podobnie w 2 autach tyle ze jeszcze to ufo wywaliłem w sensie wycialem. Stubke dałeś 8 jak widzę a ja dałem 6 ale z uszczelka.

wesol pisze:Stubke dałeś 8 jak widzę a ja dałem 6 ale z uszczelka.

Dałem M10. Próbowałem gwintować pod M8,ale gwintownik tylko lekko zarysował i nie trzymało.
Jeśli faktycznie dałeś M6,to chyba z nakrętką od spodu

A bo pewnie ta tulejke prowadząca wydlubales. Ja tylko grzybek z trzpieniem usunąłem i od dołu dałem śrubę fi6 z uszczelka i tu od góry nakrętke i po zawodach. I tak i tak dobrze.

Fajne rozwiązanie chłopaki, mnie z ufo nigdy jeszcze nie ciekło, tylko z tych otworów pod grzybkiem.

Śmigam kilka miesięcy z flanszą, jednak po wyrzuceniu egr przeszkadza mi brak klapy gaszącej, tak 5/10 zatelepie silnikiem przy gaszeniu, oczywiście odpalam i gaszę z wciśniętym sprzęgłem.

W niedalekiej przyszłości będzie powrót do egr z klapą, wywaliłem chłodnicę spalin u siebie i wszystkie rurki, na kolektor dałem zaślepkę, więc pod egr dam tylko zaślepkę.

Mam fmic i dolot z kwasówki, dlatego widziałem takie rozwiązanie z przyspawaną rurką alu 60mm do egra z felcem na końcu aby nasunąć silikon i zacisnąć opaską.

można zaślepić egr bez przeczyszczenia ? czy trzeba rozbierać przeczyścić wszystko i wtedy zaślepiać ?

Można. Oczewiscie jeśli nie jest tam zawalone do przesady. Czyści się go jeśli egr ma działać dalej i się nie przycinać.