Forum.VWGolf.pl

xxxGlaDxxx
Ale może to też być wina silnika jaki posiadasz... 1Z jaki by nie był - zmęczony życiem jest z pewnością. To może potęgować zjawisko "wciągania" oleju po jego częściowej utracie pierwotnych właściwości. Z drugiej strony to zbyt stara i zjeżdżona konstrukcja żeby stosować w niej bardzo drogiego w stosunku do wspomnianego Mobila np Valvoline MaxLife 10W-40 Diesel

Piasek pisze: Z drugiej strony to zbyt stara i zjeżdżona konstrukcja żeby stosować w niej bardzo drogiego w stosunku do wspomnianego Mobila np Valvoline MaxLife 10W-40 Diesel

Mobil jakoś super ceną nie bryluje.... Tak w ogóle to powiedz to setkom forumowiczów którzy spuszczają się nad tym że zalewają mk2 Motulem

Koledzy a co myślicie o olejach silnikowych i ceramizerach tego producenta: http://xado.pl/oleje/syntetyczne-oleje-silnikowe" onclick="window.open(this.href);return false; ??

Ja śmigam na XADO 5w50. Ostatnio wymieniałem po raz drugi właśnie na ten olej. W porównaniu do poprzedniego (motula 5w40) mniej go ubywa i trzyma lepiej ciśnienie przy wysokich temperaturach oleju (mam wskaźnik ciśnienia i tmp. oleju).

Witam
Od tygodnia jestem posiadaczem Golfa IV 110KM. Chcę zmienić olej. Poprzedni właściciel lał Shell Helix 10W40. Lać dalej ten olej czy zmienić na jakiś inny, lepszy?

Opisz trochę auto jaki rok, przebieg. Bierze, cieknie z silnika?

Rok 2000, przebieg 260 tys km, silnik suchy, a czy bierze olej to nie wiem, zrobiłem nim dopiero ok 500km.

Piasek pisze:Ale może to też być wina silnika jaki posiadasz...

Jeżeli na Castrolu historia się powtórzy to przyznam Ci rację, narazie muszę bić te kilometry Silnik na pewno z 400tys ma, na blacie niby 268tys. Do tego jest wysilony programem, ale szczerze mówiąc nie narzekam, już 2 lata śmiga bezproblemowo.

Piasek, wiem ,że siedzisz w tej branży więc chciałbym usłyszeć od Ciebie co powiesz o oleju GULF-a 10W-40

Śmigałem na Mobilu o tych samych parametrach ... Golfem robię rocznie -5-7 tys ... więc śmiech na sali tzw ....
Opinie czytałem , ale jakoś takie to wszystko było pisane od strony ,,,

Schodzą tego tak małe ilości że ciężko coś o tym napisać ale jest jedna warta podkreślenia rzecz: każdy kto się na niego przesiadł - cały czas go stosuje chwaląc sobie. Nie wiem na ile to atrakcyjność ceny (bo np 5W-30 C2) z beczki wychodzi po 30zł litr a na ile jakość samego oleju. Z tego co mówią bus`iarze którzy go zalewają (głównie 15W-40) spadła konsumpcja oleju do jakichś akceptowalnych ilości 1-1,5L na 10 tys km podczas gdy na innych musieli dolewać ponad 2.
Ale mam też jedno Volvo V70 2.4D5 z 2007r z DPF`em i od 50 tys km - czyli już 2 wymiany koleś stosuje wspomniany 5W-30 C2 i nie zauważył żadnych zmian w stosunku do stosowanego wcześniej Castrol SLX Prof. for. Volvo 0W-30 poza oczywiście ceną bo ta w przyp. Castrola to ponad 60zł/litr. Dał znać żeby mu kpl filtrów uszykować oraz Gulfa bo po świętach będzie wymieniał ponownie.
Spróbuj u siebie - będziesz miał najlepsze doświadczenie. Z 10W-40 to się nazywa Gulf TEC Plus i występuje w 4L i 1L. Czwórka to 70zł detal, czyli 10zł taniej niż analogiczny Mobil i ponad 2 dychy taniej niż analogiczne Castrolo/Shelle.
Na allegro widzę ze sprzedają to po 76zł już z wysyłką. Dobra cena.

Piasek, dzięki za odpowiedź ... wiesz - mi tam generalnie na cenie nie chodzi bo nie oszczędzam na klamotach do auta ... jak ma być KNECHT - to jest cały komplet , etc .. ale właśnie od wielu ludzi słyszałem bardzo pozytywne opinie o Gulfie i stąd zainteresowanie się marką .
Podzielę się info na jego temat za jakiś czas.. Pozdro

Dziś odpaliłem auto po 7 dniowym postoju. I silnik klepał z 10sec. 5w40. A normalnie to 4sec.

Spłynął cały olej do misy - nawet ten z filtra oraz podgrzewacza. To trochę trwa zanim ponownie napełni cały układ i wyciszy szklanki - aczkolwiek 10 sek to zdecydowanie za długo. U mnie "suchy" silnik po spuszczaniu oleju (i zakręceniu rozrusznikiem żeby resztę wypluł) cichnie po ok 4 sek po zalaniu świeżym.

Około 10sec. Nie odliczałem, aż tak dobrze, ale za długo. Ludzie piszą, że 5w30 lepiej działa na te klepanie. Musze jeszcze dokręcić filtr oleju bo cieknie z niego. Może jakoś też traci sprężenie oleju albo coś.

PS. Jeszcze z 4tys. km i zmiana na 5w30. A nawet szybciej.