Forum.VWGolf.pl

Bart07 - zrob logi dynamiczne, sie zobaczy.

Nie mam brązowego pojęcia o czym mówisz??
Nie jestem aż tak wtajemniczony.....nie wiem jak się robi logi
Poszukam kogoś w okolicy kto mi to wykona...

U mnie było co czyścić:

jakies odczucia- spadki mocy przy takim zasyfieniu?? Chyba ze EGR sie przycinal i byl w pozycji otwartej caly czas.

Odczucia takie, że podczas dojeźdzania do świateł wraz ze spadkiem obrotów zaczynało telepać silnik, dopiero ustawało to po zatrzymaniu - po czyszczenie tego nie ma.
Co do mocy, jest wręcz odwrotnie, wcześniej turbo wstawało mi około 2k i ciągnęło jak głupie - teraz wstaje jak je najdzie raz przy 2,3tys raz przy 2,6k więc nie wiem czy tak powinno być czy coś jest nie tak.

Edit: Golfik dostał po dupie przez 50km i już jest okej.

Chciałbym wyczyścić kolektor bo egr już wyczyszczony. Do kolektora jest przykręcony jakiś metalowy zbiorniczek w kształcie walca (nie wiem jak się to fachowo nazywa) przez co nie mam dostępu do śrub. Nie mam dostępu do śrub od kolektora i nie wiem też jak odkręcić ten zbiorniczek bo też nie bardzo mam dostęp do jego mocowania. Jak się za to zabrać?

edit: Uff, poradziłem sobie. Trzeba było odkręcić łącznik i dostęp do wszystkich śrub okazał się dobry.
Spodziewałem się więcej syfu, ale i tak trochę się uzbierało z samego skrobania:

edit: Mam pytanie. Nowa uszczelka pod kolektor posiada wypust z jednej strony. Czy ma znaczenie w którą stronę damy ten wypust?

Ja też przeczyściłem EGR + zaślepianie ale bez demontarzu kolektora poniewarz szykuje się remont głowicy.

Ja zaślepiałem zimą EGR i więcej już tego nie zrobię. Silnik o wiele, wiele dłużej się nagrzewał :/ Latem nie robi to różnicy, ale w zimę to masakra.

warto kupować zaślepkę wraz z uszczelką :

http://allegro.pl/zaslepka-zaworu-egr-v ... 81347.html" onclick="window.open(this.href);return false;

czy dać sobie spokój i wziąć samą zaślepkę :

http://allegro.pl/zaslepka-zaworu-egr-0 ... 63985.html" onclick="window.open(this.href);return false;

?

no i jeszcze jedna kwestia - czy dwie zaślepki, czy jedna stanowczo starcza?

Ja założyłem nie oryginalne uszczelki hans preisa czy jakoś , tak parę zł taka ale nie w całości metalowa.

a te co sa ori uszczelki to co zle są?? Ja tam sam sobie dorobilem zaslepke z kawalka blachy. Ta na kolektor wydechowy 4 mm a ta na dolotowy chyba cos kolo 1.5 czy 2 mm.

Witam, wczoraj chciałem wyczyścić kolektor ssący w moim Golfie MKIII, ponieważ odczuwałem objawy zapchanego EGR i kolektora - dymienie przy przyspieszaniu i słaba reakcja na pedał gazu. Więc wczoraj wszystko rozebrałem, ale okazało się, że EGR już jest zaślepione i w miarę czyste, a kolektor (nie ściągałem go) jest czyściutki patrząc na górny wlot. Poskładałem wszystko tak jak było i tutaj mam pytanie - czy oprócz założenia zaślepki trzeba coś jeszcze zrobić? Czytałem o wyłączeniu EGR w ECU / że trzeba pokombinować z wężykami / nawet znalazłem gdzieś temat, że tylko wystarczy tą zaślepkę dać...
Dodam że moja zaślepka ma jakieś 2mm, auto mam od prawie 4lat (więc minimum tyle była w tym aucie) i jest cała, lekko podrdzewiała - ale wyczyszczona przed składaniem

Nic więcej nie musisz robić w mk3

OK, rozumiem...
Czyli muszę sprawdzić dawkę i kąt wtrysku/zrobić logi dynamiczne...

mam zaślepiony egr od stycznia/lutego br. i jest ok, żadnych wad nie ma prócz wolno nagrzewającego się silnika przy dużych mrozach np. -15, -20

do zaślepki na górze dałem ori uszczelkę, ale i tak po jakimś czasie zaczęła puszczać,

poratowałby ktoś numerem ori uszczelki do egr ale metalowej, bo taką chciałbym założyć teraz