Wykryto adblocka.: Forum wyświetla subtelne reklamy, prosimy o rozważnie wyłączenia ich blokowania i dopisania nas do listy wyjątków.
TDI, TD, D.... Piszemy tutaj TYLKO O PROBLEMACH Z SILNIKAMI DIESLA!
Moderatorzy: Michał_1977, italiano_83, G0 Karcio, Haki, Qto, marcin7x5, VIP
-
prezes861
- Nowicjusz
- Posty: 49
- Rejestracja: śr mar 08, 2006 17:52
- Lokalizacja: Stargard / Szczecin
-
Kontakt:
Post
autor: prezes861 » sob paź 20, 2007 14:13
Źle napisałem
Kolektor dolotowy już wyczyściłem, tylko niezdążyłem już zaślepić EGR-u.
[img]http://szypulscy.pl/zst.stargard/zst.stargard_mini.jpeg[/img]
[url]http://ZST.STARGARD.pl/[/url]
-
mariachi
- Użytkownik
- Posty: 452
- Rejestracja: pn mar 05, 2007 16:56
- Lokalizacja: Bielsko-Biała
-
Kontakt:
Post
autor: mariachi » śr gru 05, 2007 23:42
RobeQ pisze:mariachi napisał/a:
"(...) Zastanawiam sie teraz nad wywaleniem kata, ale chyba sie wstrzymam bo jak na swoje ok 110ps zapieprza jak głupi, wiec brak kata chyba wiele nie da"
A co do zapieprzania 110 to za chwile i tak bedzie ciecie kata pozniej chip pozniej turbo wtryski pompy chipy kolejne - nie ma ze zapieprza bo moze zapieprzac szybciej ;]
Właśnie to zrobiłem, katalizator out
Ostatnio zmieniony śr gru 05, 2007 23:46 przez
mariachi, łącznie zmieniany 1 raz.
-
pszczyna
- VWGolf.pl Killer
- Posty: 2558
- Rejestracja: śr lut 08, 2006 21:54
- Lokalizacja: Pszczyna .Śląsk
-
Kontakt:
Post
autor: pszczyna » sob gru 08, 2007 16:30
Temat głównie tyczy się silników TDI a co z benzynowymi ? mało tu wypowiedzi na ten temat i opinii
Ostatnio zmieniony sob gru 08, 2007 16:31 przez
pszczyna, łącznie zmieniany 1 raz.
-
damcio151
- Mistrz KieroVWnicy
- Posty: 9190
- Rejestracja: wt sty 24, 2006 20:43
- Lokalizacja: Koszalin
Post
autor: damcio151 » sob gru 08, 2007 16:35
pszczyna pisze:Temat głównie tyczy się silników TDI a co z benzynowymi ? mało tu wypowiedzi na ten temat i opinii
nie dziw się ..... w końcu to dział TDI TD Diesel
-
marcin999
- Forum Master
- Posty: 1129
- Rejestracja: wt wrz 19, 2006 12:40
- Lokalizacja: LJA/LU
Post
autor: marcin999 » czw gru 13, 2007 22:28
Czy po zaslepieniu egr dawaliscie uszczelki miedzy blache a przewod, bo wychodzi na to ze wypadaloby dac dwie.
SPRZEDAM: Przełącznik zespolony kierunków i wycieraczek wersja z kompem golf IV
Pompa wody prawie nowa silnik AHF (ALH,ASV,AGR)
-
Imbrykus
- Ma gadane
- Posty: 192
- Rejestracja: czw sty 05, 2006 19:53
- Lokalizacja: W-wa
Post
autor: Imbrykus » czw gru 13, 2007 22:35
ja nie dawałem
-
marcin999
- Forum Master
- Posty: 1129
- Rejestracja: wt wrz 19, 2006 12:40
- Lokalizacja: LJA/LU
Post
autor: marcin999 » sob gru 15, 2007 20:27
U mnie wyglada to tak:
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/e86 ... 14f67.html
po 250 tys km. Widze ze co niektorzy to maja troche nalatne na autkach, bo ja mialem w miare czysto, ale roznica jest kolosalna calkiem inny samochod. Juz sie tak nie namysla tak jak kiedys tylko jedzie
SPRZEDAM: Przełącznik zespolony kierunków i wycieraczek wersja z kompem golf IV
Pompa wody prawie nowa silnik AHF (ALH,ASV,AGR)
-
VICIA1977
- Nowicjusz
- Posty: 2
- Rejestracja: ndz gru 16, 2007 23:17
- Lokalizacja: MAZURY GIŻYCKO
Post
autor: VICIA1977 » wt gru 18, 2007 00:32
WITAM WSZYSTKICH
MAM PYTANIE CZY PO ZAŚLEPIENIU DOLOTU DO ZAWORU AGR KOMPUTER NIE BĘDZIE LAPAL BLEDÓW MAM VW GOLF IV 1,9 TDI 110PS ASV
-
Imbrykus
- Ma gadane
- Posty: 192
- Rejestracja: czw sty 05, 2006 19:53
- Lokalizacja: W-wa
Post
autor: Imbrykus » wt gru 18, 2007 08:24
kupszczelisty pisze:no to mam odkręcić kolektor wyczyścić go, zaślepić i co dalej, jak on jest sterowany, tam bodajże jakiś wężyk idzie, ale ja dorobie blachy pod to i zaślepie, żeby wyglądało jak oryginał. Dzięki za pomoc, napiszcie dokładnie co mam usunąć
A niby dlaczego?
-
marcin999
- Forum Master
- Posty: 1129
- Rejestracja: wt wrz 19, 2006 12:40
- Lokalizacja: LJA/LU
Post
autor: marcin999 » wt gru 18, 2007 10:33
VICIA1977 pisze:WITAM WSZYSTKICH
MAM PYTANIE CZY PO ZAŚLEPIENIU DOLOTU DO ZAWORU AGR KOMPUTER NIE BĘDZIE LAPAL BLEDÓW MAM VW GOLF IV 1,9 TDI 110PS ASV
Komuter bedzie myślał, że wszystko jest ok. Zaślepiasz zawór EGR od strony wydechu.
SPRZEDAM: Przełącznik zespolony kierunków i wycieraczek wersja z kompem golf IV
Pompa wody prawie nowa silnik AHF (ALH,ASV,AGR)
-
SaintCKM
- Nowicjusz
- Posty: 36
- Rejestracja: śr sty 03, 2007 14:52
- Lokalizacja: Dąbrowa Górnicza
-
Kontakt:
Post
autor: SaintCKM » pt mar 28, 2008 14:12
Powiedzcie mi, czy dam rade zrobić to sam bez szczegolnej wiedzy mechanicznej? filtry i oleje sobie wymienie, ale przy silniku sam nie dlubalem jeszcze samemu. Jedynie podpatrywalem kumpla jak robi. Nie chce placic za czas mechanika wiec sie zastanawiam czy sam sobie z tym nie dam rady.
-
souler
- VWGolf.pl Killer
- Posty: 2515
- Rejestracja: pn gru 12, 2005 15:04
- Lokalizacja: Zabrze/Ruda Śląska
-
Kontakt:
Post
autor: souler » pt mar 28, 2008 14:40
SaintCKM pisze:Powiedzcie mi, czy dam rade zrobić to sam bez szczegolnej wiedzy mechanicznej?
odkrecic 4 imbusy to nie wiedza mechanicza. juz wymiana oleju jest bardziej skomplikowan
Był Dzik Power Diesel, jest Astra Turbo
-
SaintCKM
- Nowicjusz
- Posty: 36
- Rejestracja: śr sty 03, 2007 14:52
- Lokalizacja: Dąbrowa Górnicza
-
Kontakt:
Post
autor: SaintCKM » pt mar 28, 2008 15:11
Tyle wystarczy do wyczyszczenia kolektora?
Jak sie tam dostać?
-
souler
- VWGolf.pl Killer
- Posty: 2515
- Rejestracja: pn gru 12, 2005 15:04
- Lokalizacja: Zabrze/Ruda Śląska
-
Kontakt:
Post
autor: souler » pt mar 28, 2008 16:53
SaintCKM pisze:Tyle wystarczy do wyczyszczenia kolektora?
Jak sie tam dostać?
tyle wystarczy do zaslepienia. do czyszczenia kolektora potrzeba juz wiecej nerwow i czasu.
Był Dzik Power Diesel, jest Astra Turbo
Kto jest online
Użytkownicy przeglądający to forum: Google [Bot], Google Adsense [Bot] i 211 gości