Sprawdzić można w prosty sposób wystarczy gwałtownie dodać gazu tak ponad 3000rpm i wyłączyć silnik. Jak masz nie zatarte sprzęgiełko to alternator powinien obracać sie jeszcze przez chwilkę gdy silnik już sie zatrzyma najlepiej niech jeden patrzy a drugi doda gazu, jak zatarte to sie wszystka razem zatrzyma. (nie włączaj tylko zadnych odbiorników prądu)
To prawda i mało kto wie że to te chol...e sprzegiełko, niektórzy nawet twierdzą że TEN TYP TAK MA hehemaxoff pisze:w afn-ach to dosyć częsta awaria
POZDRO!