Forum.VWGolf.pl

przedmuchy czyli tak po polsku??:P bo nieznam się za bardzo;)

Trynity, moim zdaniem wszytsko masz OK

turbina o zmiennej geometrii zaczyna być słyszalna - tzn wirnik zaczyna się rozpędzać - juz od 1200 szczególnie na zimnym silniku słychać taki lekki gwizd - to normalne

zaczyna pompować efektywnie już od 1400 rpm

działanie turbiny zaczyna być odczuwalne od 1800-2000 rpm czyli czuć kopnięcie

Ale ja nie mam turbiny o zmiennej geometrii ... chyba

tak po polskiemu, to czy po odkręceniu korka wlewu oleju bardzo dmucha powietrze?lub podnosi korek tylko odkręcony.

wosiek, nie jestem pewien ale chodzi o to czy podrywa korek wlewu oleju jak go odkrecasz, albo jak Ci oleju troche wyrzuca do filtra

[ Dodano: 19 Mar 2007 21:26 ]
dodam jeszcze ze mi turbinka 'załącza' się przy około 2.1 tys

cowboy pisze:Trynity, moim zdaniem wszytsko masz OK

turbina o zmiennej geometrii zaczyna być słyszalna - tzn wirnik zaczyna się rozpędzać - juz od 1200 szczególnie na zimnym silniku słychać taki lekki gwizd - to normalne

zaczyna pompować efektywnie już od 1400 rpm

działanie turbiny zaczyna być odczuwalne od 1800-2000 rpm czyli czuć kopnięcie

Tu sie zgodze, jak rano delikatnie ruszam na zimnym silniku, to przed zmiana biegu na 2 slysze gwizd turbinki, pozniej jak silnik jest cieply i tez ruszam juz czegos takiego nie ma, slychac ja dopiero na wyzszych obrotach

rafal.mk pisze:wosiek, nie jestem pewien ale chodzi o to czy podrywa korek wlewu oleju jak go odkrecasz, albo jak Ci oleju troche wyrzuca do filtra

więc korek podrywa lekko do góry, tylko nie wiem czy od tego jak silnik się rusza czy od powietrza,jezeli ręke podłoże do otworu to powietrzem daje... czyli silnik się kończy.....??

[ Dodano: Wto Mar 20, 2007 11:08 ]
A W FILTRZE NIE MA OLEJU...

[ Dodano: Wto Mar 20, 2007 11:45 ]
TERAZ TROSZKę POCZYTAłEM NA TEN TEMAT I SPRAWDZIłEM KILKA RZECZY:
GDY ODKRęCE KOREK TO DAJE POWIETRZEM I KROPELKAMI OLEJU JAK PODłOżE REKE,ALE TO NIBY NORMALNE BO WAłEK SIę OBRACA( NIC NIE DYMI)
WYCIąGNąłEM BAGNET I NIE DAJE POWIETRZEM,OLEJEM,NIE KOPCI WIęC CHYBA NIE JEST TRAGICZNIE;)
JADE DZIś ZOBACZYć CIśNIENIE NA CYLINDRACH CZY JAK TO SIę TAM NAZYWA
JEżELI BęDZIE DOBRE CZY TO WTEDY WINA USZCZELNIACZY??
PROSZę O RADE;)

[ Dodano: Wto Mar 20, 2007 11:45 ]
sorki za duże litery;)

w moim tdi pd turbinke slychac bardzo wczesnie 1400-1500 obrotów kopa dostaje tak od 2000-2100 a pozadnie ciagnie od 2500 Pozdro

wosiek, świadczy to o tym ze pierscienie powoli puszczają . myslę ze jak je wymienisz to jeszcze pojeździsz aczkolwiek pomyśl nad remoncikiem silnika bo jak zrobisz pierscienie a za jakis czas osra sie panewka i bedziesz mial dwa razy wiecej roboty i kosztow.

myślisz że to jest to?? dziś zauważyłem jak wyciągnąłem rezystorek to nic niekopci wręcz,będe musiał jechać zobaczyć ciśnienie na cylindrach by mieć pewność;) a być może że mam walnięte te uszczelniacze, bo z tego korka leci powietrze to żle czy dobrze??
z bagnetu zero powietrza itp...
uwagi mile widziane;)

wosiek, czyli nie jest aż tak źle , gdyby z bagnetu Ci wiało to juz była by sprawa poważniejsza. najlepiej zrób tak jak mowisz "zobaczyć ciśnienie na cylindrach" i napisz nam rezulataty pomiaru

więc ciśnienie na cylindrach mam 32 bary:) więc jest lepiej niż sądziłem heehe turbo mam padnięte to już wiem i raczej to była przyczyna brania oleju itp.....
a silniczek mam nadzieje że jeszcze długo polata
nowa turbinka od awx kupiona i za jakiś czas będzie montowana

moze mi ktos podpowie gdzie moge kupic uzywana turbine do vw golf19td z 93r